Carbures Europe

Tercer día continuado de subidas.....hoy probaremos la resistencia de 21,97. Sigo esperando el cierre masivo de cortos.

Completamente de acuerdo. Es un "usar en caso necesario"

Qué os puedo decir de mis Ebioss: mejor no me puede ir. Esos agoreros que decían que pata tín, pata tan (que si es una mierda de empresa...) pues a lo suyo a criticar y dejar pasar los trenes: mientras algunos, nos llenamos los bolsillos, haciendo justo lo contrario de lo que predican. Y voy a largo, ojo lo que puedo ir acumulando de plusvalías al precio al que entré.https://es.finance.yahoo.com/echarts?s=EBI.MC

Y el que dijo algo de Eurona, más de lo mismo. jajajja (lo que hace no entender). Estas son todas para forrarse. https://es.finance.yahoo.com/echarts?s=EWT.MC

EURONA cierra por encima de la directriz bajista con aumento de volumen.Eurona decidió romper al alza la directriz bajista tras volver a alcanzar de nuevo el soporte de corto plazo de 2,69€.

Para corto plazo es clave alcanzar 3,29€ y superarlos, con ello confirmaríamos el rebote con objetivo 3,69€.

La zona de 3,29€ es importante por que el precio se situaría por encima de todas las medias de corto plazo, tanto 20,30 como 200 sesiones y se puede decir que la tendencia cambiaría de bajista a alcista en el medio plazo.

El volumen sin ser algo excesivo supera un 30% a la media diaria de de contratación en el ultimo mes, es un avance al menos.

Seguimos a la espera del folleto de la ampliación de capital, junto con el mismo podrían incluirse los resultados del 2º trimestre, que sin duda si son buenos como los del 1º trimestre confirmarían que el precio al que debería estar cotizando es mas elevado. http://www.blogscapitalbolsa.com/article/4723/eurona_cierra_por_encima_de_la_directriz_bajista_con_aumento_de_volumen_.html

eres markgarrido?

Va a ser que no. Osea aquí hay niños con multiniks....lo que faltaba.

Pues si no eres él, calientas igual de mal.

Os voy a contar lo que me ha dicho mi gestor, esta mañana: todas las que tienes en cartera del MAB van de la mano. Ya sabéis lo que quiere decir esto.

Buenas noticias para Carbures.... de hecho esta noticia la he copiado del sitio de Carbures en Twitter. La han puesto ellos. ((El sector del motor bate récords y logra un superávit de 16.131 millones. El sector automovilístico español comienza a recuperarse tras la recesión económica gracias a las inversiones realizadas durante los últimos años -3.500 millones de euros desde 2012-, así como a la mejora de la balanza comercial de la industria, la cual bate récords con un superávit comercial de 16.131 millones, según las previsiones de Anfac, la patronal de fabricantes automovilísticos, para este año.

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Mario Armero
Vicepresidente ejecutivo de Anfac
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De hecho, la balanza comercial se sitúa 10 veces por encima de los niveles alcanzados en 2005. Asimismo, cabe decir que el saldo comercial no ha sido negativo durante los años de la crisis gracias al incremento de las exportaciones y a la solidez de la producción del sector, posicionándose como uno de los principales motores de la economía española de los últimos años.

La industria del motor ya inició su consolidación en 2013 cuando registró unas exportaciones de 26.240 millones de euros y unas importaciones de 9.753 millones. Sin embargo, las estimaciones para 2014 son mucho más favorables, ya que se prevé que las ventas al exterior se eleven un 13,3% hasta los 29.725 millones.

Asimismo, el valor de las importaciones también comienza a recuperarse tras haber sufrido un fuerte retroceso por las drásticas reducciones del mercado. De hecho, se espera que en este año se incrementen hasta los 13.594 millones, un 39,4% más que en 2013. Aún así, su valor se mantendrá en 9.400 millones menos que antes de la crisis, por lo que este crecimiento no es demasiado alarmante para la industria, ya que más de 200 plantas de fabricación de componentes de capital español nutren desde el exterior gran parte de las importaciones del sector.

Crece la producción

La producción del sector automovilístico también mejora. De hecho, se prevé que durante 2014 se eleve a 2,4 millones de unidades, gracias a la introducción de seis nuevos modelos cuya fabricación comenzará en el segundo semestre de este año. Asimismo, en 2017 se espera alcanzar los 3 millones de unidades producidas.

España es líder en fabricación de coches de la Unión Europea con un 9,3% del total, cifra que le sitúa muy por delante del segundo país productor, Reino Unido, que acapara el 1,3%. De hecho, estos datos indican que España comienza a recuperar los niveles de producción perdidos durante la crisis, mientras que Francia retrocede situándose por debajo de los 2 millones en 2013, un 11,6% menos. Por su parte Italia apenas alcanza una producción de 700.000 vehículos, con una clara tendencia descendente desde hace siete años.

Los buenos resultados de la fabricación automovilística se han debido al incremento de las exportaciones de los últimos años. Además, las ventas al exterior en 2014 superarán los 2 millones de unidades, con una cuota sobre la producción del 85,4%. De hecho, esta cifra indica que el sector está recuperando la cuota de equilibrio necesaria entre la producción y las exportaciones, históricamente situada en el 82%.

Por todo ello, puede decirse que el sector del motor es el principal contribuyente al crecimiento de la exportación española, ya que durante este año alcanzará el 20,5% del valor del resto de lla industria de la economía de nuestro país. Asimismo, este sector representa el 10% del Producto Interior Bruto (PIB) y da empleo a 16.000 personas, por lo que es uno de los principales motores de la economía española.

Las exportaciones del sector prácticamente no han sufrido durante la crisis, manteniéndose en niveles constantes, debido a la diversificación hacia mercados con mayor poder adquisitivo, como Reino Unido o Alemania. De hecho, el 68% de la producción se destina a este tipo de países, ya que los precios están muy por encima de los españoles, por lo que la rentabilidad es mucho mayor. Además, España tiene el mayor nivel de descuentos de la Unión Europea, con un 20% frente al 12% de media del resto de países. Asimismo, en 2013, el 25,4% de las exportaciones se destinaron fuera de Europa, aunque durante este año se espera que esta cifra se reduzca al 21% debido a la fortaleza del euro, que también favorece las importaciones del sector.

Mercado interior

El mercado interior ha logrado activarse gracias a las diferentes ediciones del Plan Pive que han potenciado la demanda nacional. De hecho, la venta de turismos se ha elevado un 16,6%, alcanzando las 540.000 unidades durante los siete primeros meses del año. Sin embargo, el sector es consciente de que los planes de renovación de automóviles no son indefinidos, por lo que ya está buscando otras soluciones para incentivar el consumo, entre ellas, la eliminación del impuesto de matriculación -dependiente de las comunidades autónomas- y el incremento del impuesto de circulación, como compensación por las emisiones que se emitan.

http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/50023286782/ecomotor/motor/noticias/6007347/08/14/El-sector-del-motor-bate-records-y-logra-un-superavit-de-16131-millones.html