#97857
Vender con la noticia
Parece que en Boeing había mucha gente esperando la gran noticia para colocar papel sobre $200. En fin, como son los wallies. Ójala la bajen a $100 y así completo la cartera. No caerá esa breva.
No se está valorando como el dinero de los inventarios va a ir bajando hacia abajo en el balance aniquilando deuda en muy poco tiempo. Unas ventas que se van a realizar a mucho menor coste que fabricar nuevos MAX desde 0 (que también van a fabricarse).
Y creo que no se valora el crecimiento de BGS, que no sólo va a mejorar la rama de aviación comercial. Y que decir del segmento de defensa y aeroespacial. Un ejemplo. Boeing tuvo problemas con el modelo KC-46 que es avión cisterna de recarga en vuelo que es una variante del 767. No sé si eran problemas de acople, o de tiempo de recarga. El caso es que el ministerio de defensa les tiró de las orejas y se comprometieron a mejorar el sistema y a crear un sistema de visión nocturna para hacer esto bien, etc. Un montón de millones de “pérdidas” en ese programa. No pasa nada. Hace nada ya les han dado un contrato relacionado con ese programa de un porrón de millones para que recuperen.
Pues eso. Quien coño les va a crear las nuevas tecnologías de aviación militar al gobierno? Si son 4 subcontratistas principales. Al final es todo un mamoneo. Esto es, la pata de defensa y aeroespacial acaba dando dinero siempre.
Si no se cometen cagadas como en el caso del MAX, que no creo que ocurra en los próximos años porque ha sido muy gordo y se ha transformado la empresa para que esto no vuelva a pasar, en cuanto acompañen las ventas en BCA las cajas positivas que van a seguir a estas negativas van a ser antológicas. Proyectar el servicio de la deuda actual no tiene casi ni sentido. Ahora la empresa tiene valor negativo si vamos a contabilidad pura, pero aquí se juega a otra cosa.
No se está valorando como el dinero de los inventarios va a ir bajando hacia abajo en el balance aniquilando deuda en muy poco tiempo. Unas ventas que se van a realizar a mucho menor coste que fabricar nuevos MAX desde 0 (que también van a fabricarse).
Y creo que no se valora el crecimiento de BGS, que no sólo va a mejorar la rama de aviación comercial. Y que decir del segmento de defensa y aeroespacial. Un ejemplo. Boeing tuvo problemas con el modelo KC-46 que es avión cisterna de recarga en vuelo que es una variante del 767. No sé si eran problemas de acople, o de tiempo de recarga. El caso es que el ministerio de defensa les tiró de las orejas y se comprometieron a mejorar el sistema y a crear un sistema de visión nocturna para hacer esto bien, etc. Un montón de millones de “pérdidas” en ese programa. No pasa nada. Hace nada ya les han dado un contrato relacionado con ese programa de un porrón de millones para que recuperen.
Pues eso. Quien coño les va a crear las nuevas tecnologías de aviación militar al gobierno? Si son 4 subcontratistas principales. Al final es todo un mamoneo. Esto es, la pata de defensa y aeroespacial acaba dando dinero siempre.
Si no se cometen cagadas como en el caso del MAX, que no creo que ocurra en los próximos años porque ha sido muy gordo y se ha transformado la empresa para que esto no vuelva a pasar, en cuanto acompañen las ventas en BCA las cajas positivas que van a seguir a estas negativas van a ser antológicas. Proyectar el servicio de la deuda actual no tiene casi ni sentido. Ahora la empresa tiene valor negativo si vamos a contabilidad pura, pero aquí se juega a otra cosa.
