Pulso de Mercado: Intradía

http://www.blogscapitalbolsa.com/article/18538/como_ganar_un_millon_en_la_bolsa_semana_1.html

Interesante cuanto menos.

meten un papelín interesante en el SP. A ver si es para espantar o hay algo más.

listo, ya ha bajado de 9570 aprox... metemos un stop un poco por encima y aseguramos casi 30 puntos, que para una cena nos da...
Vamos a ver si el SP quiere bajar de los 3000 y nos ayuda a bajar de los 9550.

Buenos días Willy

El punto clave de Santander es la superación de los 2,20€. Ya lo lleva intentando desde el crash de marzo y no hay forma. Lo mismo le pasa a BBVA, sigue en zona de soporte . Cada vez más lejos, pero tampoco puede con la zona de los 2,95€, que ya lo ha intentado en varias ocasiones. La banca necesita más empujones y con lo del ICO no es suficiente.Esperemos que pronto sepamos este estado de la banca, porque lo que no se puede entender y que alguien me lo explique la relación de la banca con los sectores castigados por la crisis sanitaria, como el de las aerolineas y hotelero. La banca lleva tiempo con algo que internamente les está pasando y si no tira con fuerza y empuje no podremos superar esa resistencia de los 7200 puntos que nos haría soñar con cotas, ahora mismo ni imaginables como puede ser los 8000.

Que va ! Mono con un lapiz... Solo puse lo que me parecia poder ser. Indicadores "milagrosos" que marcan entradas/salidas, subidas/bajadas... Luces o sombras hay miles. Si alguno fuera eficaz este chiringuito se iba al carajo.
Pero me gustaría recordar que el vol de derivados supera con creces el de acciones al contado.

De informaciones hasta cierto punto puedo discutirlas, pero lo que dice la gráfica es la realidad pura y sin adulterar... ahora mismo (son las 13.12h) tenemos la mitad de volumen en el SAN respecto a la vela bajista del día 19... eso y pese al hueco alcista que acaba de hacer en apertura, me indica que aquí hay gato encerrado y si seguimos así, esto se trata de un fake. Necesitamos más volumen para que esto no sea sólamente un rebotillo...
Salu2

Pues lo que parecía imposible ha sucedido una vez más, el SP500 por encima de 3.000 puntos. Eso sí, de medio trampukis que para eso son unos grandes pillines. A partir de las 15:30 viene la hora de la verdad, ¿van a soltar papel las manos fuertes aprovechando las alturas para recoger suculentos beneficios o van a seguir respetando el pacto de sangre con la FED y Trump de no más grandes sustos hasta por lo menos pasadas las elecciones?

Yo tenía idea de abrir cortos en 3.000 - 3.020, pero de momento, va a ser que no. Porque si supera los niveles actuales se puede ir sin mucho problema a los 3.100, en mi opinión. Si en algún momento tras la apertura empiezan a aparecer velas rojas con un volumen majo, habrá que intentarlo poniendo un stop loss por si fuera una trampa de osos.

Lo que sí parece menos probable cada día que pasa es la 2a ola de grandes caídas que muchos esperan. Quizá el día que ya no lo espere nadie, sucederá. O no y seguirá subiendo y subiendo gracias a los trillions de la FED y demás bancos centrales.





 

Buenas tardes.
26 may (Reuters) - Renault y Nissan han dejado a un lado los planes para la fusión total de sus negocios que ansiaba el antiguo jefe Carlos Ghosn y en su lugar se concentrarán en arreglar su problemática alianza para intentar recuperarse de la pandemia del coronavirus, dijeron cinco fuentes de alto nivel a Reuters.
Nissan se ha resistido durante mucho tiempo a las propuestas de Renault para una fusión total, ya que sus ejecutivos entendían que el fabricante de automóviles francés no estaba pagando lo que correspondía por el trabajo de ingeniería que hizo en Japón, sembrando una discordia que hizo temer incluso que iba a arruinar la asociación. Ahora, con los fabricantes de automóviles de todo el mundo tambaleándose por la pandemia, los socios están planeando revisar una alianza que en gran medida no logró convertir su escala global en una ventaja competitiva más allá de la adquisición conjunta de piezas.
Los dos atribulados fabricantes de automóviles están listos para anunciar planes de reestructuración a medio plazo esta semana que servirán como un tratado de paz diseñado para resolver unas tensiones que vienen de largo, dijeron a Reuters las cinco personas familiarizadas con la situación. “Después de la lluvia, la tierra se endurece”, dijo una fuente de Nissan, citando un popular proverbio japonés que significa que las relaciones se vuelven más fuertes después de un período de lucha. Las cinco fuentes de la alianza, que también incluye a Mitsubishi Motors Corp, declinaron ser identificadas porque no están autorizadas a hablar con los medios. Nissan y Renault están planeando cada una por su lado una reestructuración sustancial y recortes de gastos que podrían afectar a decenas de miles de puestos de trabajo, con la compañía japonesa anunciando sus medidas el 28 de mayo y su socio francés probablemente al día siguiente.
Antes de eso, Mitsubishi, Nissan y Renault celebrarán una rueda de prensa conjunta el 27 de mayo durante la cual se espera que esbocen la filosofía tras el nuevo enfoque de “líder-seguidor” que tiene la alianza.
Las fuentes dijeron que era poco probable que las empresas revelaran muchos detalles en los eventos de esta semana sobre cómo se utilizará el nuevo enfoque para compartir los costes, ya que las empresas todavía estaban trabajando en proyectos específicos.
Sin embargo, la crisis de ambos fabricantes de automóviles ha acelerado los esfuerzos para resolver los desacuerdos que han minado la colaboración y el reparto de costes en tecnología y el desarrollo de productos durante cinco años, dijeron las fuentes.
Mitsubishi, Nissan y Renault se negaron a comentar oficialmente los planes de la alianza.
Información de Norihiko Shirouzu en Pekín, información adicional de Gilles Guillaume en París, traducido por Jose Elías Rodríguez
Salud!