Y los señores de Occidente también blanquean capitales en sendos lugares. Ojito con la campaña mediática que lidera el interés de algunos... no es tal y como nos lo cuentan. Los próximos: chinos. Salu2
En Estonia los rusos blanquearon en un año una cantidad equivalente al PIB del país entero y tardaron años en "enterarse"... eran tontos los pobres estonios.. no se enteraban de nada.
Quien ayuda a blanquear cobra una comisión, imagina la pasta que habran sacado...
Sus "disruptoras" compañías (palabro de invención reciente) sólo han traído miseria... y evasión fiscal.
Irónicamente Irlanda, una de las sedes oficiales de la gran evasión fiscal europea, les ha dicho a las tecnológicas americanas que aflojen algo más de pasta.
España necesita poner el foco en las empresas Big Tech, evasoras de impuestos, y pasarles la factura: nos hace falta el dinero. Si no quieren pagar, que se marchen, que se vete el acceso al mercado español.
#247620
Re: Pulso de Mercado: Intradía
1984: el enemigo es Rusia (hoy). Mañana será china. Luego haremos las paces y Rusia será amigo. Venezuela e irán eran el anticristo, ahora no hay remilgos en comprarles el petróleo. El Sahara era independiente ñ, hoy de Marruecos. Borreguismo e intereses
#247621
Re: Pulso de Mercado: Intradía
Cesados? Habrian sido fusilados y cogados de un puente.
Si los 4000 en el SP500 es un soporte relevante aparte que psicologico por los numeros redondos antes o despues se perderan , la cuestion de debate si respetara los minimos del suelo o se veran nuevos minimos yo soy de la opnion que los 3600 aguantaran con rebasamientos cercanos a los 3500
Para mantener el modelo de las autonomias tiene un coste de 100.000 millones anuales de euros hay incluye los chiringitos por miles , duplicidades y burocracia
Inversiones publicas brillan por su ausencia si las subvenciones por todo lo alto
Las subidas de pensiones tiene un coste estructural de 14000 millones anualmente despues que la suban esto significa que mas del 50% se comen los fondos NEXT GENERATION que recibe España anualmente que rondan los 23000 millones por consiguiente no hay fondos para cambiar el mas que necesario cambio del modelo economico español
Por desgracia España es un pais de subvenciones y de clientelismo , inversiones productivas para nada en consecuencia la salvaje deuda publica solo recae para un despilfarro del gasto publico y por consecuencia no llega a los ciudadanos
El ministro francés de Transportes, Clément Beaune, estudia limitar los vuelos en jet privado en un momento en que se exigen esfuerzos para limitar el cambio climático y el consumo de energía, y para que esa medida sea eficaz y tenga más efectos querría que se aplicase a nivel europeo.
"Creo que hay que actuar y regular los vuelos en jet privado. Se están convirtiendo en el símbolo de un esfuerzo a dos velocidades", explica Beaune en declaraciones publicadas este domingo por Le Parisien.
Su intención es plantear esta cuestión a la vuelta de las vacaciones de verano, cuando el Ejecutivo de Emmanuel Macron discuta el conocido como "plan de sobriedad" que pretende poner en práctica el ahorro energético requerido por la Unión Europea para afrontar la crisis por la guerra en Ucrania
El ministro francés de Transportes: "Un viaje en jet privado puede justificarse por motivos de urgencia, pero no por confort"Pero también llevar este asunto a la próxima reunión con los otros responsables de transportes de la UE en octubre ya que estima que "lo más eficaz es actuar a nivel europeo para tener las mismas reglas y más impacto".
Según la ONG Transport & Environnement, una décima parte de los vuelos en Francia corresponden a reactores privados. En las últimas semanas están teniendo mucho eco las cuentas en redes sociales que hacen un seguimiento crítico de los desplazamientos en aviones exclusivos de millonarios y famosos.
Le Parisien precisa que el ministro francés baraja diferentes posibilidades, que irían desde medidas de incitación para reducir el recurso a esos vuelos a una reglamentación que impusiera restricciones, pasando por gravámenes que tuvieran efecto disuasorio.
Entre los escenarios está obligar a las empresas a hacer públicos sus desplazamientos en avión privado o un dispositivo para enmarcar su uso e incluso impedirlo cuando existe una alternativa con vuelos comerciales o con tren.
Sería una forma de extender el dispositivo que ya existe, que impide que las compañías aéreas exploten líneas interiores en Francia cuando existe una alternativa en tren con una duración de menos de dos horas y media, salvo si son para establecer vuelos en interconexión.
---->>>> Aquí pueden tomar nota Air Europa y Air Nostrum, aerolíneas rescatadas con dinero público que vuelan absurdamente desde Madrid a Valencia y además reciben por ello cuantiosas subvenciones públicas (dinerito del contribuyente... un despilfarro total).
Otra idea sería integrar la aviación privada en el sistema de cuotas del futuro impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que se está diseñando en la UE.
Beaune justifica esta reflexión porque "sin caer en la demagogia (...) hay un cierto número de comportamientos que ya no se aceptan".
A su parecer, recurrir a un reactor ejecutivo puede justificarse por motivos de urgencia o por imperativos económicos pero "no puede ser un modo de desplazamiento individual de confort".
Detrás de sus planes, está también la voluntad de que no crezca la impresión de que hay diferentes varas de medir a la hora de reclamar el ajuste del cinturón por la urgencia climática y energética.
Y eso implica ejemplaridad desde el Gobierno y prestar particularmente atención a polémicas como las que han aflorado en los últimos tiempos. Una de ellas la generó el anterior primer ministro, Jean Castex, que en abril recurrió a un Falcon oficial para hacer un viaje de ida y vuelta París-Perpiñán para ir a votar a su circunscripción en las presidenciales.
#247624
Re: Pulso de Mercado: Intradía
O sea que los fondos NEXT GENERATION se lo va a llevar la PAST GENERATION…
