#73
Re: DAIMLER Spin off
Hoy empiezan a cotizar las acciones de Daimler Truck, los accionistas de daimler recibiremos acciones de la nueva compañía.
Se está hablando de:
#74
Re: Daimler (DAI): La estrella de los premiun
Parece ser que dan una accion por cada dos de daimler. Daimler Truck empezó cotizando a 28 € aunque ahora cotiza a algo mas de 30 €.
#75
Daimler Truck reduce un 82% su beneficio trimestral, hasta 257 millones de euros
El fabricante de vehículos industriales Daimler Truck contabilizó un beneficio neto de 257 millones de euros durante el primer trimestre del año, un 82% menos que lo que ganó un año antes cuando todavía era parte del grupo Mercedes-Benz (antes Daimler), según ha comunicado este martes la compañía.
La empresa ha explicado que la optimización de la asignación de semiconductores y el ajuste de los precios han sido acciones "eficaces" para contrarrestar la escasez de 'chips' y los vientos en contra de los precios de las materias primas.
"Teniendo en cuenta los desafíos actuales en la cadena de suministro y el impacto de la guerra de Ucrania en la economía en general, nuestra práctica de una estricta gestión de los costes fijos y la preservación del efectivo es más importante que nunca para garantizar una rentabilidad sostenible", ha incidido el director de Finanzas de la firma, Jochen Goetz.
Así, el beneficio operativo de la multinacional disminuyó un 73% en los tres primeros meses del año, hasta 461 millones de euros, mientras que su beneficio antes de impuestos también cayó un 73%, con 459 millones de euros.
Hasta abril, la empresa contabilizó una cifra de negocio de 10.551 millones de euros, lo que se traduce en una progresión del 17%, a la vez que sus matriculaciones aumentaron un 7,8%, hasta 109.286 unidades.
Tras la invasión rusa de Ucrania, Daimler Truck decidió en febrero suspender todas las actividades comerciales en Rusia, lo que ha supuesto un efecto negativo de 170 millones de euros en el balance del trimestre. El resto de la cifra prevista de unos 200 millones de euros se contabilizará en el futuro.
De cara a lo que resta de 2022, Daimler Truck considera que las condiciones macroeconómicas seguirán siendo favorables para la demanda. Por ello, prevé un aumento de las ventas de hasta entre 500.000 y 520.000 unidades en 2022 y un crecimiento significativo de sus ingresos hasta un rango de entre 48.000 y 50.000 millones de euros.
Además, estima un aumento significativo de su margen operativo ajustado y de la rentabilidad de las ventas (RoS) ajustada para el negocio industrial, situada entre el 7% y el 9%
#76
El fondo soberano de Kuwait reduce casi un 2% su peso en Mercedes Benz al vender 20 millones de acciones
El fondo soberano Kuwait Investment Authority (KIA), que ostentaba un 6,84% de las acciones de Mercedes Benz, ha reducido un 1,87% su partipación en la compañía germana tras vender 20 millones de títulos en una colocación acelerada.
El fondo soberano kuwaití posee ahora alrededor de 53 millones de acciones de Mercedes y, según recoge la agencia 'Bloomberg', la venta de títulos responde a un "esfuerzo por diversificar" su cartera de activos.
En tanto, el Banco Sabadell indica en un informe que la venta de las acciones del fondo soberano kuwaití se cerró en torno a los 69,27 euros por título, lo cual supone un importe de alrededor de 1.385 millones de euros.
"Noticia negativa, no tanto por el descuento sino por el hecho de que KIA es un inversor histórico en Mercedes Benz (desde 1974) y su participación del 6,84% se mantenía desde 2007 (momento en que Daimler y Chrysler rompieron su vínculo). Así, sorprende esta desinversión en un momento en el que la compañía está realizando una reconversión del negocio hacia un modelo más 'premium', lo que de fondo les debería permitir un fuerte 'rerating' de las acciones"", ha añadido la entidad financiera en su valoración.
Tras esta operación, los títulos de Mercedes Benz en la Bolsa de Frankfurt se intercambiaban en torno a los 70,5 euros alrededor del mediodía, lo cual supone un retroceso del 1,81% en relación con el cierre de la jornada bursátil del martes.
A pesar de esta colocación, los principales accionistas de Mercedes Benz seguirán siendo el grupo chino Beijing Automotive (BAIC), que posee el 9,98% del consorcio germano, seguido del presidente del gigante automovilístico chino Geely, Li Shufu (9,68%), y de Kuwait Investment Authority, cuya participación queda reducida al 4,97% (frente al 6,84% que poseía anteriormente).
La decisión del fondo soberano kuwaití de reducir su participación en Mercedes Benz se produce mes y medio después de que la compañía anunciase sus resultados del pasado ejercicio, en el que registró un beneficio neto de 14.809 millones de euros, es decir, un 34% más que en 2021
#77
Mercedes-Benz reduce casi un 2% su beneficio en 2023, hasta 14.261 millones
Mercedes-Benz Group registró un beneficio neto atribuible de 14.261 millones de euros en 2023, lo que supone un descenso del 1,7% respecto al ejercicio precedente, lastrados por el último trimestre del año y por los mayores costes derivados de los efectos de la inflación y de las interrupciones en la cadena de suministro.
Según ha publicado la compañía este jueves en un comunicado, su facturación se elevó en 2023 hasta los 153.218 millones de euros, un 2,1% superior a la de 2022, mientras que el resultado neto de explotación (Ebit) alcanzó los 19.660 millones de euros, con un retroceso del 3,9%, en un "entorno desafiante" marcado por las limitaciones en la cadena de suministro, así como por la volatilidad geopolítica y macroeconómica.
Por divisiones de negocio, Mercedes-Benz Cars aumentó un 1% su cifra de negocio en 2023, hasta 112.756 millones de euros, mientras que la división Vans incrementó su facturación un 17,8%, hasta 20.288 millones de euros. Sin embargo, la línea de Mobility descendió un 0,9% sus ingresos en comparación con 2022, con 26.718 millones de euros.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz Group AG, Ola Kllenius, ha asegurado que la compañía "continuó su transformación" en 2023, desarrollando innovaciones eléctricas y digitales de vanguardia. "En otras palabras, el equipo una vez más logró ejecutar nuestra estrategia en tiempos difíciles".
El flujo de caja libre del negocio industrial ascendió a 11.300 millones de euros, un 39% por encima de los 8.100 millones de euros de 2022, mientras que la liquidez neta del negocio industrial ascendió a 31.700 millones de euros, lo que significa aumentar un 19% los 26.600 millones de euros de 2022.
En el último trimestre del año, el beneficio neto atribuido se redujo un 21,7%, con 3.117 millones de euros, en comparación con el último cuarto de 2022 (3.981 millones), mientras que los ingresos cayeron un 1,8%, hasta 40.261 millones, y el Ebit fue de 4.326 millones, un 20,1% menos.
Asimismo, el consejo de administración propondrá en la junta de accionistas del próximo 8 de mayo un dividendo de 5,30 euros por acción, por encima de los 5,2 euros de 2022. Además, Mercedes anunció una nueva política de recompra de acciones propias en un nuevo programa adicional por valor de hasta 3.000 millones de euros. Estas acciones serán canceladas posteriormente.
De cara al año 2024, la compañía espera mantener al nivel del año anterior los ingresos del grupo, mientras que espera un ligero descenso de su Ebit y del beneficio antes de impuestos.
Mercedes ha apuntado a la incertidumbre debido a los acontecimientos geopolíticos y a la política comercial, lo que podría provocar mayores interrupciones en la cadena de suministro
#78
Re: Daimler (DAI): La estrella de los premiun
Jueves 6 de junio de 2024 | Número 6722
NEXOTRANS
El beneficio neto de Daimler Truck aumenta en el primer trimestre de 2024
Las previsiones para el ejercicio 2024 se mantienen sin cambios
Daimler Truck tuvo resultados sólidos en el primer trimestre de 2024, a pesar de la disminución en las ventas. Los ingresos se mantuvieron estables y el EBIT ajustado aumentó ligeramente. Hubo un aumento en las ventas de vehículos eléctricos de batería y el beneficio neto también aumentó. El flujo de caja libre fue significativamente superior al año anterior.
En el primer trimestre de 2024, Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) logró resultados sólidos. A pesar de la disminución en las ventas de unidades del Grupo, Daimler Truck tuvo éxito en mantener un desempeño rentable en los mercados que se están normalizando. Los ingresos del Grupo se mantuvieron en 13.300 millones de euros, igualando el nivel del primer trimestre del año anterior (1T 2023: 13.200 millones de euros). El EBIT ajustado del Grupo también se mantuvo en el mismo nivel que el año anterior, con un ligero aumento hasta alcanzar los 1.210 millones de euros en el periodo de referencia (1T 2023: 1.160 millones de euros). En cuanto al Negocio Industrial (IB), el EBIT ajustado fue ligeramente superior al del mismo periodo del año anterior, llegando a los 1.160 millones de euros (1T 2023: 1.110 millones de euros).
#79
Re: Daimler (DAI): La estrella de los premiun
Mercedes-Benz gana un 12% anual en el 2T24 hasta los 3.062 M € y empeora las guías del año para coches, su mayor segmento hasta un 10%11% vs 11%/12%
Bankinter | Resultados 2T24 en línea, pero con rebaja de guías. Impacto negativo. Principales cifras comparadas con el consenso de Bloomberg: entregas coches 496.712 (-4%), ingresos 36.743 M€ (-4%) vs. 37.215M€ estimado, EBIT 4.037 M€ (-19% a/a) vs. 3.990 M€ estimado, BNA 3.062 M€ (-12%) vs. 2.925 M€ estimados.
Opinión del equipo de análisis: Cifras que quedan en línea con lo estimado a nivel grupo. En el segmento coches, el margen EBIT cae en términos interanuales, como se esperaba. Sin embargo, muestra una mejora secuencial respecto al 1T en un año que pensamos que será de “menos a más” por la renovación de gama en la que está inmersa la Compañía.
En concreto, alcanza 10,2% vs. 9,0% en 1T 2024 y 13,5% en 2T 2023. Las entregas muestran el mismo patrón, -4% a/a pero +7% t/t. Para el conjunto del año, Mercedes mejora las guías para el segmento de furgonetas (margen EBIT 14%15% vs. 12%/14% anterior), pero las empeora para coches (10%11% vs. 11%/12%). Éste es su segmento principal (más del 70% de los ingresos totales) y, por eso, hoy el valor corregirá.
#80
Re: Daimler (DAI): La estrella de los premiun
Mercedes-Benz anticipa un margen EBIT inferior a 2023 en 7,5%/8,5% frente a 10%/11% anterior. Se eleva a Vender desde Comprar
Bankinter | El contexto macro en China se deteriora y Mercedes estima ahora que el margen EBIT del segmento coches quedará en 7,5%/8,5% vs. 10%/11% anterior. Con ello, anticipa un EBIT para el grupo y una generación de caja para el negocio industrial “significativamente inferior” a 2023 (vs. “ligeramente inferior” antes).
Opinión del equipo de análisis: Tras este anuncio bajamos nuestra recomendación a Vender desde Comprar. A finales de julio Mercedes ya ajustó a la baja sus guías para reflejar el debilitamiento de China. Redujo su objetivo para el margen EBIT del segmento coches hasta 10%/11% desde 11%/12% anterior. Este nuevo recorte (hasta7,5%/8,5%) en un espacio tan corto de tiempo refleja que la situación es mucho peor de lo estimado. El nuevo objetivo para el margen EBIT indica un fuerte deterioro en el segundo semestre. Después de los niveles alcanzados a principios de año (9,6% en el 1T y 10,1% en 2T), implica que el margen rondará el 6%/7% en el segundo semestre. Nuestras estimaciones apuntaban a un margen alrededor de 9%. Era un nivel inferior al estimado por Mercedes hasta ahora (10%/11%), pero claramente superior a los niveles actuales (7,5%/8,5%). Por tanto, reduciremos nuestras estimaciones para contemplar el nuevo escenario, que tiene consecuencias relevantes. Destacamos: (i) Una caída significativa de los ingresos. China representa el 35% de las ventas totales del grupo. (ii) Un deterioro de márgenes proporcionalmente mayor porque las entregas en China están dominadas por los vehículos máspremium de la gama de Mercedes. Por tanto, el debilitamiento en el país frenará la tendencia de aceleración de ventas de este tipo de modelos que observamos en el segundo trimestre. (iii) El mantenimiento de la actual presión en precios. El precio medio por vehículo ha caído -4% desde cierre de 2023. En definitiva, malas noticias que presionarán hoy al valor y que nos llevan a reducir nuestras estimaciones y recomendación sobre el valor.