Carbures Europe

Sabes cuanto dinero han aportado los accionistas a CAR en toda su historia? primas incluidas 17,7 MM
Según panfleto via HR de ctas 1º sem. 14 via créditos bancarios y Administracion en neto? 88,00. Obviamente estos 88 MM tienen intereses y amortizaciones (mes,tri,sem,año)
Y por subvenciones 12,00 millones.
Total, la sociedad ha recibido 118 millones netos. 30 de ellos, gratis, o casi.(AK+Subvenc)
Resta 50 de las compradas y pagadas.
Resta el coste conocido pendiente de pago por compras de empresas (13 Composis+5,7 PIPSA)18MM
Otras 5 compradas, se desconoce todo tipo de datos (Fiberdine; C.Cap.Australia; AXCEP; Militartecnologi; I.And.Racing)no serán menos de 10/15MM.
Resta perdidas acumuladas.
Y añade 180 MM mas que están pidiendo al mercado.
Todo para unas ventas 2014 inferiores a los 60 MM(sesenta) (no puedo contar las ventas que dicen a los de China porque ya dicen que son "finiquitos en diferido").
Todo ello con márgenes netos que es imposible que superen 5%.
Por supuesto sin activos libres de cargas.
Pero bueno, como siempre esto es bolsa y bolsa en MAB. Con financiación actual(88) mas la que piden, (180) se va a mas de 200 MM.de financiación a devolver. Y cobra a clientes a 245 dias. El casino queda abierto señores. Hagan juego o miren a los que juegan. La banca Gana. Siempre.

Que tal foreros, no sigo el foro porque me resulta imposible leer tanto esfuerzo en tratar de desprestigiar la compañía por parte de los detractores, por ejemplo de adrenalina y el esfuerzo que dedicáis el resto en discutir con él tratando de convencerle como melocotón, anfora... y tantos y tantos otros.

El foro debería ser un sitio para postear noticias relacionadas con la compañía y/o el sector tanto buenas como malas, no para convencer a nadie.

Tras decir esto, aclarar que los materiales compuestos datan de mucho antes de lo que afirma adrenalina, por mencionar alguno la fibra de vidrio ya era bien conocida por los Egipcios, aún así se toma como historia de los materiales compuestos la del siglo XX. Es más, ¿años 50? no, la primera resina termoestable creo que databa del 1900-1910 y, desde entonces y durante las siguientes tres décadas se van incorporando el resto de las matrices: las fenolicas, que fueron las primeras en desarrollarse industrialmente para aplicaciones de aislamiento (camiones frigoríficos como bien dices podían ser una aplicación), armamento y bisutería, las poliester, las vinilésteres, epoxis...

Y en paralelo a las matrices, se desarrollan los materiales compuestos ya que las fibras ya eran conocidas y los tratamientos superficiales de las fibras para que tuvieran la adherencia necesaria para su combinación con las matrices no revistieron excesivas dificultades.

Luego por el aspecto histórico yo creo que no hay mucho mas que discutir, es cierto que el material compuesto no se inventó ayer. Sin embargo, como bien sabrás la ciencia en base a la cual todos disponemos de teléfonos móviles no se invento en el año 2000, sin embargo a la población no llega hasta que toca y es entonces cuando se hace negocio.

En cuanto a la corrosión... por favor, cuando ha sido eso un problema para el empleo de un material, ¿que pasa que el hierro o el acero no se corren?, sin embargo se han desarrollado las medidas adecuadas para evitar esa corrosión o prolongarla en el tiempo.

No sé, yo creo que en el sector del transporte en general solo hay que ver que materiales se usaban para hacer vehículos hace 20 años y que materiales se utilizan ahora, en ese sentido creo que es bastante dinámico.

En este sentido, el ciclo de vida de una empresa se mide en años, si es buena en décadas y no en días como se pretende en este foro. No es muy difícil de entender y cualquiera de aquí que tenga un negocio pequeño entenderá lo que cuesta posicionarse, pues imaginad tratar de llevar uno a internacional.

PD: Aguaserena la financiación vía fondos propios no es a devolver, por eso se llama pasivo no exigible.

Nosotros discutimos y tú aclaras. Quedamos así.

El problema de CAR no es la fibra. Aunque publicitariamente se insista a diario en ello. Puff, eso vende mucho. Pero la realidad es otra.
La fibra aporta menos del 20% de las ventas, según cuenta la empresa.¿?.
Por tanto, mas del 80% es negocio tradicional, con materiales tradicionales y con mecanizaciones y ajustes finales, tradicionales. Y 1000 empleados a cuestas.
Y ese negocio, no genera 26% de beneficio neto, solo posible imaginarlo en una pesadilla o también en un HR de CAR. Menos aun con la financiación actual de 88MM que no cubre ni de lejos intereses y amortizaciones ni con las ventas del plan de negocio. Y la desviación de ese plan es del 50% negativo, si no mas. En abril, auditado, será el despertar ultimo.
No obstante, hagan juego al gusto

Sabeis porque no se actualiza el precio de carbures en la cartera de rankia.
Sigue saliendo como precio el anterior al split.
Saludos

Dame un momento, el problema es que desde hace algún tiempo estoy mas centrado en el IBEX buscando cual va a ser la siguiente empresa para asignarle los dividendos que caerán por Diciembre, Enero y Febrero, y la verdad es que tenía al MAB un poco abandonado. Ahora con la presentación de resultados me estoy inflando a leer y analizar y justo después de Ebioss, que menudo pufo me toca Carbures sobre las 23.00 o así la cogeré.

Melocotón que ataque mas gratuito xD, te ha faltado un zash en toda la boca.

Es broma hombre. Un saludo

A ver, el porcentaje de beneficio canta tanto que he tenido que mirarlo en detalle para ver que explicación daba CAR, y de hecho la hacen
http://www.carbures.com/wp-content/uploads/2012/03/16162_InfFinan_20140930.pdf

Explican que hay ingresos extraordinarios por venta de maquinaria a China, así que se me ocurre que los gastos de adquisición/construcción de esas máquinas se hayan imputado en meses anteriores o quieran hacerlo en posteriores y en este sólo hayan imputado los ingresos, lo que esta claro es que hay asincronia. Como dije forma parte de la manipulación de cuentas legal que en una auditoría anual no aparecerían. No obstante hay que quedarse conque van a conseguir vender 60 millones en maquinaria (de la que sólo han contabilizado un tercio) y eso es una pasta para el tamaño de empresa del que hablamos.