Mejores empresas chinas para invertir: actualidad, opiniones y debate

 

La actividad de las fábricas chinas ha sufrido un inesperado revés en el mes de mayo, según refleja la lectura oficial del índice de gestores de compra (PMI), que ha retrocedido a 49,5 puntos desde los 50,4 de abril, lo que supone la primera contracción de las manufacturas chinas desde el pasado mes de febrero y siembra dudas sobre la solidez de la recuperación china, lo que podría empujar a Pekín a desplegar nuevos estímulos.

En mayo, el subíndice de producción fue del 50,8%, frente al 52,9% de abril, mientras que el de nuevos pedidos retrocedió 1,5 puntos porcentuales, hasta 49,6%, lo que indica que la demanda en el mercado manufacturero se ha desacelerado.

Asimismo, el dato de empleo manufacturero fue del 48,1%, una décima más que en abril, lo que supone que el empleo siguió cayendo durante el quinto mes del año, aunque a un ritmo ligeramente inferior al observado en abril.

Por otro lado, el índice PMI no manufacturero se ha situado en mayo en 51,1 puntos, frente a los 51,2 del mes anterior, por lo que aún ofrece signos de expansión de la actividad.

De tal manera, el PMI compuesto para China ha alcanzado en mayo los 51 puntos, por debajo de los 51,7 de abril, pero aún dentro del terreno expansivo.

"La considerable caída de los PMI oficiales este mes sugiere que la recuperación ha perdido algo de impulso", advierte Zichun Huang, economista para China de Capital Economics, para quien un aumento del apoyo fiscal y nuevos estímulos inmobiliarios estimularán la recuperación en los próximos meses, aunque advierte de que "es posible que esto no se mantenga por mucho tiempo, dados los desafíos estructurales que enfrenta la economía".

En esta línea, Lynn Song, economista jefe para China de ING Research, considera que "las decepciones del PMI de hoy pueden enviar una señal de advertencia para el crecimiento" y apunta que si los datos de actividad industrial confirman una desaceleración "podría ser más urgente acelerar la implementación de políticas" para apoyar el consumo y la inversión a fin de mantener la economía en camino de alcanzar su objetivo de crecimiento del 5% este año 

Interesante: https://www.caixabankresearch.com/es/analisis-sectorial/inmobiliario/sector-inmobiliario-chino-diagnostico-actualizado?index 

 

Berkshire Hathaway, uno de los primeros inversores que financiaron la expansión del fabricante chino de automóviles BYD, ha reducido su participación en el productor asiático con la venta de 1,3 millones de acciones que cotizan en la Bolsa de Valores de Hong Kong valoradas en 37,14 millones de euros, según un comunicado remitido por el conglomerado inversor este lunes.

De esta manera, el tamaño de la participación de Berkshire Hathaway se reduce hasta el 6,9% desde el 7% en un movimiento que supone un paso más atrás en la automovilística por parte de la firma estadounidense.

La firma de Berkshire Hathaway se hizo por primera vez con acciones de BYD en 2008 cuando adquirió 225 millones de títulos por unos 214,63 millones de euros justo cuando el desarrollo del mercado automovilístico de eléctricos en el gigante asiático se disparó ante la demanda creciente de la nueva movilidad.

Entre 2022 y 2023, Buffett se deshizo de la mitad de su participación en la automovilística después de que se disparase hasta un 600% entre principios de 2008 y abril de 2022, cuando tocó máximos históricos.

En el cuarto trimestre de 2023, BYD destronó a Tesla como el principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo, vendiendo más vehículos propulsados por baterías que su rival estadounidense.

Las acciones de BYD se han revalorizado durante la sesión de este lunes en la Bolsa de Valores de Hong Kong cerca de un 2% hasta cotizar sobre los 217 euros tras incrementar su capitalización más de un 33% desde enero