¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?

Hablen, comenten, digan algo.

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha advertido sobre más de una decena de 'chiringuitos financieros', esto es, entidades que están prestando servicios de inversión sin contar con autorización para ello. Las advertencias de la CNMV sobre 'chiringuitos financieros' se pueden consultar en su página web y para comprobar si una entidad está registrada, los inversores pueden dirigirse también al número de atención al inversor (900535015). Además, la web de la CNMV tiene un buscador de entidades advertidas.

Buenas tardes.

Video análisis de Sacyr un simple 'throw back' al soporte de los 2 2,05 euros

https://www.youtube.com/watch?v=uBZrCD4tngI&t=1s

 

Un saludo!

Tras lograr varias victorias judiciales, la última ésta semana en el Consejo de Estado, se allana el camino para que que el Consorzio SIS (49% SACYR) logre la adjudicación definitiva de  la autopista A-21-A-5 en Italia. Inicialmente fue adjudicada a la empresa local ASTM (controlada por la familia Gavio y el fondo Ardian).

Dicho contrato de concesión está valorado en ~2.000 M€ y supone una inversión de ~900 M€. Actualmente, esta autopista está controlada por ASTM y genera unos ingresos anuales (pre-pandemia) y un EBITDA de 178 M€ y 132 M€, respectivamente.

Asimismo, como se ha mencionado anteriormente, SACYR tiene pendiente otro litigio por la A12-A10, también contra ASTM (autopista valorada en ~2.000 M€) y la A3 (~93 M€ de ingresos anuales pre-pandemia), adjudicada provisionalmente, hasta que el Consejo de Estado resuelva el recurso presentado por Atlantia. 

Este año, si las cosas no se tuercen, podría ser un gran ejercicio para la filial de concesiones de SACYR y su asentamiento en Italia.

https://www.giornale7.it/respinto-il-ricorso-di-astm-per-il-mancato-affidamento-della21/

¡Buenos días! He leído la documentación recibida de la Junta y en el orden del día está la aprobación de dos scrip por importe máximo de 18 millones de euros cada uno, que al precio actual supone una rentabilidad del 2,85%.

Ya están los resultados http://www.cnmv.es/portal/verDoc.axd?t={cae7c76d-1014-48f1-8678-b4865bce8a89}

La compañía ganó 26 millones de euros en el primer trimestre de 2021, lo que supone un descenso del 19% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, debido a que el año pasado se contabilizaron los resultados extraordinarios por la venta de la autopista de Guadalmedina, según ha informado el grupo de concesiones.

Entre enero y marzo, aumentó un 17% su resultado bruto de explotación (Ebitda), hasta alcanzar los 194 millones de euros, gracias a la buena evolución de sus negocios y a la buena evolución de su negocio concesional.

De hecho, los activos concesionales, con riesgo de demanda limitado, aportaron el 81% del Ebitda, cuatro puntos porcentuales más que en el mismo trimestre de 2020

En el primer trimestre del año, la cifra de negocios creció el 7%, hasta los 1.057 millones de euros, y la rentabilidad (margen sobre Ebitda) escaló hasta el 18,3%, significativamente superior a la alcanzada en el primer trimestre del año pasado (16,8%). El flujo de caja operativo creció el 31%, hasta 117 millones de euros.

La cartera de ingresos futuros cerró el primer trimestre en 40.189 millones de euros, el 3% más que a cierre de 2020, gracias a la incorporación de nuevos proyectos de construcción y concesionales.

Los resultados de SACYR han evolucionado según lo previsto:

Del mismo modo, el Flujo de Caja Operativo fue de 117 M€ (vs 31,5%).

En el corto plazo se espera la adjudicación definitiva (aún no incorporadas en la cartera ) de la autopista brasileña RSC-287 con una inversión de 430 M€ y una cartera de ingresos de 2.440 M€, la A3 en Italia con una inversión de 390 M€ y una cartera de 2.700 M€.
Es posible, tal y como comenté hace poco, que SIS (49% SACYR) se adjudique la A21-A5 en el norte de Italia, tras rechazar los recursos por la exclusión de ASTM (familia Gavio) con una inversión asociada de 895 M€.

A partir de 2022 la aportación de las concesiones será considerablemente superior gracias a la puesta en funcionamiento del 100% de la Pedemontana (49% Italia, inversión de 2.584 M€), Al Mar 1 (38% Colombia, inversión de 653 M€), Rumichaca-Pasto (60% Colombia, inversión de 699 M€), Pamplona Cúcuta (100%, Colombia, inversión de 474 M€) y Americo Vespucio (50% Chile, inversión de 850 M€).

Finalmente se espera reducir la deuda neta con recurso hasta ~600-650 M€ vía dividendos de las concesiones, de Repsol y financiación verde (apalancando proyectos renovables).

Me da que está apunto de saltar a cotas más altas.