Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Sinceramente en ese aspecto creo que os equivocais mucho, pero bueno, ya expondre mis puntos. 

Lo del porsche taycan de carsharing, actualmente se hace “carsharing” de lujo, que se llama renting, no se si lo sabeis me imagino que si, tu pagas una mensualidad, y cambias de coche cada 4 años, es de lujo porque pocos se lo pueden permitir estar gastando tanto.

En el futuro, yo dislumbro una ciudad con una gran mayoria de coches de carsharing de todas las marcas generalistas, muchos coches generalistas propios, y los mismos coches de lujo que ahora mismo estan, ajustado al crecimiento poblacional de la clase media alta. 

Me cuesta muchisimo de creer que un medico esoecialista de 30 años en 2040 no se compre un BMW o Mercedes o VW .... propio, y use carsharing 

Yo veo mucho mas propenso a la chica de la tienda de ropa que hoy se compra su primer coches un hyundai o un renault chiquitito, en 2040, decidiendo no tener coche y alquilar uno con el movil. 

Y ya ni te digo la sociedad china e india, pero, los paises emergentes suelen ser clasistas, dudo muchisimo que los chinos jovenes de clase media alta, no tengan un coche en propiedad. 

Cuanto mas dificil y caro sea tener coche, menos atascos habra, y mas te distinguiran de los demas. 

Si eso ultimo no fuese cierto, no tendria sentido que Rolex siga vendiendo relojes de 10.000€ para arriba

La mitad de eso se la llevaría Hacienda.....

Eso decian del tesla model s de 2012 y aun estan en muy buena forma 8 años despues. Pero en cualquier caso la gente en general no mantiene un coche mas de 10 años porque les salen goteras sobretodo los de combustion que tienen mas piezas

Pues si no sube ahora en invierno con el frio que hace en centroeuropa mala cosa...

En 2025 habra un boom de coches electricos, pero sera dividido en años proximos y anteriores. 

La razon se debe a que en 2025 habra mas de 180 modelos europeos electricos, y el coste de la bateria de iones de litio costara la mitad que en 2019, bajando su precio del componente del vehiculo del 40% actual, al 20% en 2025. 

Son datos que estan estimados, pero reales, de las propias automovilisticas que son de combustion, y de las propias empresas de baterias CATL y LG. 

Ahora ya depende de cada uno y la hipocresia interna,  creer solo unos datos lineales como lanza el compañero Steelman, y no darle la misma importancia a los datos que estan lineales a 2025 que os estoy dando yo. 

Yo de momento en estos asuntos, (electricos, petroleo y baterias) se van cumpliendo las lineas que ya postule en 2018 por septiembre, quien me conoce, lo sabe. y por supuesto, sigo manteniendo mi idea de que Tesla esta carisima, y a las pruebas me remito, pese a su +80% desde minimos, cotiza igual que hace 5 años, de todas formas va por el buen camino. 

Que si pero .....


Renault tiene un cap de 11,9 bn


fin

Los japoneses no son gente de fiar del todo en esa materia, sus costumbres ancestrales y su forma de ser, puede realmente ser un problema. 

Te recuerdo que los Nazis se pensaban que su maquina criptigrafica enigma era infalible, y ni se replantearon la idea de mejorarla. 

Llego la computacion y matematicos estado unidenses y britanicos, junto con trabajo de investigacion de ingieneria inversa, y en un año la tenian descifrada. 

Los japoneses deben centrarse en lo que el mundo demanda, me parece cojonudo que quieran desarrollar sus propias baterias aunque ya las tienen, pero que sigan por ese camino. 

Y por favor, que alguien enseñe a diseñar coches a Nissan, porque no lo entiendo, seran muy buenos para unas cosas, pero para el diseño automovilistico no sirven, no me creo que en todo japon no haya diseñadores buenos, estan todo el santo dia con el manga... 

Tienen buenas bases, baterias y fabricas optimizadas, espero que no lo pierdan por cabezoneria medieval. 

Decidme un Nissan que sea bonito ? uno ? solo pido uno, no hay.

XDD, Pareces un comercial de Renault lol