IAG ¿buen momento?

Si se lo queda, ganará en slots que están bien cotizados pero asumirá otro muerto gordo de empleados acostumbrados a privilegios de otra época. Las low cost en parte están funcionando bien porque no tienen pilotos dinosaurios sino chavales que algunos tienen menos horas de vuelo que algún friky con el flight simulator. Es difícil competir así. Además en caso de huelga, el gremio de la aviación tiene muy mala.prensa y tienen las de perder. Por eso, prefiero de momento ver desde la barrera

Si con la bajada del crudo, los datos de turistas extranjeros y británicos, no tiraba...algo raro tiene. Personalmente estoy en un momento de reducción de exposición. Soy un convencido del otoño/invierno negro. Supuestamente soy uno de esos curritos con salario alto que llaman clase alta pero que si mañana me echan me voy con una mano delante y otra detrás. Mi empresa está negociando convenio nuevo y se estima subida del 4% lo cual ya va a suponer una perdida de nivel adquisitivo este año seguro. Prefiero proteger capital en este momento.
Lo de ayer celebrando las bolsas un dato de +8% de inflación son señales de que el mercado está totalmente convertido en casino.
Respecto a IAG, los resultados me dieron alegría al  ver el 1,50 pero poco duró. El 1,4x es un muro y si no lo ha roto con la subida de las últimas semanas del ibex y la caída del petróleo, el 1,2x puede volver a aparecer en cualquier diA dia de agosto

El futuro parece que va en esa dirección.. tener un piloto experimentado de comandante, pero peor pagado que los antiguos comandantes de Iberia, por supuesto..

Y tener un segundo que vaya prácticamente gratis ahí para cubrir la plaza y hacer horas, y al que se le pagará un sueldo muy bajo.

El gobierno no va a poder justificar de ningún modo los 900 millones de euros que le ha soltado a la familia Hidalgo.. a los de Air Europa. Supongo que parte de ese dinero al final "se pierde" (usted ya me entiende) y se lo quedan los "rescatados" como rescate... aquí la terminología funciona a la perfección, sin eufemismos.

La otra parte tendrá que ser un regalo a IAG porque si no... de qué se van a quedar los Hidalgo parte de un dinero a fondo perdido? ;-)

Espero que la oposición solicite una comisión de investigación sobre el rescate de Air Europa y empresas de su grupo con dinero público de los contribuyentes, por un importe aproximado de 900 millones de euros:

 
El rescate, como podéis ver, está resultando ser un fiasco y la aerolínea parece camino de la quiebra.

"Air Europa cerró 2021 con casi 1.000 millones de deuda, una piedra más en el camino para su adquisición por parte de Iberia. En concreto, y según los datos de informe de cuentas depositado en el Registro Mercantil al que ha tenido acceso elEconomista.es, el pasivo de la compañía se ha disparado hasta superar los 992 millones, esto supone multiplicar casi por cuatro la deuda que tenía la compañía al cierre de 2019, justo después de que se anunciase el acuerdo de compra-venta y casi duplicar la del cierre de 2020, con la que se renegoció el precio de la operación la primera vez."


Air Europa tiene pérdidas y este mismo año tiene que devolver 348 millones de euros de deuda:

Los datos del informe muestran que de los 992 millones de euros de deuda, 348 tienen como fecha de vencimiento este mismo ejercicio. De esta cantidad, 250 millones se corresponden con proveedores -41 millones más que a cierre del año anterior-. Entre los proveedores destacan los lessores, es decir, los arrendadores de los aviones que opera la aerolínea, si bien la documentación no revela el porcentaje exacto de esta cifra que se les adeuda. También son importantes las cuantías a pagar durante este año que se concentran bajo el epígrafe de otros pasivos financieros, que se han multiplicado de forma muy importante en el último ejercicio. Durante 2023, y según las citadas cuentas, Air Europa deberá hacer frente al pago de 67,8 millones de euros de deuda, entre los que se encuentra la primera parte de la devolución del principal de los créditos bancarios conseguidos durante los peores momentos de la pandemia. "

pues hay dos caminos uno que este contemplada la desviacion en el acuerdo y dos  una revision de los acuerdos yo veo una oportunidad mas clara para aumentar la participacion e irse a la compra por un precio simbolico

Para mí como pagador de muchos impuestos lo único relevante es que el Grupo Globalia y Air Europa devuelvan hasta el último céntimo de dinero del contribuyente, y con intereses.

En otras aerolíneas siguen de huelgas:

 La huelga de pilotos de easyJet en España cierra la primera jornada con doce cancelaciones - elEconomista.es 

Y esto sí que es rocambolesco:

 El insólito caso del auxiliar de vuelo que viajó como polizón para reventar la huelga de Ryanair | Economía | EL PAÍS (elpais.com) 

El sindicato USO denuncia que la aerolínea irlandesa camufló a un tripulante como pasajero ficticio para que trabajara en un vuelo desde Málaga a Dinamarca

Si se han producido irregularidades el sindicato lo debería denunciar en los tribunales y también ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.