1.600 personas más a la puta calle

Un ERE no quiere decir tampoco que echen a la gente a la calle.
Yo tengo un conocido que trabaja en una conocida fabrica de coches Española ubicada en cataluña y para alli los ERES son un chollo, yo creo que el gobierno no deberia permitirlos!
Me explico, cualquier trabajador cuando trabaja 1 año tiene derecho a 4 meses de paro, entonces todos los años repartidos en diferentes dias al año tiene 4 meses de vacaciones pagadas por el estado (todos nosotros) y cuando se agota el paro para ERE pues se vuelven a reincorporar.
Algo que a cualquier empresa se le caeria el pelo por hacerlo a estas grandes empresas se lo permiten.

En este caso me temo que no vayan a incorporarse más. PSA lleva años disminuyendo sus ventas, la competencia asiática es dura ( y mecánicamente más fiable). El modelo Elysse sí puede ser la "berlina del pueblo", pero el Cactus es un intento a la desesperada por captar ventas, que puede salir bien o mal, pero que en cualquier caso es producción reducida.

Y ya sea que los echen a la calle, como que les pongan en casa con una superindemnización, la cosa es catastrófica, tanto para ellos como para nosotros.

Hola Acrasol , o te ha fallado la compresión lectora que dudo o no has leído el articulo .

Es un ERE de 70 días a lo largo del 2014 , te ha podido el cariño que tienes a los sindicatos
el sindicaleo ocurre de todas maneras, eso por supuesto pero este no es el caso , aunque ya sabemos que quien parte reparte y si no le preguntamos a Botin
Esto es algo bastante normal cuando ponen un nuevo modelo
en una fabrica que por la plantilla es mas bien pequeña , En Wolswagen Pamplona esto ha ocurrido varias veces con el cambio de modelo .

SEGUN LEO ES POR CAMBIO DE MODELO.... QUE TE PUEDEN LOS COLORES incluso a ti , compresión lectora doy por supuesto que tienes

Un abrazo

http://www.autobild.es/noticias/psa-peugeot-citroen-ere-1600-personas-madrid-209285

PSA Peugeot Citroën de Villaverde (Madrid) hará un ERE de 1.600 personas. La dirección de la planta y y el 90% de la representación sindical han acordado la aplicación de este expediente de regulación de empleo en 2014, que afectará a 1.600 empleados de la línea de producción.

Fuentes de la empresa han declarado que este ERE de PSA Peugeot Citroën se aplicará durante 70 días en la planta de Villaverde, que se concentrará en los primeros meses del año.

El ERE de PSA Peugeot Citroën obedece al ajuste de producción en esta factoría hasta que llegue a las cadenas de montaje el nuevo Citroen C4 Cactus, que se montará en exclusiva para todo el mundo.

Las fuentes empresariales señalaron que la aplicación del ERE se hará de forma escalonada en dos turnos, por lo que habrá actividad todas las semanas hasta la extinción de su vigencia.

La planta de Villaverde del grupo automovilístico francés, con una plantilla de 2.100 trabajadores, produce en la actualidad solamente las versiones Coupe Cabrio y Berlina de cinco puertas del Peugeot 207.

Leer más: PSA Peugeot Citroën hará un ERE de 1.600 personas en Madrid - Autobild.es http://www.autobild.es/noticias/psa-peugeot-citroen-ere-1600-personas-madrid-209285#ZqW1EALR5Lb0bu7n
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JEJEJEJE. Como me conoces.

Pos si, me han podido los colores. Llegue solo a lo de que los sindicatos aceptaban y ya no leí más.

Es que es como el titulo, "Leer más" (casi aqui me he queado): PSA Peugeot Citroën de Villaverde (Madrid) hará un ERE de 1.600 personas. La dirección de la planta y y el 90% de la representación sindical han acordado la aplicación de este expediente de regulación de empleo en 2014".

Es lo que tiene ser pistolero, que tiro antes de preguntar.

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mot19846.htm ERE 2004

http://gara.naiz.info/paperezkoa/20090116/116725/es/VW-Navarra-anuncia-ERE-recorte-produccion-7800-coches

http://cincodias.com/cincodias/2011/11/24/empresas/1322145581_850215.html

Ford plantea un ERE de 39 días para 4.000 trabajadores de Almussafes

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/08/18/valencia/1376847860.html
La factoría de Ford en Almussafes (Valencia) retoma la actividad este lunes, tras interrumpir la producción durante un periodo vacacional de tres semanas, con unas 1.350 personas más en plantilla con motivo del lanzamiento de la Transit Connect y la recuperación del tercer turno la noche del 1 de septiembre, según informa el secretario general de UGT en la planta, Carlos Faubel.

Yo creía que era un invento del ministro Wert lo de la falta de comprensión lectora , pero igual hasta es verdad ....

Ya sabes que aquí dependemos muchísimo de Wolkswagen .
En teoría ( luego se tiene que vender esta claro )
fabricar un modelo en exclusiva para todo el mundo es una gran mejora , el modelo es nuevo
y muy chulo , el 207 era un gran coche pero un modelo muy viejo .

Yo creo que es un gran avance , casi te diría que el delito lo tiene el 10% que no ha firmado

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/09/05/coches/1378379220.html

Yo me imagino que en tema de chapistería y alguno otro dependerán de Vigo asi que el tema de sinergias ,
el corredor ferroviario a Galicia y cuestiones de ese tipo que muchas veces cuesta meter en la cabeza a los catalanes de los beneficios , no ocurra a los madrileños , que Madrid tiene muchas cosas pero Puerto no tiene
y los del PP de Madrid últimamente revuelven demasiado y olvidan unos cuantos miles de millones
de euros malgastados en radiales y autopistas , que mejor se podían gastar en el tren de Algeciras- Bodadilla , a Extremadura y Sines
o los polígonos de las Aletas , Sevilla , Algeciras o Antequera y te lo digo completamente en serio .

un abrazo

Txuska, si a mi me da igual por exceso que por defecto.

Los sindicatos, entiendo que deben estar para proteger SOBRE EL PUESTO DE TRABAJO y despues las condiciones.

No interpretes aml mi respuesta, no quiero decir que se tiene que pasar por todo, ni mucho menos, pero si se ve que la economía esta mal a nivel general (por lo que veas por tus vecinos), pues deemos ajustarnos todos el cinturón, pues en caso contrario, puede ser que se nos caigan los pantalones.

Y ni quiero tener que bajarme los pantalones, pero tampoco quedarme sin ellos.

Te estaba terminando de contestar .

Madrid esta en medio de la nada por muy grande que sea .

Acceso a puerto excepto Valencia y Alicante tiene malo y por lo que se esta viendo ahora mismo es fundamental , por costes .

por eso esta creciendo tanto Almusafes o es tan grande Citroën Vigo , todo eso lo estamos hablando en los hilos de logística y en el ultimo de Algeciras .

un coche producido en Vigo costara por temas logísticos varios cientos de euros menos que uno producido en Madrid , por eso es una buenísima noticia que produzcan un coche con mas valor añadido, un poco mas exclusivo

Es un tema industrial , ahora mismo en Pamplona han firmado un convenio a cinco años no muy bueno para los trabajadores , pero con el objetivo de poder traer otro modelo .

Ya te he dicho Wolkswagen y proveedores supone como minimo el 20% del PIB
asi que de fabricas de coches ,se algo .

los sindicatos , tienen que dar flexibilidad , bajarse los pantalones y tampoco tienen muchas mas opciones .

date cuenta que ahora mismo el coche mas vendido en España es el Dacia sandero que con plan PIVE sale por 4700 euros en su version mas básica , no tiene casi de nada .

El Dacia Logdy se fabrica en Marruecos , un coche muy malo en cuestión de seguridad
http://www.huffingtonpost.es/jose-maria-cernuda/dacia-lodgy-cuando-lo-bar_b_2271148.html

Pero mira como va lo de la logística .

http://www.castillayleoneconomica.es/noticia/renault-nissan-inaugura-su-f%C3%A1brica-en-t%C3%A1nger-que-montar%C3%A1-modelos-dacia-con-piezas-de-vallado

La alianza Renault-Nissan inauguró este jueves su fábrica de Tánger, unas instalaciones en las que ha invertido 1.000 millones de euros y desde donde dará continuidad a la gama Dacia, con piezas para el modelo Lodgy y para un nuevo vehículo comercial que recibirá directamente de la factoría de Carrocería-Montaje de Valladolid y con cajas de velocidades JH procedentes de Sevilla.

José Vicente de los Mozos, presidente de Renault España, precisó que se enviarán más de 50.000 unidades de motores al año a la planta de Tánger. Por el momento "ya se ha comenzado a enviar un nuevo propulsor para equipar el Dacia Lodgy y en un futuro se mandará el motor H5".

La inauguración de la fábrica de Tánger contó con la presencia del rey Mohammed VI de Marruecos, además del propio Carlos Ghosn, presidente director general de Renault-Nissan. Esta infraestructura tendrá una capacidad de producción de 400.000 vehículos al año, es la primera planta sin emisiones de CO2 y de residuos líquidos industriales y acogerá a una plantilla de 6.000 empleados en el horizonte de 2015.

un abrazo

PD estamos en un mundo nuevo y hay que pensar distinto