Nicolas Correa (NEA)

Caprice ,una buena noticia sera que antes de finales del 2021 ,el fabricante Chino de aviones COMAC ,empezara hacer su fuerte competencia a Boing y Airbus,entregara sus primeros 5 aviones C919   a Chine eastern airlines ,las dos estan en Shanghai y donde esta Nicolas Correa en Shanghai tambien ,van a fabricar aviones del 2022 al 2039 a punta pala ,y eso sera indirectamente muy bueno para Nicolas Correa..

http://english.comac.cc/news/latest/202103/03/t20210303_7308144.shtml
https://simpleflying.com/comac-c919-2021-certification/
https://simpleflying.com/boeing-new-china-planes/
es muchisimo dinero y es prioritario para china como potencia tener aviones mejores que Boing o airbus
ademas estan preparando otro modelo que no es el C919 ,QUE sera de pasillo ancho el C929´
a Boing se le acaba el chollo y airbus tambien un tercer competidor mundial y su primer cliente los pedidos de China 

 Fresadora de columna móvil Correa AXIA para el mecanizado de piezas de grandes dimensiones (nicolascorrea.com) 

bueno una axia 85 en alemania instalada

Buen pelotazo de "Los Onchena" con Solarpack...

a 26.50 euros, estos de onchena no se enteran

no lo entiendo, porque le daban un precio objetivo de 9.25 euros como valoracion optimista 
https://josemanueldurba.com/informes/category/solarpack-ano-2020-y-previsiones-para-2021/

no lo pillaron... cachiss! 

En este comentario hay dos análisis que creo que merecer ser puntualizados: 

1 - Sobre Nicolás Correa y los vientos de China. Es cierto que cualquier noticia positiva sobre China es buena en menor o mayor medida. Al final, tener un % de cuota de cartera en el país X, te indica, de alguna forma, como se verá afectada tu ventas en función de ventas en el país. Dicho, no hay un relación fuerte entre el crecimiento del sector aeronáutico y el crecimiento de Correa salvo que alguien me muestre que las fresadoras de NEA van para los aviones. 

2 - Sobre el sector aeronáutico. Es cierto que el duopolio de Boeing y Airbus debería tener sus días contados, pero esa cantinela se lleva repitiendo los últimos diez años con Embraer, Bombardier, Knappo... COMAC lleva años intentando tener un avión para cubrir lo vuelos nacionales, y aún no han sido capaces. Tanto que el nuevo C919, es "demasiado" semejante al Airbus 380. Con esto, aún están en fase de certificación en China. Debería ser un proceso de un año a dos años. Y después tienes que ir a certificarte en EEUU y Europa, y aquí el proceso no va a ser tan sencillo. Además, las empresas que le están encargados aviones: un paquete de aviones de 5 aviones no son demasiados, son empresas también controladas por el gobierno chino. Entonces, aún creo que quedan mínimo unos 5-10 años hasta poder decir que COMAC aspira a hacer competencia al duopolio euro-americano. 

ESO de los aviones en china de COMAC ya es una realidad ,en 2022 a fabricar aviones los chinos para su pais el avion esta super probado y va muy bien 

ya me conformo que empiezen hacer aviones los chinos de su mutinacional COMAC porque solo con su pais ya tienen trabajo para 30 años y el gobiento comunista china a invertido muchisimo en este tema es una prioridad y lleban ya muchisimos años ,es una ralidad ya confirmada ........se va mover mucho dinero asta la BOEING Americana ya da cifras de estimaciones para Comac muy muy buenas

Como esto es un foro para hablar de NEA y todos los planteamientos que leído son opiniones sin fundamento, voy a dejar el tema de los aviones. Pero apuntaré que a COMAC le vaya bien no significa que le vaya bien a NEA. Además, de olvidar el detalle que Airbus y Boeing tienen fábricas por muy americanas o europeas que sean las empresas.