Carbures Europe

Con todos los respetos a Aguaserena, yo creo que este señor sabe mucho de números (no tengo tiempo de leerme sus informes, pero por lo que reitera en lo mismo, debe saber de números) pero creo que no sabe distingur entre la fibra de carbono y una caja de zapatos.

Los números son malos, pero el negocio es bueno, y si la empresa dice que con 16 M puede seguir para adelante, quien es este tío para saber si esta empresa va a ponerse a producir la suficiente fibra de carbono y conseguir los suficinetes contratos para seguir adelante.

la tecnología es bueno, si no no le compraría Airbus, así que el tiempo la pondrá en su sitio.

Un saludo

No te has leído mi post del 29-12 a las 20:48 horas.
No son 138. Son 163 una vez que se integre el cluster en las cuentas de CAR, según PwC. Y en consecuencia hay que sumar, cuando menos, 25 MM mas de pasivo, según noticias de prensa.
Asi que 163 MM de pasivo a falta de mayor y mejor información.

Pero aun hay mas problematica, porque además de no haber podido cumplir los compromisos de pago contraídos para 2014 (21MM) este próximo ejercicio (que tiene comprometidos otros 11MM mas según auditoria) tendrá vencimientos importantes de otras obligaciones contraídas de las cuales una parte sabemos que son avales de 3 y 11 MM respectivamente.

Y aun queda sin despejar como y con que se pagaron las 6 empresas compradas en este 2014. De ellas solo sabemos coste de 2. MAPRO 14 MM sin mas información y PIPSA 5,7 MM a plazo de un año, que obviamente vence en julio 2015. De las otras 4 no sabemos ni siquiera el coste.
También se ha de tener en cuenta que COMPOSYSTEM fue adquirida en 2013 por 13,5 MM de los cuales solo se pagaron 0,5 MM en efvo. y el resto quedo aplazado hasta 2015 con intereses al 6% y un aval de 6,5 MM mediante pignoración de cta. de plazo fijo. Asi que aun nos falta saber el como se va pagar los 6,5 MM restantes que ya vencen el 2015 también.
Asi, la situación de compromisos con vencimiento en 2015 esta desbordada. Y para reestructurarlos no tienen otra cosa mas que aportar como garantía que un nuevo plan de negocio que seguramente será insuficiente. Ya veremos.
Cuando quieran publicar el informe COMPLETO de PwC (esta en sine die) espero que podamos salir de las muchas dudas que, por falta de transparencia en datos, pesan sobre CAR, incluido el tema Chinos. Y ahí, sera hora retomar un nuevo análisis de la situación economica, corrigiendo todos los anteriores.

Solo se que no se nada, admirador contumaz Most.
Ni de números ni de zapatos y nada de nada de fibra de carbono.
Para el caso, lo mismo me da que haga fibra o chocolatinas. La situación economica es la que es y CAR en fibra de carbono, por datos numéricos de ventas y lo que dicen otros foreros que están en el negocio, es Tier 3. O sea, residual.
La empresa dice (que a estas alturas, ya es tener fe) que con 16MM puede sostener, exclusivamente, el déficit comercial que le va a suponer el próximo año 2015. Déficit comercial.
¿Y los compromisos contraídos?
¿Y -según expertos que dicen que los contratos de ventas se hacen en estas fechas- quienes van a firmar contratos con una empresa suspendida en bolsa y evidentes problemas económicos, habiendo docenas de ellas por el mundo con negocio estable para poder atenderlos?
¿Qué van hacer los avalistas que prestaron su garantía, cuando lleguen los vencimientos en 2015? Pues una de dos, o ejecutan -contra cero garantías- o se convierten en nuevos acreedores mediante mas crédito. Pues será lo segundo probablemente, asi que suma y sigue en pasivo.
Y si para 2015 necesitan esos 16MM, cuando llegue 2016 ¿otros 16?. Ok, suma y sigue en pasivo

Repito, yo solo se que no se nada, salvo que esta suspensión de cotización es claramente un preconcurso encubierto y, de momento, consentido por quienes tienen poder de decidir.

La CNMV envía requerimientos a 64 empresas para aclarar aspectos de sus cuentas anuales de 2013

FELIZ AÑO!!!!!!!

Macho no aciertas una, como inventas cosas.
Activos que a 30/06/2014 eran 70.744.000.
Pasivo que a 30/06/2014 eran 122.321.000. (173.417 - 51.096 = 122.321.000) (suponiendo que las subvenciones no sean reintegrables.

70 - 122 - 16 = 68.000.000 hacen falta, en total hay deuda que no vence en 2015. Sin contar que entraran 52.000.000 de china en 2015.

Si usted integra no solo se trae pasivos también trae activos si se aplica 25 de pasivo apliquese también el correspondiente activo.

Las empresas casi nunca pagan sus creditos refinancian, al final solo pagan intereses. Si hay contratos y las cuentas dan beneficios no hay problema para pagar casi nunca, mientras no impagues cuotas todos felices.

Dejemos que PwC hable y luego hacemos numeros con información real, no inventando lo que quiero ver.

http://www.bolsasymercados.es/mab/documentos/InfFinanciera/2014/09/16162_InfFinan_20140930.pdf

Hola Most,

El negocio es como cualquier otro.

Os creéis que por fabricar piezas de fibra de carbono es la ostia. Fabricantes de piezas de carbono en España hay muchísimos, de aeronáutica también. Si creéis que se va a producir muchas piezas en aeronautica, yo lo dudo como tier2 que es se come los restos que no quieren los tier1 (que es lo que Airbus busca, de paso os digo que viendo el percal Airbus, visto lo de Alestis, habra sacado piezas a cotizar de car por si cae). De automocion los coches de tirada masiva van a termoplasticos que son mucho mas baratos y faciles de inyectar (por otro lado ya se estan conseguiendo durezas tan elevadas como los aceros) y para partes estrcuturales estan las superaleaciones del metal que estan dando lasta 1500N/mm2 de fuerza superando ya a la fibra de carbono... por no hablar de Aluminios, facilitos de mecanizar y que dan ya durezas como los aceros Lease 7075T6... En fin que no te creas que Carbures sera la panacea futura, que con estoques y espinilleras ya van sembrados.

Pd: Carbures es una manufactura, que dista bastante de ser fabricante de fibra de carbono, léase Materia prima. Ejemplo de fabricante de fibra de carbono Zytec

Lo de China lo pondria en cuarentena como car que es altamente vinculante

EDITO: Si con los 52 de china se quitan todas las deudas porque ninguna entidad crediticia les ha dado un duro? (no debato tus cuentas NO AUDITADAS, para eso ya te rebatira Aguaserena, ah! y ya veremos cuando lleguen las auditadas...)

Juarez dejo entrever que Uria lo daba por bueno. Supongo que con el primer pago que sera en Marzo se disiparan dudas y con el segundo en Junio más. Creamonos la historia hasta ver noticias, los estamos crucificando desde ya.

Cito a Juarez: Menos graves ve Juárez las dudas del auditor sobre el contrato con Shenyang Hengruial. "Lo que entiendo de PwC es que el contrato de China se puede contabilizar así, pero es una forma agresiva. Puede hacerse, pero no es recomendable. Es como comerse un helado a bocados, te hace daño a los dientes, pero puedes hacerlo"

http://www.elconfidencial.com/mercados/inversion/2014-12-06/el-cerebro-financiero-de-carbures-tras-saltar-pwc-se-ha-tapado-toda-informacion_579648/