Carbures Europe

A riesgo de ponerme pesado, una vez más... ESTÁ EN ELLO. Ya llegará el momento en que el cohete reemprenderá el ascenso y creo que no falta mucho. Aún así hay que estar al tanto.

Un saludo

Felicidades, que pases un buen día.

Un saludo

Muchas felicidades !!!! Disfruta. Cerveza a tu salud.
El material de la raqueta no sera feldespato?
:)))
Un abrazo

R4 soltando papel de nuevo, si al igual que ayer recompra por la tarde quizás acabe subiendo.

Un saludo

...¡¡ bambu !!
Y que cumplas muchos mas.

Gracias a todos!! El material es de fibra de carbono, de que sino!!!

Atrasado pero aún vale.

FELICIDADES¡¡¡

Buenas tardes rankianos,

De vez en cuando me dejo caer para soltar alguna reflexión acerca de las compañías que me parece que más recorrido tienen en el medio plazo (hablamos de años no de días).

Como todos sabréis a estas alturas Tesla anunció recientemente su intención de liberar 200 patentes para que sus competidores se pusieran las pilas y así acelerar el proceso para implantar el coche eléctrico. Este proceso no se puede hacer de la noche a la mañana, y lamentablemente tampoco puede hacerse ni en 10,20,30 años es un proceso mucho mas lento. Además el cambio no debería ser radical, sino gradual pasando de los actuales vehículos a los híbridos en primer lugar para acabar finalmente en puramente eléctricos y/o hidrógeno.

Si es cierto que la decisión de Tesla ayudará a reducir los plazos de tiempo en este largo proceso.

Uno de los principales competidores podría ser BMW, que alcanza la perfección es su versión BMW i8.

Lo que vengo a resaltar de todo esto es los materiales utilizados en su fabricación.

El BMW i8 es el segundo coche eléctrico de BMWi, es un deportivo híbrido enchufable y que está constituido en su mayoria por materiales ligeros y resistentes con los que BMW ha logrado reducir el consumo (lo que reduce las emisiones) conteniendo el peso y manteniendo la seguridad.

El material clásico para fabricar el chasis es el acero, duro y rígido. La incorporación de la batería, que se sitúa en los bajos, le aporta un peso que es necesario aligerar.

Por ello, el bastidor del BMW i8 está fabricado con aluminio, disminuyendo un 30% el peso en comparación con el acero.
El habitáculo está construido en plástico reforzado con fibra de carbono, con lo que la reducción es aún mayor.
El salpicadero, que aloja el panel de instrumentos, esta rodeado por un marco de magnesio un 30% mas ligero que los tradicionales.

Por todo ello, a pesar de llevar 2 motores (uno eléctrico y otro de combustión) y la batería, su peso es el mismo que el de un deportivo normal - 1.500Kg.

Pues poneros ahora a sumar cuantos trillones de €€€€ tiene este mercado, y si Carbures podrá coger un pedazito, durante los próximos 10 años.

Os dejo un video por si alguno se lo quiere comprar, creo que su precio ronda los 135.000 dólares.

https://www.youtube.com/watch?v=xAXcObriIA0

En el video podéis apreciar los materiales usados.