DEPOSITO Volkswagen Bank

El sector automóvilistico no estará dando las cifras esperadas pero también se deberá (entre otras razones como la materias primas) a las apuestas e inversiones por los vehículos eléctricos de cada marca 👇

https://es.statista.com/temas/12241/la-industria-automovilistica-mundial/#topicOverview

Dependerá de cada uno, pero yo preferiría atar un 3 y algo a más tiempo que 6 meses.

Mi punto de vista es que no tienen coches electricos asequibles, apenas han vendido electricos e híbridos, y van a pagar unas multas de campeonato por exceder las emisiones del grupo. Veo por ejemplo renault que saca cosas como el R5 que pueden encajar muy bien, además de todos los híbridos que están vendiendo. Arkana, captur, austral.. 
veremos como va evolucionando todo.

Los coches 100% eléctricos tan carísimos que venden son para ricos y los ricos no necesitan financiación, lo pagan de golpe. El resto de personas no llegan a uno de esos coches ni endeudándose de por vida así que tienen que ir a coches de segunda mano. No veo que a la financiera le vaya a ir mejor en el fututo. 

Antes era diferente, había coches entre 10k y 14k tales que se podían comprar a plazos hasta por un joven en su primer trabajo.

Hoy por hoy es una oferta que se que corta en plazo.

Toda la razón, RB ha sabido adaptarse. Tengo un concesionario cerca y no os podéis imaginar lo que venden. Pero sobretodo se ven Sanderos 😉

¿Qué los ricos no necesitan financiación? Decirte que para ellos es incluso una fuente de ingresos 👇

https://cincodias.elpais.com/mercados-financieros/2024-10-07/el-truco-de-los-muy-ricos-para-pagar-menos-impuestos-pedir-prestado.html

El R5 precisamente, no sé en otros paises, pero en España tiene poco futuro por el precio elevado.
Somos un país pobre, no nos engañemos, por eso somos el país de los dacias y mgs, y el futuro no pinta de que vaya a mejor...

Si tienen que tirar del sentimentalismo (el típico "mi abuelo tuvo uno") y de las emociones ("aquella época, los 70s y 80s, fue mejor que esta") con el Renault 4 y con el Renault 5 es porque la relación calidad precio no es la mejor del mercado. Además, fuera del diseño pseudo-retro, no aportan nada que no tenga cualquier otro vehículo incluso dentro de la misma Renault. 

El Renault 4 original y el Chevrolet Suburban fueron pioneros cada uno en su contexto.

La compra de un coche tiene en la mayoría de los casos un componente emocional y de sentimientos. Sea o no retro. El segmento premium a parte de una mayor calidad tiene una percepción y valor intangible que el consumidor está dispuesto a pagar en muchos casos

Lo veremos.. no me interesan mucho los eléctricos y no estoy enterado pero creo que sale por unos 33k menos 7,5 si achatarras y un coche viejo, ni tan mal para como está el panorama y para quien necesite un coche pequeño para uso urbano. 

Los coches nuevos estarían bien si no fuera porque tienen una caja negra que te espía, unas ayudas a la conducción que te torturan y unas averías que te arruinan. El Renault 4 original sí que estaba pensado para ser tu amigo, tu siervo, tu esclavo.

Estoy parcialmente de acuerdo.
La privacidad es inexistente, el coche, el altavoz inteligente, la TV, el móvil. Nuestros datos están vendidos. Esa batalla está perdida.
Las ayudas a la conducción si bien debería ser más fácil desactivarlas, de algún susto de ha salvado el aviso de alcance en ciudad por ir empanado.
Por último prefiero pegarme contra un pino con el R5 actual y no con el original. En seguridad hemos avanzado un montón. Hablo tanto de esp, abs como de seguridad pasiva.

Es que el Sandero es el más vendido de España en lo que llevamos de año y ya fue el más vendido el año pasado 🏁