Duro Felguera

Parece que no se limitan a España... también tenemos pufos en las américas

No sé si es un 70 un 65 o un 73, pero te aseguro que la parte del cierre de ciclo del segundo ciclo combinado le faltan la caldera casi al completo, equipos, instrumentación, cableado, pintura, puesta en marcha....eso no es un 10%, es mucho más

Las informaciones periodisticas aquí y allá, nunca son excesivamente fiable, ni en términos económicos , ni en técnicos. Lo digo aquí por las 2 versiones de la financiación, la del,dinero,pagado,por Venezuela que tengo entendido que ha sido más de lo dicho, así como por las explicaciones técnicas. Donde además no es el estado el que le,da la obra nueva sino Siemens, y es una empresa privada y. O la nacional es que las ejecuta

Duro Felguera. Negociaciones para la refinanciación de la deuda
22.02.2017 09:20 (AHORRO CORPORACION)

Según aparece en prensa, Duro Felguera se encuentra negociando la refinanciación de su deuda, que a cierre del 3T16 ascendía a 253Mn€. Entre las medidas que podrían llevarse a cabo destacan una ampliación de capital de hasta 90Mn€ (42,6% de la capitalización actual del grupo) y un programa de desinversiones de hasta 50Mn€, además del nombramiento de un nuevo consejero delegado. Cabe recordar que esta situación se ha alcanzado tras los problemas de la compañía en los contratos de Termocentro en Venezuela, Vuelta Obligado en Argentina y Roy Hill en Australia. En este sentido, la compañía espera recibir alrededor de 300Mn€ cuando se solucionen estos problemas, dos de los cuales se encuentra en proceso de arbitraje internacional. Por otro lado, la compañía comunica que Venezuela ha pagado 18Mn€, reduciendo los pagos pendientes hasta 78Mn€.
Valoración ACF

Estimamos que la compañía tiene que reducir su endeudamiento en el corto plazo si quiere mantener las opciones de contratación intactas. Cabe señalar que a la hora de pujar por determinados contratos, especialmente los más relevantes, la solvencia financiera es una de la variables principales a tener en cuenta y con un ratio actual de deuda neta / EBITDA 16e de 8,5x, estimamos se han visto reducidas notablemente. Por el momento estaríamos fuera del valor ante la falta de visibilidad de la compañía, la solución de los problemas en los 3 contratos mencionados anteriormente y el riesgo de una fuerte ampliación de capital como medida para solventar los problemas financieros.

Hoy es dia de reunion del consejo no?

Pues si eso recomiendan los expertos, yo entiendo que la ampliación se hará . Que será en menor proporción a los 90mn, porque parece un poco desmesurada, más teniendo en cuenta los pagos de Venezuela que parece se reanudan. Teniendo de momento contratos, para seguir trabajando con margen, estar provisionadas las pérdidas (excepto Venezuela, que sólo supone mejoría de caja) y estando financiados, si se busca interés en la autocartera se pueden conseguir más de 60mn con la venta de Madrid que estando fianaciada se puede conseguir con facilidad elo lease-back. Pienso que ay 2 posturas sperar, la más conservadora, o estar presente a mas arriesgada pero que supondría si las cosas salen medio que una fuerte posición de mejorr.

Y dale con vender madrid....

Cada vez que "vendes Madrid" consigues mas millones para DF. Empezaste por 20 y estas ya por mas de 60, dentro de poco no hará falta AK porque la venta de la sede cubre todos los gastos hasta el año 2050.