Carbures Europe

Quizás alcancen esa cifra de CONTRATACIÓN, pero resulta difícil de creer que sus cifra de negocio será sensiblemente mayor que en 2017.

Mapro (Car Machinery) en ejercicios anteriores gana-pierde poquito, pero no genera caja para mantener a otras divisiones que pierden un montón, ni para pagar mega-salarios de galáticos.

Asi que lo probable es que la auditoria acabe diciendo otro dineral de pérdidas....20-15-10, yo apostaría entre 10 y 15.

Y si acierto, ya no tendrán un € para continuar, de ahí que busquen desesperadamente dinero, fusiones, subvenciones.

Si miras el histórico : SON UNA MÁQUINA DE QUEMAR BILLETES.

Poseidón creo que le convendría hablar más con la Compañía, a mi me han aclarado que tan solo publican hechos relevantes a partir de 1 millón de euros y ese es y ha sido su criterio siempre. La facturación de los años pasados de Mobility fue mucho menor, el pasado fue de 35 M€ y si se va a 48 M€ es bastante relevante (aumento del 37%). Por último, creo que en el HR es bastante claro cuando dice "la buena evolución de la DIVISIÓN que ha cerrado el primer semestre de 2018".

Hola Rainiero85
La verdad que hablar con la empresa es como hablar con la abuela sobre el niet@ siempre dirá que es el mejor... de eso se trata aquí hacer crítica sobre las cuentas y analizar lo que puede o no puede ser de una forma constructiva
A nivel de HR pues ya hay que ver qué la abuela cuando es algo “guay” forra los periódicos de media españa y cuando es un HR feo (como el de hace poco de solventes y su liquidez) pues se calla
Para mi es un pedido de MAPRO de otros tantos que consigue ya que su carga de trabajo es puntual con pedidos gordos nada de cadencia ni planificación de carga constante con lo que para mí es “nulo” de sentido el HR
Sobre si va a facturar XX YY ZZ .... para eso están las CCAA. Ahora nos darán un avance de 2018 pero como el año pasado saldrán diciendo que son muy buenas como lo del EBITDA recurrente para luego demostrar que perdieron 20M€...
Lo dicho a seguir viendo la película... que por película podemos saber algo de la nave de getafe que no se sabe si está cerrada ya que no se ve actividad ni siquiera de remodelación ni nada...pobres obreros!

http://www.maprotest.com/html/docs/CCAA_MAPRO_SISTEMAS_31122015.pdf

Si miras la info que aparece en el link verás las CCAA de 2015 en las que facturaron 23,78 y ganaron 0,8.

Ese ejercicio 2015 hacia 1,8 años que habían sido comprado por CAR y NO ESTABAN INFLUENCIADOS.

Luego la cosa empeoró....facturaron algo más pero pasaron de beneficios a pérdidas, lo puedes comprobar mirando "con lupa" las cuenta de CAR de 2016 y 2017.

Quizás, en 2018, aumenten las ventas pero no necesariamente mejore el resultado...que de ser positivo da para una empresa como lo que era, de unos socios, que gestionaban la misma a su parecer y ganaban poquito.

Ahora, Mapro, está metido en CAR y quizás se haya contagiado de la ineficiencia demostrada de CAR.

En mi opinión, la compra de Mapro por CAR solo tuvo un sentido para CAR : decir que su facturación pasaba de 30 a 60 porque de sinergias 0 PATATERO, Mapro hace maquinaria de auto y CAR, hasta la fecha, ná de ná.

Gracias por la recomendación.

A juzgar por las fuentes a las que recurre para confirmar o desmentir, se nota que Vd. está dando sus primeros pasos en este mundillo.

No se preocupe, caer no es problema. El problema es volver a levantarse. Mientras, habrá gente que le estará agradecida a costa de su cuenta corriente.

Por cierto, hay un HR del que Vd. sabe -porque lo cito en mi post- de 0,8 millones. Y no es excepción. ¿Se le olvido a Vd. mencionárselo a su interlocutor de CAR y decirle que lo del millón como mínimo era mentira?. O decirle que tambien publicaron el de los chinos por 76 millones y aun falta el primer euro por llegar? ¿Y las 22 espinilleras para la selección tambien superaban el millón? ¿Y los estoques para torero? ¿Y la docena de tapones para depósito de aceite de aviones? ¿Y el submarino? ¿Y ….?

Pues eso, si mienten a sabiendas en publicaciones oficiales, recomendación por recomendación, debe Vd. revisar sus propios fundamentos de a donde recurre en busca de información.

Vuelva a llamar a la Empresa y dígales que le mintieron. Y si lo estima oportuno, pida disculpas porque Vd. no puede alegar desconocimiento sobre ese contrato de 0,8 mills.

Buena suerte en la travesía.

Buena semana de regreso a la normalidad.

El lunes CAR marco su mínimo en 0,3010 capitalizando 63,7 mills. Muy Sobrevalorada.

Hoy miércoles, INY no quiere ser menos y marca el suyo propio en 0,1470 capitalizando 54,4 mills. Sobrevaloración tambien.

Y como no podía ser de otra manera, la capitalización conjunta marca hoy tambien su nivel más bajo con 119,2 mills. Para los 200 que cacareaban con su “idilio” solo faltan 80 y 53 si se mira la cifra de aquellos días. Poco mas se puede pedir.

La estrategia y la operativa está diáfana. No obstante, es de esperar mejor ocasión.

Que la normativa del MAB permita publicar la situación económico-financiera de las cotizadas del 1º semestre hasta el 31 de octubre, tiene guasa.

Aunque esté agosto, donde hay menos actividad, está julio, septiembre y todo octubre donde las empresas pueden tener cambios sustanciales en sus estados financieros....que de empeorar en ese periodo, no enteras.

Por ejemplo, probablemente, si los 10M no han entrado (que es que parece), no saldrá reflejado en el informe (o si) y otros temas que pudieran ser lesivos para los inversores....para los pillados en este chicharro de empresa.

Que según la prensa económica : "el mercado no valora positivamente la absorción de CAR por INY" pues es lógico, los inversores han visto la evolución y se han dado cuenta del riesgo de invertir en CAR....y en INY.

No se vislumbran noticias sobre la absorción....desde que la anunciaron, ha habido tiempo de sobras para los análisis, las due diligences, etc. Se hace difícil entender que en 2 o 3 meses, empresas de estos niveles no puedan terminar un proceso de absorción....y lo de los 10M.

Esto podría acabar siendo una cortina de humo...otra de tantas, como lo de los chinos, EMI, las llantas, el RMCP, y probablemente lo del Hyperloop del que no anuncian avances, ni fotos, ni nada de nada.

Y a todo esto, más allá del ridículo, está la permisividad del MAB que no investiga....o no encuentra hechos constitutivos de sanción o de denuncia judicial por conductas que podrían rozar el delito mercantil y societario.

Quizás haya alguna sorpresa....que se culmine la absorción....lo que no será sorpresa es la más que probable futura evolución negativa posterior.

Como decíamos ayer en nocturnidad.

La estrategia y la operativa está diáfana. No obstante, es de esperar mejor ocasión.

El goteo que no cesa. El desenlace ya no puede tardar mucho.