IAG ¿buen momento?

Parece que Deustche Bank no ve tan mal a la empresa: https://www.bolsamania.com/noticias/empresas/deutsche-bank-eleva-fuerza-precios-objetivos-aena-iag--7737033.html

Quizá ven algo que no demás no. Quizá tengan más recursos. No creo que sean infalibles, y pueden equivocarse como cualquiera, pero creo que son una institución de relevancia, cuya opinión merece ser tenida en cuenta.

  El banco alemán reitera su consejo de 'comprar'. En el segundo, lo sube hasta 220 peniques desde 175 (+25%) y también reitera 'comprar'. Esto precio implica esperar una subida del 28% desde los 171 peniques a los que cotiza en Londres IAG a día de hoy. 
 

Estas mejoras se incluyen en un informe sectorial sobre aerolíneas y aeropuertos europeos, en el que incrementa hasta 'comprar' desde 'mantener' a Fraport y easyJet, y eleva los precios de todas las compañías del sector. Así, sube el de easyJet hasta 1.150 peniques desde 550 peniques; el de Fraport hasta 60 euros desde 35 euros; el de Air France-KLM hasta 3,50 euros desde 2,10 euros; el de AIB Group hasta 1,90 euros desde 1,20 euros; el de Deutsche Lufthansa hasta 7 euros desde 5,20 euros; el de Ryanair hasta 18 euros desde 15 euros; el de Groupe ADP hasta 110 euros desde 92 euros; el de Flughafen Zurich AG hasta 182 euros desde 157 euros; y el de Wizz Air hasta 5.200 peniques desde 5.000.

Para la mayoría tiene un consejo de 'comprar', salvo para Air France-KLM y Deutsche Lufthansa ('vender' en ambos casos) y para Groupe ADP ('mantener').

En opinión del banco alemán, las aerolíneas van a "emerger más fuertes" de esta crisis, algo que también le ocurrirá a easyJet, lo que le ha llevado a subir su consejo. Algo parecido opinan sobre los aeropuertos, lo que les ha llevado a "reposicionar" sus preferencias, elevando a Fraport. 

La Oficina de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para Europa no aprueba que los países emitan "pasaportes de inmunidad" para la personas que ya se han recuperado de COVID-19, pero ha avanzado que está investigando las posibilidades de utilizar "certificados de vacunación electrónica" para permitir viajar durante la pandemia.

"Estamos estudiando muy de cerca el uso de la tecnología en respuesta al COVID-19. Una de ellas es trabajar con los Estados miembro para conseguir un certificado de vacunación electrónica", ha resaltado el departamento europeo del organismo sanitario internacional de Naciones Unidas en rueda de prensa este jueves.

Por otra parte, el director regional de la OMS en Europa, Hans Henri P. Kluge, ha avanzado que la próxima semana tendrá lugar una reunión con los ministros de Salud de los 53 Estados miembro para estudiar la efectividad de las medidas en las escuelas en el contexto de la pandemia.

"Para reducir la transmisión en las escuelas, hay que reducir la transmisión en las comunidades", ha comentado la Oficial Superior de Emergencias de la OMS, Catherine Smallwood, durante su intervención en la rueda de prensa.

europa press

Son los datos de este año y las proyecciones que maneja Eurocontrol, y el gráfico es muy elocuente, si se sabe interpretar (que tampoco es que sea nada complidado) porque indica que el escenario de tráfico real (lo que ya ha pasado en los últimos meses desde el verano) y las proyecciones a futuro revisadas son mucho peores de lo que esperaban.

Valoraría mas un pantallazo, de como estarán las vacunaciones a partir de la primavera del año que viene...

Rusia ha empezado ya a vacunar, por lo menos ellos gastaran de su vacuna y no consumirán vacunas de otras marcas que ya están aprobadas o casi aprobadas.

Me interesa mas en que grado de fabricación están las 7 fabricas que se iban a construir con dinero de la fundación Microsoft que creo iban a dar varios miles de millones para construirlas..

Me interesa mas saber si el medicamento nuevo que ha sido un éxito y esta ya documentado en revistas importantes va a  ser aprobado, este medicamento corta la "reproducción" del virus corta su propagación haciendo que el daño sea menor en los pacientes infectados y se recuperen mucho antes.. los recuperados ya tienen anticuerpos y el daño del bicho en el cuerpo humano será inferior.

Me interesa todo eso, mas, que saber cuantos aviones volaran, por que, que los aviones vuelen o no, no sirve de NADA, sino van personas dentro.

Con Rusia ya vacunando, con los ingleses vacunando a partir del martes, con los americanos vacunando  en la semana del 21... con la autorización en Europa para antes de terminar el año y vacunando ya a partir de enero..  me interesa mas saber la velocidad de fabricación distribución que cuantos aviones están ahora o estarán en el aire dentro de unos meses.

IAG no tiene mas problemas ahora mismo que el de no tener pasajeros, cuando los pasajeros vuelvan se termino el problema y a facturar en masa!!.

Un saludo.

Tras el rally de noviembre, en el que la aerolínea angloespañola se anotó más de un 60%, IAG es la única firma del sector del turismo y viajes que ha visto mejorar la recomendación que emiten los analistas sobre sus títulos. La recuperación de la confianza de los viajeros tras las recientes noticias sobre las vacunas de Pfizer, Moderna y AstraZeneca son el inicio de una luz al final del túnel ya que, previsiblemente, se levantarán las restricciones a los desplazamientos. Y, en este contexto, los analistas parecen reconocer que las aerolíneas tienen mayor margen para trasladar al precio la capacidad perdida, que se recuperará lentamente, e IAG ha regresado al Eco10 ocupando la tercera posición. 

 

Precisamente, esta es la razón por la que los expertos de XTB han decidido incluir a la aerolínea en su selección de valores, junto a la confianza de que los bancos centrales continuarán con su programa de estímulo, lo que también podrá impulsar una recuperación progresiva y sostenida. "Ante este entorno consideramos que durante este último tramo del año y principios de 2021, las compañías cíclicas seguirán teniendo un buen comportamiento. IAG después de la ampliación de capital aseguró su liquidez y fortaleció su posición financiera, lo que podría aumentar su ventaja competitiva a la hora de restaurar sus rutas frente a otras aerolíneas más debilitadas", apunta Joaquín Robles, analista de la firma.

En un informe reciente Credit Suisse destacaba su mejor posición competitiva tras un elevado recorte de costes, así como una capacidad superior de "generar flujos de caja con márgenes que ya este año recuperarán hasta ser un 15%-18% de lo que fueron entre 2017 y 2019", explican los expertos de la casa suiza. "Esperamos que la demanda se recupere en línea con el PIB, aunque creemos que el pico en temporadas altas después de la vacuna será más rápido, lo que nos lleva a creer que en el verano de 2022 los niveles de demanda sean muy similares a los de 2019", concluyen. 

De nuevo, como veo que no sabes lo que es Eurocontrol te dejo un link a la Wikipedia para que te vayas formando:

 Eurocontrol - Wikipedia, la enciclopedia libre 

Eurocontrol está estimando que el tráfico aéreo está peor de lo previsto en marzo, y da por perdida la temporada de invierno.

Tú mientras sigue elucubrando sobre vacunas que nadie quiere ponerse y sobre medicamentos cancerígenos, jejeje

si tu mete a todo el mundo en el saco de que piensan como tu, pesimistas... jejeje

IAG se va a por los 2,40


Un saludo!.