Carbures Europe

Carbures se esta posicionando claramente y siempre desde mi punto de vista para suministrar a las grandes empresas de aeroespaciales y de automóviles.

Empezare por México.

Santiago (Querétaro, México) esta fabrica esta aquí colocada porque Bombardier lleva construyendo aviones en esta parte del mundo desde 1981 el tercer mayor fabricante Aeroespacial y con una gran división en Transporte

Ciudad de México (México, D. F., México) si estas en México tienes que tener cobertura en esta ciudad para poder responder a posibles demandas en transporte (trenes, aviación, construcción civil, distribución, etc).

"La fabricante de aviones Boeing y su cadena de suministro global compraron mil millones de dólares en 2014 a poco más de 20 fabricantes de la industria aeroespacial en México, según cálculos de la firma estadounidense".

México es uno de los diez principales lugares de manufactura para Boeing, pues el país ofrece mano de obra altamente calificada, costos de mano de obra competitivos y cercanía.

Polonia

Tychy (Silesia, Polonia) En este pequeño lugar de poco mas de 100.000 habitantes hay una gran fábrica de Fiat Group está localizada en Tychy, aparte de fiat también esta Lancia. con una producción cerca de medio millón de coches en 2008. Además de su gran cercanía a Alemania (con oficina técnica en Múnich).

China

Harbin (Heilongjiang, China). Harbin está situada en el noreste de China, junto con varias ciudades importantes, como Changchun, Dalian y Shenyang. Mientras Dalian se considera centro de transporte marítimo. (ya hable de la empresa china, que creía saber cual era).

Harbin es el segundo mayor centro ferroviario en el noreste de China, sólo después de Shenyang.

El Metro de Harbin -en construcción- comenzó el 5 de diciembre de 2008. La inversión total para la primera fase es de 5.89 millones de yuanes. Son veinte estaciones con un total 23 km, pero se prevén construir 340 km a muy largo plazo.

Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) es un fabricante de aeronaves situado en la ciudad de Harbin, la capital de la Provincia de Heilongjiang, en la República Popular China.

La compañía fue fundada en el año 1952 para la fabricación de aeronaves para el mercado nacional, pero en la actualidad provee componentes para compañías aerospaciales extranjeras. HAMC es una subsidiaria de AVIC II.

Una de las empresas pertenecientes al grupo Harbin Aircraft Manufacturing Corporation - Hafei Motor, es uno de los principales fabricantes de automóviles de China.

Shangái (China).

COMAC (también denominado Commercial Aircraft Corporation of China Ltd) es una compañía aeronáutica, fundada en el año 2008. Tiene sus instalaciones situadas en la ciudad de Shanghai, en la República Popular China.

Su accionariado está compuesto por el gobierno central chino, el gobierno municipal de la ciudad de Shanghai, AVIC I y AVIC II. Esta empresa gubernamental está creada para diseñar y fabricar aviones de pasajeros, con el fin de reducir la dependencia china de los fabricantes aeronáuticos Boeing y Airbus.

evidentemente los grandes fabricantes como Airbus y Boeing están en china.

EEUU

Saginaw (Míchigan, EEUU)
Detroit (Míchigan, EEUU)

Creo que no hace falta decir que aquí esta la gran industria autovilistica del mundo con General Motor a la cabeza

Greenville (Carolina del Sur, EEUU).

aquí esta Boeing y sus centros de investigación

España.

Bueno aquí no quiero extenderme demasiado puesto que es mas fácil de saber o buscar informacion para que son sus fabricas por ejemplo en Illescas Airbus tiene una fabrica, falta mucha información pero se me va de las manos estar buscando todo lo que se produce en cada sitio

Un buen cierre para empezar la semana, mañana un poco mas.

se nota que la peña debe de estar de vacaciones, hoy ni polemicas ni nada.

Otra vez dentro en estas inversiones de alto riesgo. Mañana 4 ó 5 centimines arriba estaria de lujo.

Pues venga a ver si hay suerte.

Fibra de carbono imprescindible ya para el automovilismo
http://flip.it/jVo21

Bueno visto que sois tantos los que queréis que siga posteando lo haré pero mucho menos que antes.

Para hoy tengo:

LOWFLIP PROJECT: Low cost flexible integrated composite process project has been recently launched with a duration of 36 months and 10 partners from 5 European countries.

Partly funded by the European Commission under the FP7 program, the LOWFLIP project involves 2 research centers/ universities (University of Stuttgart and TECNALIA), 7 industrial partners, 2 of which are SMEs, (SGL, Carbures, Aernnova, Kogel, Alpex, Fill and Mecas Esi) and a consultancy (Alma).

Context
Fibre-reinforced polymer composite materials are leading candidates as component materials to improve the efficiency and sustainability of many transport modes.

However, the current manufacturing processes used in aeronautic and automotive still represent high capital investments and a high percentage of manual work for SMEs and this represents a major barrier for their deployment in sectors like the automotive industry. Moreover, there are a number of technical issues that still need to be resolved before any significantly increased uptake of composites by the automotive sector can be expected.

Technical objectives
The main objective is to develop a low cost flexible and integrated composite parts manufacturing process which will require minimum investments in comparison with current state of the art processes. The specific scientific and technical objectives are the following:
To develop, assess and analyse new out-of-autoclave composite raw materials for easy and low cost automated manipulation
To develop low cost and flexible multifunctional handling, placement and draping solutions for both small complex parts and big structures
To reduce composite manufacturing process steps by selective, fast and energy efficient heating technologies
To develop simulations tools to support the automation of the process with regards to material drapability, curing optimization and crash behaviour
To design and produce prototype manufacturing cells that integrate the technologies validated at laboratory scale and to create a new process concept for the composites manufacturing sector

Project coordinator: Stefan CAROSELLA, IFB, [email protected]
Project manager: Frieder HEIECK, IFB, [email protected]
Dissemination manager: Ricardo Mezzacasa, Tecnalia, [email protected]

puse hasta las direcciones para que no me llamen trilero......... por si algunos quieren confirmar mandando correos etc....

Ayy... tu ímpetu de publicar cosas no te ha dejado ver que joseuam ya lo publicó en la página anterior jejeje...

https://www.rankia.com/foros/bolsa/temas/1644915-carbures-europe?page=2753#respuesta_2729232

Se agradecen todos los aportes.

http://100carbures.com

Ponlo bonito Paco, que estoy en la playita, jejejeje.
Gracias!!
Un saludo.