IAG ¿buen momento?

 

International Airlines Group (IAG) ha anunciado el nombramiento de Nicholas Cadbury como director financiero (CFO) en sustitución de Steve Gunning, que ha decidido dejar el cargo y que abandonará el grupo tras la presentación de los resultados anuales de 2021, según ha notificado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Cadbury se incorpora desde Whitbread PLC, donde ha ocupado el cargo de director dinanciero desde 2012. También es consejero no
ejecutivo y presidente de la Comisión de Auditoría de Land Securities.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha valorado el trabajo de Gunning en el grupo, "liderando a través de los desafíos sin precedentes" de los últimos meses, lo que ha permitido "sortear la pandemia mejor que la mayoría del sector".

Asimismo, se ha mostrado "encantado" de que Cdabury se una a la compañía, considerando que es un ejecutivo "muy respetado" y con "una trayectoria fantástica".

Por su parte, Gunning ha catalogado de "experiencia maravillosa" el haber participado en la creación de IAG y ha subrayado que ha sido "un privilegio" trabajar durante 20 años tanto en British Airways como en IAG. No obstante, ha señalado que es momento de "buscar un nuevo desafío", ya que el grupo está "bien posicionado para aprovechar la recuperación del transporte aéreo y para emerger como un ganador estratégico en la industria. 

Llevan retrasando la recuperación del turismo desde que empezó la pandemia, ya no me creo nada aún recuerdo cómo decían durante el primer confinamiento que el verano 2020 sería bueno pese a un abril-mayo malo.

La demanda para volar va a estar durante mucho tiempo al menos un 30% por debajo de la de 2019.

IAG tiene muchísima más deuda que antes del COVID, la gente vuela mucho menos, y la competencia es la misma o mayor, ya que Ryanair ha abierto nuevas rutas y Wizz Air también.

En el terreno doméstico el tren le está comiendo terreno al avión, al ser más barato, menos contaminante, y permitir viajar directamente al centro de la ciudad (ahorro de taxis).

Vueling: plazas muy baratas y aviones a medio llenar.......

tendria que recuperar ,  las compañias baratas no son tan baratas , te  dan un billete por 10 euros y empiezan a cobrarte por todo y el precio final cuando metes la maleta y demasss , es muy parecido o mas caro y ahora iberia abre mas rutas , ya me gustaria saber el coste limpio de un billete antes de aplicar el margen de veneficios .

Recuperar? Con 6 meses de temporada baja por delante??

La UE va a presionar al Reino Unido para traer a Europa las cámaras de compensación de derivados de Londres y otros servicios financieros.

Qué hará el Reino Unido?

Cerrará sus fronteras como ocurrió durante el COVID? Implantará trabas para que los británicos NO salgan del Reino Unido y vengan al sur de Europa? 

Al Reino Unido le conviene tener más consumo interno..