IAG ¿buen momento?

Realmente no aporta argumentos 
Pero es una idea recurrente que está ahí que se repite y que no se puede descartar 

Se han fundido ya todo lo recogido en la primera ak, siguen con unas pérdidas monstruosas y le añadimos que el combustible carísimo tampoco ayuda en este caso, así que para seguir subsistiendo llegados a este punto lo más probable es que el accionista ponga dinero de nuevo.

Los que digo son de los antiguos, cuando era un monopolio, los actuales cobran menos y no tienen esas prebendas. Se jubilaron a los 50, después de una vida laboral muy tranquila. En destino los tenían en hoteles de 5 estrellas, trabajaban unos pocos días al mes y el resto descansando. Y su trabajo no era realmente trabajo porque de siempre les gustó pilotar, tanto que su hobby en su tiempo libre era pilotar su avioneta privada.

De todas formas cobran mucho para lo que hacen. Al final una azafata es prácticamente personal no cualificado... hacen un cursito y poco más.. y los pilotos están demasiado bien pagados.

Las aerolíneas, si tienen que recortar costes, que empiecen apretándose ellas mismas el cinturón, porque luego quieren tasas regaladas y todo gratis, como si se pagara solo.. y quieren que les lleven el AVE a la puerta de embarque gratis, y que les amplíen los aeropuertos gratis, y que les den 2 millones de euros en subvenciones por cada ruta doméstica ruinosa, en plan Barcelona - Alicante y tontadas así... es insostenible.

Yo esta semana cargaré un poquito, los 1,5 y pico me gustan.

Juan1980. Dices saber mucho de aerolíneas y me parece que sabes bien poco. 
Por mi parte, si baja de 1,40€ vuelvo a entrar.
Es un valor que a la larga va a dará beneficios.