Hola Isidrator.
Respondiendo a tu comentario, puntualizo alguna diferencias en tu argumento.
1º). Si pasamos de un consumo de 5l a 2,5l por cambio a híbrido, reducimos un cuarto del consumo de petróleo (que es la parte que consumen los 1.200 millones de coches de todo el mundo). Por lo tanto esto no afecta al consumo del 75% restante. No doblamos reservas de petróleo como dices.
2º). En el caso de que queramos cambiar , necesitaríamos al menos 30 años para cambiar la totalidad de vehículos a híbridos, periodo en el cual, el petróleo casi habría desaparecido. Vamos muy tarde en la transición.
3º). Si queremos cambiar a híbridos, debemos saber que necesitamos elementos tan escasos o más que el petróleo, con lo que solo estamos cambiando un problema por otro.
La tecnología mejora los procesos, pero también tiene límites de escasez de materiales.
Hoy Rystad Energy, poco sospechosa de catastrofismo (es un permanente bull en shale oil y mercado de petróleo en general), se descuelga con un artículo llamativo (que quizás os suene). Habla del agotamiento de las reservas de las "majors" en solo 15 años, si no se descubren nuevos campos.
https://www.rystadenergy.com/newsevents/news/press-releases/big-oil-could-see-proven-reserves-run-out-in-less-than-15-years-as-output-is-not-replaced-by-discoveries/ Cuidado que se refiere a petróleo equivalente, es decir teniendo en cuenta el gas (que sigue siendo mucho más abundante que el oil). En el petróleo, la situación todavía es peor.
Exxon ya reconoce que las arenas asfálticas no proporcionarán tanto petróleo y reduce considerablemente sus reservas. Otra demostración de lo hinchadas que están las reservas, en este caso de Canadá. Pensar lo mismo o más, en el caso de las de Venezuela.
Por otro lado, los precios del petróleo han llegado a la zona de 70$ y el shale oil sigue desaparecido en combate, a pesar de que "ganan" dinero a 45$, ¿por qué?.
Respondiendo a Road, aquí tenéis la explicación (ya lo he comentado antes, pero esto es la confirmación de la propia industria, con comentarios "en directo").
https://futurocienciaficcionymatrix.blogspot.com/2021/05/el-fin-del-petroleo-de-fracking.htmlPor último, la propuesta del gobierno de cobrar por el uso de todas las autopistas, autovías y carreteras de estado, no puede decirse que sea un impuesto a los ricos. Por lo tanto el sentido de esta medida, puede que no solo sea recaudar más. Dejo a vuestra imaginación, cual puede ser la verdadera razón (si, es la emergencia climática, claro).
Saludos.
