Carbures Europe

bienvenido Paco, como fue el viaje con la huelga de por medio?

No sé.... hay una foto en perspectiva y se aprecia que puede tener una envergadura de 1 metro y una longuitud de 3 m o algo más.

Eso que parece una cola (que me recuerda a los AV8-Harrier). ¿Puede ser el mini submarino de exploración?

Sólo me "salpicó" una hora de retraso hasta MAD. De MAD a XRY fue bien. Volé con Iberia-British Airways y me re-ajustaron el enlace. Si puedo gestionar mis vuelos con tiempo (como este caso) prefiero a las líneas serias que a los Low Cost como RyanAir... me niego a viajar con ellos.

Yo en mi humilde opinión:

Los ingresos se pueden modificar, bien por criterio de devengo o bien por criterio de criterio de pago. De hecho se han quitado las ventas de 2014 de china, pero si se las hubieran imputado tampoco hubiera estado mal, ya que el contrato fue firmado en 2014. Hacienda nunca se mete contigo si quieres pagar más impuestos, ya que beneficia a las arcas públicas, si pagas de menos sí.

Gastos: Las amortizaciones se pueden modificar si se justifica bien y se crean las correspondientes diferencia temporales y/o se justifican bien los motivos.

Yo las auditorias las hago siempre igual, me suele dar igual si es empresa nueva o lleva años con migo y supongo que todo buen profesional es igual de estricto. Básicamente por qué te pueden quitar la licencia por ello o ir a la cárcel.

Lo que paso con PWC fue que metieron la pata y claro ahora no van a echarse tierra encima de ahí todas las frases suaves que hay en la revisión que se presentó en enero. Es más yo creo que no metieron la pata que sabían todo, al pillarlos los bancos dijeron vamos a admitir que nos equivoquemos a taparlo en plan suave, etc, etc, etc... Mi experiencia con las Big four es que se les consulta hasta la marca del calzado de los trabajadores, cobran una pasta y se les cuenta todo, todo, todo...

Carbures necesita minimizar pérdidas para que la cuenta de pérdidas y ganancias no sea tan fea de cara a inversores, piensa que eso deja un histórico, una cicatriz muy dura. El anterior equipo y el nuevo es prácticamente el mismo, aquí todos son expertos en finanzas, no son niños de patio, todos saben lo que hacían todos, el que mueve el turrón es Contreras. Lo que pasa es que el tiro le salió mal y le cortaron el grifo antes de finalizar el plan de expansión. De lo contrario agüita: con un crédito del BBVA y la empresa en el IBEX estaría cotizando ahora mismo a 6 euros o más.

Lo cual me lleva a mi conclusión: La empresa tiene mucho futuro si la dejan respirar, debería convertirse en una empresa que facture muy duro. De hecho en BMW y Airbus ya la tienen como una empresa seria, con un producto final de muy buena valoración. Y además le quedan 3 novias en 3 sectores por buscar. Una de ellas debería salir pronto. Y ya no digo más que por hoy he dado muchos datos.

Si, no digas más, que luego todo se sabe

Parece que es un poco débil la estructura para soportar presiones no??

Esa planta parece vacía. Sería más creíble con un monton de trabajadores o con una máquina en movimiento.

Esto me recuerda a la anécdota que pasó con el REY