Brasil vuelve a merecer una inversión histórica para Aena, que se ha impuesto esta tarde en subasta pública por el mayor lote de aeropuertos de la séptima ronda de concesiones en ese país. La española, que ha ofertado sin competencia alguna, gestionará 11 nuevas plazas en el país, entre ellas la segunda con mayor tráfico de viajeros.
El lote está encabezado por la infraestructura paulista de Congonhas, que atiende esencialmente el tráfico doméstico de Sao Paulo y alberga, por ejemplo, el puente aéreo con Río de Janeiro. Aena ha pagado un 231% por encima del presupuesto de partida, con un canon inicial de 2.450 millones de reales (470 millones de euros) frente a los 740 millones de reales que había fijado Aviación Civil (Anac).
Además de esta cantidad, conforme al pliego regulador de la concesión, se han de desembolsar 1.639 millones de reales brasileños (312 millones de euros) en concepto de compromisos obligatorios. El importe total de la operación, por tanto, es de 4.089 millones de reales brasileños, aproximadamente 780 millones de euros.
Aena ha explicado que la gestión de estos 11 aeropuertos conlleva una obligación de pago de una contraprestación variable con un plazo de carencia de cuatro años, consistente en un porcentaje sobre los ingresos brutos que va aumentando desde un 3,23% hasta un 16,15% anual. De acuerdo con la planificación y estudios realizados sobre las inversiones necesarias, se prevé una inversión cercana a los 5.000 millones de reales brasileños, el 73% de la cual está previsto que se realice en la primera fase de la concesión, hasta 2028.
El tráfico de Congonhas en 2019 alcanzó los 22,8 millones de viajeros. Junto a este activo, Aena operará por 30 años, con cinco más de posible prórroga, los aeropuertos de Campo Grande, Corumbá, Ponta Pora, Santarem, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlandia, Uberaba y Montes Claros. Entre los 11 recibieron 26,8 millones de pasajeros en 2019, el 12% del tráfico aéreo del país en dicho ejercicio.
Además del pago inicial, el gestor aeroportuario español se ha comprometido a invertir en mejoras durante el periodo de explotación. En este caso, la Anac había situado el listón de inversión mínima en 5.800 millones de reales. La firma del contrato de concesión está prevista para febrero de 2023.
Este paso de Aena se convierte en su mayor operación fuera de España, por encima de la que ya protagonizó en Brasil en 2019 con la adjudicación de los aeropuertos de
Recife, Jazeiro do Norte, Joao Pessoa, Campina Grande, Aracaju y Maceió (Región Nordeste). Entonces Aena ofreció un canon inicial de 1.900 millones de reales (437 millones de euros del momento), a lo que también se suman inversiones durante 30 años.
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