#11873
Se está hablando de:
#11874
Re: IAG ¿buen momento?
Eso es muy importante que se entienda.
Si han incrementado el número de acciones de 2.000m a 5.000m y la pasta que consiguieron se la han pulido en poder sobrevivir ....... esto se llama dilución pura y dura.
Si han incrementado el número de acciones de 2.000m a 5.000m y la pasta que consiguieron se la han pulido en poder sobrevivir ....... esto se llama dilución pura y dura.
Freedom is driven by determination
#11875
Re: IAG ¿buen momento?
El turismo en Canarias se desploma
El gobierno neerlandés decidió sacar de su lista de regiones seguras a Canarias
Diferentes lugares turísticos de Gran Canaria han amanecido con carteles que lamentan la pérdida del turismo y aseguran que los isleños echarán de menos su presencia
#11876
Re: IAG ¿buen momento?
Hola!
Uno bastante nuevo por aquí.
Estaba considerando comprar una Call sobre IAG, con vencimiento a 2 años que con un strike a estos precios (2€) y la prima, supondría un break even en 2.50 .
Diría que a estos precios, con un par de rebotes, la call esté a punto para venderse, pero incluso si no ocurriese, veis complicado que el valor estuviese por encima de 2.50 de aquí a dos años?
Gracias por anticipado por compartir vuestro conocimiento!
Uno bastante nuevo por aquí.
Estaba considerando comprar una Call sobre IAG, con vencimiento a 2 años que con un strike a estos precios (2€) y la prima, supondría un break even en 2.50 .
Diría que a estos precios, con un par de rebotes, la call esté a punto para venderse, pero incluso si no ocurriese, veis complicado que el valor estuviese por encima de 2.50 de aquí a dos años?
Gracias por anticipado por compartir vuestro conocimiento!
#11877
Re: IAG ¿buen momento?
yo creo que su valor esta cerca de los 3,50 ,cuando ? no lo se ,pero cuando recupere los vuelos tadaria muy poco.
#11878
Re: IAG ¿buen momento?
Buenas,
nadie lo sabe, pero los números no acompañan en absoluto.
Si antes tenían 1.992 mill. de acciones y su cotización máxima fue de 5,49 (es decir, el valor mas optimista), y han emitido 2.979 acciones nuevas, ahora con 4.971 mill. de acciones, su cotización máxima actual sería de 5,49 * 1.992 / 4971 = 2,20, si nada hubiese ocurrido.
Es decir, si sus aviones no estuviesen casi dos años parados, si no fuesen dos años mas viejos, si su número de clientes siguiese siendo igual, si no hubiese ningún virus que cause confinamientos, del que no salieran nuevas variantes, y contra el que la vacunas siempre fuesen efectivas, si la gente tuviese las mismas ganas de volar, si no subieran los impuestos anunciados a la kerosina, si en estos últimos dos años no hubiesen tenido ningún gasto, si no tuvieran que devolver el dinero a los clientes de los vuelos no realizados, etc.. etc... etc... entonces, su valor máximo potencial a día de hoy sería de 2,20.
Pero esa no es la realidad. Y para resolver todos los problemas, y recuperar los gastos perdidos en los últimos dos años, puede pasar tranquilamente una década. Y a partir de ahí, si las cosas mejoran en comparación con como estaban en 2019, podrá volver a subir a un ritmo el 67% inferior que antes al haber dos tercios mas de acciones que antes.
Cuando logre volver a los 2,20 -2,30 se va a quedar ahí estancada muchos años.
Saludos
nadie lo sabe, pero los números no acompañan en absoluto.
Si antes tenían 1.992 mill. de acciones y su cotización máxima fue de 5,49 (es decir, el valor mas optimista), y han emitido 2.979 acciones nuevas, ahora con 4.971 mill. de acciones, su cotización máxima actual sería de 5,49 * 1.992 / 4971 = 2,20, si nada hubiese ocurrido.
Es decir, si sus aviones no estuviesen casi dos años parados, si no fuesen dos años mas viejos, si su número de clientes siguiese siendo igual, si no hubiese ningún virus que cause confinamientos, del que no salieran nuevas variantes, y contra el que la vacunas siempre fuesen efectivas, si la gente tuviese las mismas ganas de volar, si no subieran los impuestos anunciados a la kerosina, si en estos últimos dos años no hubiesen tenido ningún gasto, si no tuvieran que devolver el dinero a los clientes de los vuelos no realizados, etc.. etc... etc... entonces, su valor máximo potencial a día de hoy sería de 2,20.
Pero esa no es la realidad. Y para resolver todos los problemas, y recuperar los gastos perdidos en los últimos dos años, puede pasar tranquilamente una década. Y a partir de ahí, si las cosas mejoran en comparación con como estaban en 2019, podrá volver a subir a un ritmo el 67% inferior que antes al haber dos tercios mas de acciones que antes.
Cuando logre volver a los 2,20 -2,30 se va a quedar ahí estancada muchos años.
Saludos
#11879
Re: IAG ¿buen momento?
muchas gracias por lo razonado de la respuesta.
#11880
Re: IAG ¿buen momento?
no obstante, y a pesar de lo aplastante del argumento, también es verdad que si todas las compañías cotizasen de acuerdo a su valor en libros, el mundo de la bolsa sería mucho más sencillo :)