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El Bar de los Pufforeros. Inversión de la A a la Z: Fondos, ETF, planes de pensiones, acciones, metales preciosos, etc
Van a pasar mucho años donde seguiremos viendo aviones a reacción, y van a pasar bastantes hasta que, a lo mejor, Binter o compañías que se dediquen a este tipo de explotación comercial, compre algún avión eléctrico comercial. Wright Electrical (un 10 a los de marketing de la compañía, motores buenos no sé, pero de marketing ya se vé que saben un rato) pueden hacer motores eléctricos a hélice cojonudos (eléctricos a reacción perdóname pero por definición va a ser que no, otra cosa es que un motor electrico mueva una turbina y te la cubran dando la apariencia de un turbofan de alto índice de derivación) pero o el suministro de energía eléctrica es lo suficientemente denso energéticamente y flexible o en aviones comerciales a gran escala ya pueden ir a trincar pardillos o subvenciones que la cosa no marchará.