Alguna cosa parece has entendido mal. RC presto sus acciones como aval ante EMI. Lo hizo porque CAR se lo pidió a los accionistas, dado que EMI exigia garantías y CAR no disponía de autocartera. BTC nada tiene que alegar en ese trapo.
Por tanto, CAR es responsable subsidiaria ante los accionistas que prestaron sus acciones para ese aval, y o bien les devuelven las acciones o su equivalente de otra manera. A dia de hoy, después de 4 meses CAR aun no ha calculado el impacto concreto de este asunto en su cuenta de resultados.
Por otro lado, demandabas susurros de viento de la parte 2. Ahí va una brisa, para/por entretenimiento.
Esta es mi versión subjetiva de la historia de lo que lleva caminando CAR en su etapa 2. Y me pregunto y os pregunto ¿Que ha cambiado desde el verano-14 hasta hoy?. ¿Dónde está la luz de cambio después de 15 meses?.
**Que lo de los 7 RMCP de los Chinos con contrato cien millonario, firmado casi 2 años atrás que debía culminarse este año 2016, y ni esta iniciado ni se le espera.
**Que ni los Bancos, ni el suscriptor de Deuda ni la Ampliacion de capital previstos y acordados ya en ese verano, se han materializado en absoluto, con cifras que decían de 70 + 50 + 60, respectivamente. (180 millones)
**Que PwC no pudo soportar mas chan-chu-llos y la llevo a suspensión de cotización en Octubre y hasta Diciembre, donde pasó muy de puntillas con ”donde dije Digo, digo Diego”. En consecuencia dimitió como Auditor. La patata ya es de otro nuevo Auditor. Veremos.
**Que pre-suspension cotizaban los mas de 76 millones de acciones a 5,32 €. Por tanto, 405 millones de capitalización, después de haber capitalizado 760 millones 6 meses antes.
**Que en la vuelta al parque allá por Reyes-15 hizo un primer cierre en 1,80 €.
**Que luego hizo mínimos intradia de hasta 0,39€ y ahora cotiza a 0,61 €. Su capitalización actual es de 59 millones, y hubo cierres diarios a 0,50 €.
** La caída desde máximos es espectacular sin paliativos. 760 vs. 59.
**Que un par de fondos han puesto 21 millones en capital social. (BTC y ANANGU). Dilución del 27% para los accionistas.
**Que un fondo (EMI) puso 3 millones en octubre. Nadie tenía conocimiento hasta que el fondo ejecuto garantía un mes después, en Noviembre, alegando default.
**Que el affaire EMI genero demanda judicial en N.York por 150 millones de indemnización. Parece broma esta pretensión, y pasados 3 meses, nadie sabe, ni siquiera, si se puso en marcha la demanda y menos aun si ha sido admitida.
**Que un fondo (BTC) puso 20+10 como financiación al 6% de interés y capitalizable. Mas dilución de los accionistas. De los +10 tampoco se ha comunicado su desembolso.
**¿Hay otras financiaciones vivas que tampoco hayan comunicado al mercado? Pues ni lo sabemos ahora ni lo sabremos con las cuentas “auditadas parcialmente”, por el simple hecho de que la CIRBE solo recoge financiaciones bancarias y estas, en CAR, tienden aceleradamente a cero, lo cual es una muy mala noticia, tanto por los mayores costes financieros reales como por los fines tan diferentes que persiguen los Bancos y esta otra clase de prestamistas.
**Que han emitido boletos de Loteria, por 3 años, en forma de warrants y a título gratuito, a dos Fondos (BTC y W.ROSS) que, de salir premiados les dará derecho a volver a diluir hasta alcanzar el 95%, y a un precio a convenir. Ya sabemos que una vez puestos en manos de buitres el “precio a convenir” lo van a poner, de la manita, los pajarracos esos de cuello desplumado.
**Que ni para la empresa, y parece que tampoco para los accionistas o no accionistas que opinan en las redes sociales, a la vista de los silencios casi absolutos de todas las partes , se considere necesario la publicación de un HR con la entrada en Concurso de acreedores de una filial comprada en 2014, compra que aun esta pendiente de pagar a día de hoy.
**Que a todas estas, hubo desfile General en el Consejo de Admón. Multitud de fichajes nuevos (algunos efímeros) y, aparentemente, galácticos pero que no se ve hayan aportado aun nada relevante. Eso si, únicamente el que antes mandaba, mentía, consentía y se beneficiaba, (después de apartarse un tiempo por tema de vinculadas de PwC) sigue al timón por lo que es de esperar continuación de lo que se denota en estos 15 meses últimos de que se va a persistir mas de lo mismo en lo de ocultar, mentir, consentir, ….
**Que hace pocos días hemos visto esta noticia desde Galicia, es esta dirección:
http://elprogreso.galiciae.com/noticia/515145/la-industria-aeronautica-gallega-despega-y-aspira-doblar-el-empleo-en-tres-anos
de la que me permito resaltar este apartado:
Fundada en 2012, la Unión de Empresas Gallegas de Aeronáutica (Udega) suministra utillaje, gradas de montaje, elementos estructurales y pieza avionable metálica y en material compuesto a grandes compañías como las vascas Aernnova e ITP, las andaluzas Alestis y Carbures, la navarra MTorres y la burgalesa Aciturri. Bajo el paraguas de Udega se agrupan Utingal, Thune Eureka, Europecis, Tromosa, Demsu y Matrigalsa, seis firmas gallegas decididas a "aglutinar sus recursos humanos y materiales para abordar proyectos sin tener que afrontar grandes inversiones a título individual para poder acceder a paquetes de trabajo de los TIER 1", esto es, los considerados proveedores de primer nivel de gigantes como Boeing o Airbus.
donde se constata que hay varias empresas asociadas en “UDEGA”, que contratan con CAR, lo cual resulta, si cabe, es preocupante, dado que ni siquiera todo lo que vende CAR se corresponde con producción propia. Y aun hay mas a destacar de esa noticia. Y es el volumen de ventas. Así, UDEGA obtuvo ventas de 42 millones con 342 empleados. Comparativamente CAR vendió 58 millones con 900 empleados, y además, una parte de esas ventas ha sido como mero intermediario, como se dice mas arriba.
Por deducción matemática simple, a CAR o le sobra la mitad de la plantilla o le falta multiplicar ventas y, de ahí, vienen una parte de los lodos de las “pertinaces” pérdidas.
De otro lado, es mas que posible que efectivamente, la FC es y sea futuro relevante durante un plazo de tiempo, pero que dada la velocidad de avances técnicos a los que esta sometida la industria en general, tenga nuevos productos competidores que superen sus prestaciones, que ya apuntan, como el grafeno. Y aun sin pensar en que esto se produjera, CAR fue, es y será TIER 2 o TIER 3 que solo se comerá las migajas que dejan los grandes, serios y solventes que los hay, y no muchos sino muchísimos, que serán, además de migajas, poco/nada rentables.
Así que cuando leo que CAR volverá a 10€ (alguno incluso dice a 60) con una previsión en el medio plazo de no menos de 150 millones de acciones, supondría una capitalización de 1.500 millones de Euros, me viene como un alud a la memoria Calderón de la Barca. Los sueños, ….
No veo motivos aparentes y menos reales que me llevan a variar lo que ya he manifestado reiteradamente de que además de ser muy relevante recuperar la confianza, la seriedad, la transparencia, …. sobre todo, debería deshacerse de casi todo el crecimiento inorgánico (salvo 3 o 4 que todos sabemos) lo que conllevara ventas de empresas a perdidas o concursos de acreedores (que son muy caros); disminución de plantilla; concentración de actividad, financiación seria para crecer en ventas rentables……
