Carbures Europe

La acción esta muerta. Yo ya estoy pescando en otras aguas.

CV enviado

Las noticias no son mías ni las hago yo. Tampoco las hace Carbures.

De todas formas, habla con BMW y que te fichen pronto de asesor porque se están gastando una pasta en su apuesta por la fibra de carbono...

Saludos.

Ah, entonces es que son noticias, noticiosas tipo crtl+c y Crtl+v....
Los Bmw no me molan, yo soy mas de Renault y cosas asi

Si quieres escribo yo la noticia, jajajaja.

También hay noticias de Renault en relación a este tema, quieres alguna?? :)

Por si quieres echarlo también para este puesto:

Project Manager Automoción
Carbures Group - Ofertas de trabajo
Carbures Group
Barcelona, Barcelona (España)
Publicada hace 2d
Salario no disponible
Experiencia mínima: al menos 2 años
Tipo de oferta: jornada completa
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Descripción

Se busca ingeniero con al menos dos años de experiencia gestionando proyectos en empresas del sector de la automoción, con un nivel fluido de inglés y alemán y que disponga de movilidad geográfica a nivel nacional e internacional

La misión será definir, planificar y gestionar proyectos, optimizar procesos, coordinar los medios para la puesta en marcha de cada proyecto, gestionar y coordinar equipos de trabajo e interlocución con el cliente.

Estamos buscando una persona resolutiva, analítica, con capacidad de comunicación e iniciativa para el desarrollo de nuevos proyectos y retos profesionales.

Tipo de industria de la oferta
Automoción
Categoría
Ingenieros y técnicos - Industrial
Nivel
Mando intermedio
Personal a cargo
1 - 5
Número de vacantes
1
Requisitos

Estudios mínimos
Ingeniero Técnico - Industrial
Experiencia mínima
Al menos 2 años
Requisitos mínimos
Nivel fluído de Inglés y Alemán
112 inscritos a esta oferta
http://www.infojobs.net/barcelona/project-manager-automocion/of-i0eee2c584b4dc6b09d0111ee2feee7

Recordemos que carbures tiene previsto crear 400 empleos en Cataluña. Ojalá sea verdad que los crean que falta hace...

Saludos.

Veo la botella medio llena, y además llenándose. Más abajo aporto la noticia original en inglés, (pido disculpas a los no conocedores del idioma). Noticia desde las oficinas de Dearborn (MI) el HQ de FoMoCo. Por cierto, si han hecho esta publicación es que ya hay algo en drafting. Ford Motor Company, mi Ford, se ha aliado con Dow Chemicals... ¡¡su proveedor preferente en productos químicos para todas sus plantas!! Se han unido dos gigantes, que dan cátedra en el sector automoción. Han puesto un pastón sobre la mesa y exigido un timing tan apretado que no me gustaria estar en la Advanced Engineering Office (Oficina de Ingenieria Avanzada). No van a dormir. Por un lado BMW, por otro Ford, y por otro el que sea... esto significa que ya hay una carrera oficial a nivel total del automóvil. Eso no es ni viral ni tendencioso. ¿Qué os dije hace unos dias sobre lo que me enseñaron en Ford en los 90?... si ves la oportunidad no la pierdas, Just Do It !!! Se suben al carro. Esto puede dar un empujón bastante importante a la implementación del composite en el automóvil (en general, y sin especificar las piezas ¿eh?...) Me alegra ver este tipo de noticias en el sector del automóvil. Este tipo de competencia debe espabilar a Carbures y no perder la visión ni el tiempo.

Ford and Dow Team Up to Bring Low-Cost, High-Volume Carbon Fiber Composites to Next-Generation Vehicles Weight reductions of up to 750 pounds on future Ford vehicles are key to meeting fuel economy and electric vehicle range targets. Ford and Dow engineers and researchers will combine efforts to develop low-cost carbon fiber and component-level manufacturing processes. DEARBORN, MI - April 12, 2012 Cutting the weight of new cars and trucks by up to 750 pounds by the end of the decade is a key component of Ford’s strategy to improve fuel efficiency. In order to help achieve that goal, Ford Motor Company is partnering with Dow Automotive Systems, a business unit of The Dow Chemical Company, to research the use of advanced carbon fiber composites in high-volume vehicles. “There are two ways to reduce energy use in vehicles: improving the conversion efficiency of fuels to motion and reducing the amount of work that powertrains need to do,” said Paul Mascarenas, Ford chief technical officer and vice president, Research and Innovation. “Ford is tackling the conversion problem primarily through downsizing engines with EcoBoost® and electrification while mass reduction and improved aerodynamics are keys to reducing the workload.” Ford is investigating a range of new materials, enhanced design processes and new manufacturing techniques that would enable automotive structures to meet increasingly stringent safety and quality standards while cutting weight. “Vehicle weight reduction for our customers through intelligent design with a materials focus has been a priority for Dow Automotive Systems,” said Florian Schattenmann, director of Research and Development for Dow Automotive Systems. “This partnership with Ford on carbon fiber composites is a logical next step to progress already achieved through the use of lightweight, high-strength polymers and structural bonding technology.” Carbon fiber composites have been used in aerospace and racing cars for decades due to their unique combination of high strength and low mass. Until recently these materials have been far too costly for use in high-volume mainstream applications. Dow Automotive Systems and Ford have signed a joint development agreement that will see researchers from the two companies collaborate on several fronts. The development teams will focus on establishing an economical source of automotive-grade carbon fiber and develop component manufacturing methods for high-volume automotive applications. The partnership will seek to combine the best of Ford’s capabilities and experience in design, engineering and high-volume vehicle production with Dow Automotive’s strengths in R&D, materials science and high-volume polymer processing. “Reducing weight will benefit the efficiency of every Ford vehicle,” added Mascarenas. “However, it’s particularly critical to improving the range of plug-in hybrid and battery electric vehicles.” The joint development effort will also leverage work that The Dow Chemical Company has already begun through partnerships with Turkish carbon fiber manufacturer AKSA and the U.S. Department of Energy Oak Ridge National Laboratory. If the joint development effort is successful, carbon fiber components may begin appearing on new Ford vehicles in the latter part of this decade as product development teams work toward meeting new fuel efficiency standards of more than 50 mpg and extending the range of plug-in vehicles. About Ford Motor Company Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 164,000 employees and about 70 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding Ford and its products worldwide, please visit http://corporate.ford.com. About Dow Automotive Systems Dow Automotive Systems, a business unit in the Performance Materials Division of The Dow Chemical Company, is a leading global provider of collaborative solutions and advanced materials for original equipment manufacturers, tier suppliers, aftermarket customers and commercial transportation manufacturers. Our materials focus includes structural, elastic and rubber-to-substrate adhesive solutions; emissions control technology; polyurethane foams and acoustical management solutions; films; fluids; and innovative composite technologies. Offices and application development centers are located around the world to ensure regionalized technical, engineering and commercial support for customers and industry groups. For additional information, visit dowautomotivesystems.com. For Editorial Information: Chris Swart Dow Automotive Systems +1 248 391 6413 Alan Hall Ford Motor Company +1 313 594 3744 [email protected]

Mis acciones de CAR están ahí, no tengo prisa por venderlas. Lo que nó entiendo es por qué el MACD está positivo a pesar de la tendencia desdendente de la cotización. ¿Es que invita a comprar?

Mientras tanto...
Estoy pescando desde el Nasdaq-100... hoy camino de máximos en un año!!

Y en nuestro MC... pues disfrutando de MAPFRE, DIA, CIE... Inkemia y Ab-Biotics.