España
Pues Ford, lo tiene fácil. Solo tiene que comprar CAR y asi todo serán beneficios.
El tema del peso y su repercusión en el consumo de carburante, ya se trillo en este foro. Bajar un 20% el peso de un vehiculo precisa por un lado una nueva aerodinámica y el precio de la fibra para sustituir esas piezas, lo hace inviable.
CAR no puede esperar décadas. CAR lo necesita para ayer (lease ayer por un año atrás).
Los sueños, sueños son.
https://mobile.twitter.com/CEPplast/status/512502642179051520/photo/1
Paricipacion al congreso el 1de octubre, en Barcelona
En serio, pon en Google: coches fibra de carbono o algo similar y verás hacia dónde va el mercado.
Aquí sí que no hay discusión.
Un saludo.
Dejale...no hay mas ciego que el que no quiere ver. Tu crees ademas que PwC no conoce la realidad de Carbures a estas alturas de la pelicula? Tu crees que arriesgarian un solo centimo de su reputacion a respaldar exposiciones de una empresa inviable ya sea ahora o en un futuro cercano? El señor contreras, recuerden, no es el señor F. Perez ni se le acerca a la milesima parte como para poder influir en PwC.
La revolución de la fibra de carbono llega a los coches de serie
www.coches.net/noticias/la-revolucion-de-la-fibra-de-carbono
19/9/2013 - La revolución de la fibra de carbono. Ayer se inició la producción del revolucionario i3. La nueva nave de Leipzig es exclusiva para el i3 y el i8.
Ha salido el"no"en Escocia
La respuesta del IBEX a ese NO está siendo clara. Y algo me dice que la de Carbures también lo va a ser (información basada sólo en mi intuición, jejeje).
Un saludo.