#94209
Re: El coche eléctrico y sus implicaciones futuras
Bueno, si y no. Obviamente al principio las ventas crecen rápido porque son un nicho de mercado, pero a medida que vayan alcanzando una masa crítica yo esperaría lo siguiente,
1. Ningún estado puede renunciar a los impuestos de los hidrocarburos, así que lógicamente empezará a tocarse la fiscalidad de la energía eléctrica. La imaginación en estos casos no tiene límite.
2. Si la masa de vehículos eléctricos llega a ser significativa, empezarán a ser necesarias costosas inversiones para ir aumentando la capacidad del sistema eléctrico en la misma medida que se va dejando de consumir energía en forma de combustibles fósiles. Esto seguramente llevará a mayores precios de los peajes de acceso y términos de potencia que todos pagamos, adicionalmente al punto 1.
3. A medida que esto pase, el usuario de nicho dejará de serlo y empezará a toparse con 1. Mayores costes de operación y 2. Los primeros problemas de saturación, colas etc para acceder a los cargadores públicos.
4. De la tecnología yo no esperaría mucho en los próximos años porque salvo que ocurra algo disruptivo tipo fusión nuclear (caso me da vergüenza escribirlo), las leyes de la física y la termodinámica son las que son.
Esto no quiere decir que no se vayan a vender coches eléctricos, el coche eléctrico está aquí para quedarse. Lo que opino es que simplemente será una opción propulsiva más dónde elegir. Simplemente habrá que ver dónde se cruzan las curvas de costes reales entre unos y otros. En grandes ciudades con altas rentas mucha gente estará dispuesta a pagar una prima por poder circular y tener dos vehículos mientras que en la mayoría de sitios no tendrá ningún sentido.
La pregunta del millón es cuántos coches al año van a ser esos, y de esos, cuántos serán Tesla?
1. Ningún estado puede renunciar a los impuestos de los hidrocarburos, así que lógicamente empezará a tocarse la fiscalidad de la energía eléctrica. La imaginación en estos casos no tiene límite.
2. Si la masa de vehículos eléctricos llega a ser significativa, empezarán a ser necesarias costosas inversiones para ir aumentando la capacidad del sistema eléctrico en la misma medida que se va dejando de consumir energía en forma de combustibles fósiles. Esto seguramente llevará a mayores precios de los peajes de acceso y términos de potencia que todos pagamos, adicionalmente al punto 1.
3. A medida que esto pase, el usuario de nicho dejará de serlo y empezará a toparse con 1. Mayores costes de operación y 2. Los primeros problemas de saturación, colas etc para acceder a los cargadores públicos.
4. De la tecnología yo no esperaría mucho en los próximos años porque salvo que ocurra algo disruptivo tipo fusión nuclear (caso me da vergüenza escribirlo), las leyes de la física y la termodinámica son las que son.
Esto no quiere decir que no se vayan a vender coches eléctricos, el coche eléctrico está aquí para quedarse. Lo que opino es que simplemente será una opción propulsiva más dónde elegir. Simplemente habrá que ver dónde se cruzan las curvas de costes reales entre unos y otros. En grandes ciudades con altas rentas mucha gente estará dispuesta a pagar una prima por poder circular y tener dos vehículos mientras que en la mayoría de sitios no tendrá ningún sentido.
La pregunta del millón es cuántos coches al año van a ser esos, y de esos, cuántos serán Tesla?
