Mapfre Todo Riesgo 100 ¿demasiado barato?

Pero eso que dices es vender basado solo en el precio y en los seguros (incluido el de autos) hay importantes diferencias entre unas compañías un otras.... te doy un ejemplo pensando no en el coche, sino en ti que van sentadito en el volante.....

Tienes un accidente de tráfico y sufres una serie de lesiones.... como "te quieres muchos" deseas ir a un buen médico. Es decir, disfrutar de la "libre elección de centro médico" para que te atienda y trate de esas lesiones..... 

En Mapfre tienes hasta 30.000 euros para ello..... en Allianz tan sólo 6.000.... en la Mutua tienes solo 1.800 € y en Línea Directa no puedes hacerlo...... ¿son todos los seguros de autos iguales?

Pero eso son coberturas, puedes poner la cobertura que tu quieras y el precio basado en el riesgo, pero a riesgos basados en precios iguales, es un negocio basado totalmente en precios, el negocio de los seguros.

un seguro como dices de mapfre que ofrece hasta 30.000 euros para ello, vs uno de Allianz que ofrece hasta 6.000 euros, si cuesta el mismo dinero la poliza, entonces mapfre seria mas barato que alianza porque el precio ajustado al riesgo seria inferior. 

Un seguro es poner precio a un riesgo y su coste asociado.

La informacion suele ser que sinisetros ha tenido un DNI en partes de RC en los ultimos 5 años. No vienen los detalles excepto Rc con lesiones o sin ellas. 

Claro que si tienes 5 seguros a tu nombre de coche , aunque sean de tus familiares, apareceran ahi y lo bueno y lo malo te lo cargaran a ti, el tomador. 

De todas maneras, la empresa TIREA es la gestora del fichero y puedes escribirles y te facilitaran la informacion que las aseguradoras han volcado sobre ti , incluyendo que aseguradoras han mirado tu historico. 

No. No son coberturas. Son garantías y prestaciones incluidas en las distintas coberturas.... lo que comentas de construir un producto exactamente igual en todas las compañías para poder comparar su precio es imposible... pues porque hay cientos de garantías dentro del seguro, porque en el precio también se incluyen servicios... porque también influyen los gastos de cada compañía... porque los márgenes de beneficio también varían en cada compañía... etc., etc...

Yo solo te digo que basar la decisión de contratación de tu seguro del coche solo en el precio final que te ofrece una compañía u otra sin valorar otros aspectos es un error que, encima, solo lo vas a ver cuando ya no tiene remedio... en el siniestro.

Yo no me baso en el precio para mi seguro de auto unicamente como eleccion, lo que te digo es que en base ajustada al riesgo, todo es un asunto de precios, que luego incluyan mas o menos cosas como servicios propios de cada aseguradora, o datos independientes, coberturas extra o limites mas altos, eso solo es algo individual de cada aseguradora, y lo que crea mas conveniente ofrecer.... 

otras aseguradoras pueden tener menos trabajadores o pagarles menos y por tanto ofrecer precios mas bajos, o los mismos precios con mas servicios o coberturas.. etc etc.. 

Un detalle, LDA, no está ni en el top 5 de cuota de mercado, ni siquiera teniendo en cuenta solo el ramo de autos, tiene por delante a mapfre, MM, allianz, AXA, Generali...

A una aseguradora le da igual perder un cliente. Lo que le preocupa es que el que haga nuevo sea bueno (o gaste poco).

Otras grandes aseguradoras intentaron mantenerse fuera del sistema, por ejemplo Zurich, se resistió a entrar. Pero acabó cediendo. El motivo es que si estás fuera, lo que consigues no es seleccionar los buenos, sino una antiselección de libro.

Quién va a MM? los que lo hacen por tradición familiar, en Madrid es como ir a la verbena de la Paloma, y sobre todo los que no obtienen buen precio en cualquier otra. 

Por tanto, acabas por coger lo que nadie quiere. ¿Cómo te mantienes en un momento de repunte de la siniestralidad si tus clientes no son buenos? eso es otro tema, y que tocas de refilón, pero sí, ayuda mantener una tensión con tu red de talleres 😁 . 

Por ejemplo, Zurich tuvo que claudicar, entrar en el sistema, y limpiar la cartera. O sea, reducirla. Anular pólizas. Porque no podía mantener su estándar de calidad con clientes malos. En los años que estuvieron fuera de SINCO, cogieron todo lo que no tenía encaje en el sector, a precios normales, porque no sabían que eran malos clientes, que probablemente les habían echado de sus compañías anteriores.

La estadística es infalible. 

Si tienes un conductor que ha dado tres partes culpables en los últimos años (tipo 1) y un conductor que no ha dado ninguno en 5 años (tipo 2), realmente no sabes cual de ellos será el que provoque un accidente grave. Pero si tienes un grupo suficientemente grande de conductores tipo 1, y un grupo de tipo 2, el siniestro grave se producirá entre los de tipo 1.

Si no tienes ese dato de historial no puedes quitarte una posibilidad grande de tener siniestros graves. O de tener varios pequeños, manteniendo la estadística de manera más sencilla.

El coste medio de un siniestro está cerca de los 1000€. Un seguro a terceros cuesta 300€. Si tienes una cartera de clientes que dan un par de partes cada 5 años, echa cuentas del desastre de negocio.

Como para navegar en esa tormenta con el capitán con los ojos vendados.

Lo único que tienen iguales todas las aseguradoras es el llamado seguro obligatorio. Lo demás respecto a tener menos empleados, etc., etc., es cierto pero, a la vez, un mito... de hecho compañías como LD o Mutua, tienen menos empleados y apenas mediadores... ¿son más baratas por eso? ¡¡NO!! son algo (poco) más baratas porque cubren menos cosas... si cubro menos cosas, me gasto menos dinero en siniestros y eso me permite vender más barato.... así de simple.

El 75% del dinero que recaudan las compañías es solo para pagar los siniestros. Como ves ahí es donde está la gran parte de la diferencia.