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BMW imperturbable....

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#105

BMW dispara un 60% sus ganancias hasta septiembre y supera los 16.400 millones

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El grupo BMW ha disparado su beneficio neto en los nueve primeros meses del año actual, al ganar 16.407 millones de euros, un 60,7% de incremento en comparación con los 10.207 millones de euros de resultado neto del año previo, según las cuentas de la empresa publicadas este jueves.

El presidente de la firma, Oliver Zipse, señaló que a esta mejoría de la evolución del negocio contribuyó la elevada demanda de sus modelos eléctricos, que superaron las expectativas. "Los productos convincentes son la mejor respuesta en un entorno complicado", aseguró el directivo.

Entre enero y septiembre, la compañía ingresó 103.088 millones de euros, lo que se traduce en un aumento del 24,5%, mientras que su beneficio operativo se contrajo un 3,8%, hasta alcanzar los 10.499 millones de euros.

La multinacional automovilística matriculó 1,74 millones de automóviles en los nueve primeros meses del año, lo que representa una disminución del 9,5% en comparación con el mismo período de 2021. Además, el grupo comercializó 159.333 motocicletas, un 1,7% de subida.

En el tercer trimestre, la empresa también mejoró sus ganancias netas, hasta 3.175 millones de euros, un 22,9% de incremento, al tiempo que sus ingresos se dispararon un 35,3%, hasta un total de 37.176 millones de euros.

BMW Group finalizó el tercer trimestre del ejercicio actual con un beneficio operativo de 3.682 millones de euros, un 27,7% de aumento. El volumen mundial de matriculaciones de automóviles fue 587.744 unidades, un 0,9% menos, mientras que las ventas de motos subieron un 5,7% en el período, hasta 51.778 unidades.

Para el año completo, la corporación alemana ha confirmado sus previsiones de resultados, a pesar del deterioro de las condiciones macroeconómicas y por la "volátil" situación geopolítica por la guerra de Ucrania.

Así, BMW estima que sus matriculaciones mundiales se sitúen al cierre del ejercicio "ligeramente por debajo" de las cifras de 2021, a pesar de que las entregas de modelos eléctricos se duplicarán en la comparativa interanual. No obstante, el beneficio bruto será "significativamente más alto" 

#106

Re: El grupo BMW inicia un programa de recompra de acciones por 2.000 millones de euros
Fernas, en esta misma web, te recomiendo la tesis de inversión del forero @tormarq (análisis 2017 y actualización 2020).
En Youtube, puedes encontrar en castellano la tesis de inversión de Horos (noviembre 2021).

Un saludo. 

#107

El grupo BMW cierra 2022 con 2,4 millones de vehículos vendidos, un 4,8% menos

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El grupo BMW, que además de la marca del mismo nombre aglutina a Mini y Rolls-Royce, cerró 2022 con un total de 2,399 millones de vehículos vendidos, lo que supone un descenso del 4,8% respecto a las unidades vendidas el año anterior, según ha informado la compañía alemana este martes en un comunicado.

La firma ha destacado el dato de ventas en un año "en el que todas las industrias han tenido vientos en contra por los cuellos de botella de los suministros, los confinamientos por la pandemia de China y la guerra en Ucrania".

El mayor impacto tuvo lugar en el primer semestre del año, cuando las ventas cayeron respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. No obstante, el resultado se suavizó en el segundo semestre, cuando las unidades vendidas crecieron de forma interanual.

Por marcas del grupo, las ventas de BMW cayeron un 5,1%, hasta 2,1 millones de unidades, mientras que las de Mini se contrajeron un 3%, hasta 292.923 vehículos vendidos. De su lado las ventas de BMW Motorrad avanzaron un 4,4%, hasta 202.895 unidades; al tiempo que se colocaron en el mercado 6.021 vehículos de Rolls-Royce, un 7,8% más.

La empresa ha destacado que se vendieron 433.795 vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos), un 32,1% más. Si se tienen en cuenta únicamente los eléctricos puros, el dato de ventas fue de 215.755 unidades, más del doble (+107,7%).

Por mercados, Asia se mantuvo como el principal mercado para BMW, con un 1,028 millones de vehículos vendidos, un 3,5% menos; mientras que en Europa las ventas descendieron un 7,5%, hasta 877.369 vehículos; y en América la caída fue del 2,3%, hasta 439.585 unidades.

"Nuestra sólida oferta de productos es la mejor respuesta a un entorno cambiante y nos permitió más que duplicar las ventas de vehículos totalmente eléctricos en 2022. Confiamos en que podemos apoyarnos en este éxito en 2023, ya que seguimos viendo una recepción de pedidos particularmente alta en nuestros cuatro modelos eléctricos puros", ha indicado el miembro del consejo de BMW a cargo de Ventas, Marcas y Clientes, Peter Nota.

El ejecutivo ha destacado que para el presente año, la compañía espera que el 15% del total de ventas sean de vehículos eléctricos.

Únicamente en el cuarto trimestre de 2022, las ventas del grupo BMW fueron de 651.798 unidades, un 10,6% más. Dentro de esa cifra, destacan los 566.826 vehículos de la marca BMW, un 11% más; mientras que las ventas de Mini avanzaron un 8,2%, hasta 83.652 unidades; y las de BMW Motorrad se situaron en 43.562 vehículos, un 15,7% más. Entre octubre y diciembre, se colocaron 1.320 unidades de Rolls-Royce, un 4,1% más 

#108

BMW reduce un 64% su beneficio neto hasta marzo, con 3.662 millones

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El grupo automovilístico alemán BMW finalizó el primer trimestre del ejercicio con un beneficio neto de 3.662 millones de euros, un 64% menos que los 10.185 millones de euros que obtuvo en el mismo periodo de 2022, según las cuentas trimetrales de la empresa.

"El primer trimestre destaca que los productos atractivos son la mejor respuesta a un entorno persistentemente desafiante. Tanto nuestros vehículos eléctricos como nuestra línea de modelos renovada con tecnología de combustión de vanguardia inspiran a los clientes de todo el mundo", ha destacado el consejero delegado de BMW, Oliver Zipse.

El grupo BMW registró una facturación de 36.853 millones de euros en el primer trimestre del curso, lo que representa un aumento del 18,33% en relación con los 31.142 millones de euros del mismo periodo del ejercicio anterior.

Además, entre enero y marzo el beneficio neto de explotación (Ebit) se situó en 5.375 millones de euros, un 58,5% más que los 3.391 millones de euros registrado en los mismos meses del año pasado.

De este modo, el margen Ebit de la división de negocio de automoción se situó en el 12,1%, es decir, 3,2 puntos porcentuales más que en el primer trimestre de 2022. Asimismo, el margen operativo de su división de motocicletas fue del 16,5%, lo cual supone tres puntos porcentuales más que el 13,5% registrado hasta marzo de 2022.

En total, la compañía vendió 588.138 vehículos en los tres primeros meses del curso, un 1,5% menos que en el mismo periodo del año anterior. En concreto, entregó 517.957 unidades de la marca BMW (-0,4% interanual), 68.541 vehículos de Mini (-9,2%) y 1.640 unidades de Rolls-Royce (+1%).

Asimismo, las matriculaciones de motocicletas de la multinacional alemana alcanzaron un volumen de 47.935 unidades entre enero y marzo, lo que se traduce en un aumento del 1,1% en frente a las 47.403 unidades entregadas en los mismos meses de 2022.

En cuanto a las previsiones de la compañía para el cierre del año, el grupo BMW espera poder situar su margen operativo entre el 8% y el 10% en su división de automoción, así como un ligero aumento de las ventas de coches.


RECOMPRA DE ACCIONES

Por otro lado, la compañía ha anunciado un programa de recompra de acciones por un montante de hasta 2.000 millones de euros que se pondrá en marcha a mediados de este año y que finalizará el 31 de diciembre de 2025.

En ese sentido, el objetivo de la compañía es adquirir hasta el 10% del capital social del grupo BMW y el programa de recompra de títulos es aplicable tanto a acciones ordinarias como preferentes.

"El objetivo principal (del programa) es redimir las acciones recompradas y reducir el capital social correspondientemente. Además, también se puede utilizar para transferir acciones a empleados de BMW AG o de una empresa del grupo en el marco de un programa de acciones para empleados", ha detallado la empresa 

#109

El beneficio neto de BMW se desploma casi un 42% hasta septiembre, con 9.550 millones

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El grupo BMW redujo un 41,8% su beneficio neto en los nueve primeros meses del año actual, tras ganar 9.551 millones de euros, en comparación con las ganancias de 16.407 millones de euros registradas hace un año, según las cuentas de la empresa publicadas este viernes.

Sin embargo, la cifra de negocio de la compañía entre enero y septiembre alcanzó 112.530 millones de euros, un 9,2% más que los 103.088 millones de euros que ingresó en el mismo tramo de 2022, al tiempo que su beneficio operativo se incrementó un 34%, hasta alcanzar los 14.070 millones de euros.

La multinacional automovilística matriculó 1,83 millones de automóviles en los nueve primeros meses del año, lo que representa un aumento del 5,1% en comparación con el mismo período de 2022. Además, el grupo comercializó 164.908 motocicletas, con un 3,5% de subida.

En el tercer trimestre, la empresa también empeoró sus ganancias netas, con 2.931 millones de euros, un 7,7% de descenso, mientras que sus ingresos entre julio y septiembre aumentaron un 3,4%, hasta un total de 38.458 millones de euros.

BMW Group finalizó el tercer trimestre del ejercicio actual con un beneficio operativo de 4.352 millones de euros, un 18,2% de aumento. El volumen mundial de matriculaciones de automóviles fue 621.699 unidades, un 5,8% más, mientras que las ventas de motos subieron un 0,5% en el período, hasta 52.037 unidades.

Por ello, el presidente de BMW AG, Oliver Zipse, ha asegurado que el tercer trimestre de su compañía ha demostrado que sus productos "sólidos" generan una fuerte demanda en todas las tecnologías de propulsión, lo que les sitúa en el "buen camino" para lograr sus objetivos.

Para el año completo, la corporación alemana ha confirmado sus previsiones de resultados en todos los segmentos, suponiendo que las condiciones geopolíticas y macroeconómicas no se deterioren "significativamente".

Así, BMW estima que sus matriculaciones mundiales presenten al cierre del ejercicio un "crecimiento sólido", por lo que espera un margen operativo en el segmento de automoción en el rango del 9% al 10,5% para todo 2023. No obstante, el beneficio antes de impuestos será "disminuirá significativamente" 

#110

El Grupo BMW redujo un 35% su beneficio neto en 2023, hasta 12.165 millones, por la adquisición de BBA

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El grupo automovilístico BMW cerró 2023 con un beneficio neto de 12.165 millones de euros, lo que supone un descenso del 34,5% en comparación con los 18.582 millones de euros del ejercicio anterior, marcado por los efectos extraordinarios de la adquisición de la compañía BBA el año anterior, según los datos publicados este jueves por la empresa.

La compañía ha destacado que sin el efecto extraordinario de la revaluación de las participaciones de BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) en 2022 de 7.700 millones de euros, como parte de la consolidación total de la empresa conjunta china, el beneficio neto del grupo habría sido mayor "año tras año".

En este sentido, el consorcio automovilístico finalizó 2023 con una facturación de 155.498 millones de euros, es decir, un 9% más que los 142.610 millones de euros del año anterior.

El beneficio neto de explotación (Ebit) de la multinacional automovilística germana se situó en 18.482 millones de euros en 2023, con un avance del 32% en comparación con los 13.999 millones de euros de 2022.

En este contexto, el beneficio neto de explotación del área de automoción de la compañía se situó en 12.981 millones de euros (+22,1% en términos interanuales) y en 259 millones de euros en el de motocicletas (+0,8%).

De este modo, el margen operativo de su división de automoción cerró 2023 en el 9,8% (frente al 8,6% del año anterior), mientras que la del área de motocicletas se ubicó en el 8,1%, mismo nivel al registrado en 2022.

"Registramos un fuerte crecimiento y aumentamos sustancialmente nuestro porcentaje de vehículos totalmente eléctricos, al tiempo que mejoramos nuestra rentabilidad operativa. Mucha gente habla de "transformación". Para nosotros es más bien una cuestión de progreso continuo", ha resaltado por su parte el presidente de BMW, Oliver Zipse.

Por otro lado, las ventas mundiales de automóviles del grupo se incrementaron un 6,4% al término del ejercicio pasado, hasta 2,55 millones de unidades, de las que 2,25 millones se atribuyen a la marca BMW, 295.358 unidades a Mini y 6.032 a Rolls Royce. En tanto, la empresa matriculó 209.066 motocicletas, un 3% más.

La compañía con sede en Munich propondrá a la junta general de accionistas del próximo 15 de mayo el reparto de un dividendo de 6 euros por acción ordinaria (8,5 euros por título el año anterior) y de 6,02 euros por acción preferente (8,52 euros el año anterior) con cargo a los resultados de 2023.

A pesar de este avance de los resultados, la compañía presentará el próximo 21 de marzo su informe anual correspondiente a 2023 y las perspectivas para este año 

#111

El Grupo BMW aumentó un 1,1% sus ventas mundiales en el primer trimestre

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El Grupo BMW vendió 594.671 vehículos al cierre del primer trimestre del año entre todas sus marcas (BMW, Mini, Rolls-Royce), un 1,1% más en comparación con las 588.138 registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos publicados por la compañía.

La multinacional con sede en Munich incrementó un 28,9% las ventas de vehículos totalmente eléctricos en los tres primeros meses del año en relación con el mismo periodo de 2023, hasta las 82.700 unidades entregadas de las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, de las que 78.691 ejemplares correspondieron a BMW (+40,6%).

Asimismo, las ventas de vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) del grupo alemán crecieron un 11% en el primer trimestre de 2024 en términos interanuales, hasta las 122.616 unidades.

El miembro del consejo de administración de BMW AG y responsable de Cliente, Marcas y Ventas, Jochen Goller, ha celebrado el crecimiento del grupo en BEV, así como el hito alcanzado con la entrega del vehículo totalmente eléctrico número un millón desde el lanzamiento al mercado del BMW i3.

"Al ofrecer una variedad de tecnologías de transmisión y gracias a nuestro alto nivel de flexibilidad, BMW Group está bien posicionado para satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes. Esta estrategia resulta especialmente eficaz en un entorno de mercado dinámico", ha añadido.

En cuanto a las marcas pertenecientes al consorcio alemán, BMW comercializó 531.039 vehículos en todo el mundo al cierre del primer trimestre del ejercicio, un 2,5% más, mientras que las entregas de la enseña deportiva M subieron un 3,6%, hasta 48.110 unidades.

Por su parte, Mini entregó 62.107 vehículos en todos los mercados en los que opera el grupo entre enero y marzo, un 9,4% menos.

Además, las entregas de Rolls-Royce experimentaron una caída del 7% en términos interanuales entre enero y marzo, hasta 1.525 unidades, mientras que BMW Motorrad empeoró un 3,1% sus registros comerciales, hasta 46.434 unidades.

Por mercados, en Europa las entregas del consorcio crecieron un 5,5%, hasta 227.784 unidades, mientras que el mercado asiático registró un retroceso del 2,8%, hasta 244.026 vehículos, al tiempo que en el continente americano las ventas ascendieron un 1%, con 108.484 unidades 

#112

BMW reduce su beneficio más de un 19% hasta marzo por un incremento de los costes de fabricación

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El beneficio neto del fabricante alemán de vehículos BMW cayó en el primer trimestre de 2024 un 19,4%, hasta los 2.951 millones de euros, por el incremento de los costes de fabricación del grupo, según ha confirmado este miércoles la empresa en un comunicado.

Las entregas de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce ascendieron a 594.533 unidades en el primer trimestre, un 1,08% más que hace un año.

Como se esperaba, el beneficio antes de intereses e impuestos (Ebit) fue significativamente inferior en el primer trimestre en comparación con el año anterior, hasta quedarse en los 4.162 millones de euros, un 18,9% menos que en 2023.

El margen de fabricación entre enero y marzo retrocedió cerca de diecinueve puntos porcentuales, ligeramente por debajo de las expectativas del mercado.

El volumen de producción de vehículos se ralentizó a principios de 2024 un 0,7%, hasta poco más de 673.000 unidades.

Durante los últimos dos años, la firma europea consiguió entregar más de un millón de vehículos eléctricos, aumentando la cuota de ventas de "forma constante" a través de una inversión de 650 millones de euros anunciada hace unos meses en su planta de Munich -donde se fabrican unos 1.000 vehículos al día- para que solo produzca modelos eléctricos a partir de 2027.

Así mismo, la compañía confirmó su orientación para todo el año gracias a unas expectativas de inflación que indican una remisión de los precios y una estabilización de la política monetaria.

Como avance positivo, BMW citó un aumento de las entregas de los modelos de alta gama durante el primer trimestre. Las ventas de la marca principal subieron un 10% en Europa, lo que consiguió amortiguar el impacto de la caída del 4,1% en un mercado clave para el grupo, como es el chino, impulsado por unos menores volúmenes en el segmento 'premium'.

El próximo 21 de mayo BMW pagará un dividendo de 6,00 euros, lo que supone una reducción respecto al dividendo comparable del año pasado.

"Estamos ampliando la cuota de vehículos eléctricos manteniendo los niveles de rentabilidad", afirmó el presidente del Consejo de Administración de BMW, Oliver Zipse.

Tras dar a conocer estos resultados, las acciones de BMW se han desplomado cerca de un 4% en la Bolsa de Valores de Frankfurt tras una caída de la cotización de cerca del 7% durante los últimos 12 meses.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) prevé actualmente que la economía mundial crezca un 3,2% este año. A pesar de la escalada de las tensiones geopolíticas, desde BMW han indicado que la economía mundial está "cobrando impulso".

Por ello, las previsiones de crecimiento en varios países en los que opera el grupo se están revisando ligeramente al alza. También se prevé que los mercados del automóvil crezcan este año, con Norteamérica y Sudamérica como principales impulsores. No obstante, se prevé que la mayor oferta mundial de vehículos nuevos y la competencia con China dé lugar a una pugna de precios cada vez mayor, lo que también repercutirá en los facturas de los vehículos de ocasión.

Estas perspectivas del grupo alemán se suman a las que lazó Mercedes Benz en abril en las que avisaba de una caída de los beneficios por los cambios que se han registrado en el modelo de negocio y la débil demanda de vehículos eléctricos. A principios de año, Volkswagen y Stellantis también avisaron de una ralentización del mercado automovilístico