ACS (ACS): seguimiento de la acción

Tiene que subir si o si. Está capitalizando 8.800 millones y con lo de Vinci le van a dar 5.000 millones en efectivo.

Sí, pero no olvides que tiene 2 Bn de deuda que pagar y que el negocio vendido a Vinci genera más de la mitad del beneficio, así que precaución porque el margen al alza existe, pero no necesariamente es tan significativo como podría parecer.

Leído en El Economista: antes de cobrarlos, ya están tratando de colocarlos. Habrá que ver si puede generar valor esta "gran" rotación de activos:

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11148171/04/21/ACS-quiere-comprar-a-Atlantia-su-filial-de-autopistas-por-10000-millones.html

De prosperar la operación, ACS ya habría encontrado destino para los cerca de 5.000 millones de euros que obtendrá por la venta de su división de servicios industriales a la francesa Vinci, cuyo acuerdo se rubricó el pasado 31 de marzo y que ambas entidades prevén cerrar antes de que finalice el presente ejercicio.

Qué opináis de la oferta para comprar las autopistas? Alguien que controle mejor los datos...

1) Cuánto beneficio reportaba a ACS lo que ha vendido a Vinci por 5000 millones?

2) Cuánto beneficio generan las autopistas que pretende comprar por 10.000 millones? Tienen deuda las autopistas de Atlantia? Genera el doble que lo vendido a Vinci? 

De lo contrario es vender algo que da buen beneficio para comprar algo por el doble de dinero que no te va a generar el doble de ingresos.

Espero que la ecuación sea para GANAR no para PERDER

Cuando ya sale en todos los medios, ACS comunica a la CNMV:
 El Grupo ACS confirma que ha remitido una carta al Consejo de Administración de Atlantia en la que manifiesta su interés en participar, junto con otros posibles inversores entre los que se encuentra la Cassa Depositi e Prestiti, en la possible adquisición de la participación de esa compañía en ASPI (Autostrade per l’Italia SpA) con un valor indicativo de de empresa, a la vista de los datos públicos disponibles, entre 9.000 y 10.000 millones de euros,. 

Todavía es prematuro dar respuesta a #2, dado que según el comunicado de la CNMV, la compra se haría de forma compartida con otro socio y el rango de la oferta de hecho, está entre 9 y 10 Bn (y según Atlantia piden 12 Bn). Sin duda, las autopistas generan mejores márgenes que la división industrial enajenada a Vinci, pero el riesgo regulatorio y de renovación de concesiones (siendo Italia el garante) da cierto respeto. También puede resultar algo engañoso el % que dicha división representó sobre el beneficio del grupo el año pasado, dado que el negocio de Abertis sufrió tremendamente con la pandemia.

Más sobre ACS y su interés por las autopistas italianas, leído hoy en el Economista (parece quieren montar un consorcio con múltiples inversores, no sólo CDP, así que habrá que ver qué % de participación tendría ACS y qué desembolso le supondría):

https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11150745/04/21/Florentino-Perez-busca-la-bendicion-de-Draghi-para-irrumpir-con-CDP-en-Italia.html

Quizas los servicios industriales que quiere vender generan mas incertidumbre y es un negocio mas especializado, sin embargo las autopistas tienen un componente con mas garantias a la hora de flujos de caja y predicciones, al final el servicio industrial siempre es susceptible a competencia, sin embargo las autopistas son lo que son y no pasaran mas camiones por otro lado que por donde tienen que ir, pero a su vez existe un riesgo regulatorio muchisimo mas elevado. 

es una rotacion a mas calidad de los activos, sobretodo si estos estan en un pais estable, si italia no da problemas en 20 años, quizas este haciendo un buen negocio. 

el problema es de que va a tener mucha deuda asociada a esta operacion si lo hace en solitario, y si empezamos a juntar las deuda de sus matrices pues es considerable.