Nunca tuvo sentido pagar un seat ibiza (electricidad renovable) a precio de mercedes roadster (electricidad de ciclo combinado de hace un año), pero bueno, se podia distraer a los consumidores con martingalas diversas (que si interrumpibilidad, que si la tarifa nocturna y tal y tal); pero cuando pagas el seat ibiza a precio de Bugatti Veyron (precio del gas actual) entonces ya no hay truco posible del trile.
Y por eso cambiando el sistema de fijacion de precios a uno ligado al coste de produccion de cada tipo de electricidad no va ser necesario volver a subvencionar a las electricas con "coste de transicion a la competencia", "deficit de tarifa" o cualquier otro eufemismo politicamente correcto.
El gas es muy importante en España para generar electricidad, pero hay mas produccion electrica renovable que por ciclo combinado, sin embargo tiene mas influencia el gas que la renovable en la fijacion del precio. No tiene sentido economico.
Realmente la excepción ibérica es muy, muy timida, solo desplaza al futuro un problema que hay que solucionar ahora y que se soluciona cambiando el sistema marginalista.