La nueva Repsol (REP) sin YPF

Buenos días.
MADRID, 15 (EUROPA PRESS)
El precio de los carburantes ha visto cortada esta semana la tendencia bajista en la que se encontraba, después de seis caídas consecutivas en el caso del diésel, tras apuntarse una ligera subida.
En concreto, el precio medio del litro de gasóleo ha repuntado hasta los 1,029 euros, tras encarecerse un 0,087%, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.
Por su parte, el precio de la gasolina, que en su caso ya la pasada semana registró un ligero descenso, ha caído un 0,017%, para situarse en los 1,162 euros el litro.
A pesar de esta subida, los carburantes siguen confirmando la estabilización en sus precios, después de la tendencia al alza que vivieron a lo largo del periodo estival, con incrementos desde el pasado mes de mayo, cuando cayó a mínimos por el desplome registrado durante el confinamiento por el coronavirus.
A pesar de esta estabilización de las últimas semanas, el litro de gasolina todavía se mantiene en torno a un 8% más caro frente a esos mínimos de mayo, mientras que en el caso del gasóleo su precio es más de un 5% superior.
No obstante, la gasolina sigue estando más barata en España respecto a la media de la Unión Europea (UE) y la zona euro, donde el litro cuesta 1,272 euros y 1,318 euros, respectivamente, al mismo tiempo que el litro de gasóleo cuesta de media 1,106 euros en la UE y 1,125 euros en la eurozona.
El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.
Un saludo!

ya estamos metidos de nuevo en la bajista principal... objetivo los 5.5 de nuevo. 
Tenias razón.

los 5,5 , tu crees? Bueno, podría ser , por supuesto.

Yo he picoteado algunas mas a 5,9, solo unas pocas, que el cupo lo tengo ya mas que cubierto. Me gusta tirar el dinero >_<

Buenos días.
Los precios del petróleo cayeron el viernes, arrastrados por la preocupación de que un aumento en los casos de COVID-19 en Europa y los Estados Unidos esté reduciendo la demanda en dos de las regiones más consumidoras de combustible del mundo, mientras que un dólar estadounidense más fuerte también aumentó la presión.
Los futuros de crudo Brent para diciembre cayeron 38 centavos, o el 0,9%, a 42,78 dólares por barril a las 0708 GMT, mientras que los futuros de crudo del West Texas Intermediate (WTI) de EE.UU. para la entrega de noviembre cayeron 35 centavos, o el 0,9%, a 40,61 dólares por barril.
Ambos puntos de referencia cayeron ligeramente durante el día anterior, pero se mantienen casi sin cambios desde la semana anterior.
«La realidad es que estamos viendo ahora una propagación bastante activa de la pandemia en toda Europa y se está extendiendo de nuevo en América del Norte, lo que potencialmente pesará en la recuperación de la demanda de petróleo», dijo Lachlan Shaw, jefe de investigación de productos básicos en el Banco Nacional de Australia.
«En contra de eso, todavía tenemos que la oferta de Libia está creciendo con bastante fuerza … Es un mercado que podría encontrar que el equilibrio entre la oferta y la demanda se debilite un poco».
En Europa, algunos países están reactivando los toques de queda y los cierres para luchar contra el aumento de nuevos casos de coronavirus, con Gran Bretaña imponiendo restricciones más severas de COVID-19 en Londres el viernes.
Los casos de pandemia han aumentado en el Medio Oeste de los Estados Unidos y más allá, con nuevas infecciones y hospitalizaciones que han alcanzado niveles récord en un signo ominoso de un resurgimiento nacional a medida que las temperaturas se enfrían.
El crudo también cayó, ya que el viernes el dólar se dirigía a su mejor semana del mes, ya que el aumento de los casos de coronavirus y el estancamiento del progreso hacia el estímulo de EE.UU. pusieron nerviosos a los inversores que buscaban activos seguros. El precio del petróleo en dólares estadounidenses tiende a bajar cuando el dólar se fortalece, ya que las compras de combustible para los compradores que pagan en otras monedas se vuelven más caras.
«Un dólar más alto frente al euro también pesó en el sentimiento de los inversores», dijo Kazuhiko Saito, analista jefe de Fujitomi Co.
Un comité técnico de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y los productores de petróleo aliados, un grupo conocido como OPEP+, terminó su reunión el jueves expresando su preocupación por el aumento de la oferta de petróleo, ya que las restricciones sociales para frenar la propagación de COVID-19 limitan el uso de combustible.
«Todas las miradas están puestas en el movimiento de la OPEP+ a partir de enero», dijo Hiroyuki Kikukawa, director general de investigación de Nissan Securities.
La OPEP+ reducirá sus actuales cortes de suministro de 7,7 millones de barriles por día (bpd) en 2 millones de bpd en enero, incluso cuando el Secretario General de la OPEP Mohammed Barkindo admite que la demanda de combustible se ve «anémica».
Las perspectivas de una demanda bajista y el aumento de la oferta de Libia pueden significar que la OPEP+ podría prolongar los recortes actuales hasta el próximo año, dijeron el jueves fuentes de la OPEP+.
Hay una reunión de la OPEP+ programada del 30 de noviembre al 1 de diciembre para establecer la política. (Informe de Yuka Obayashi en Tokio y Florence Tan en Singpore, edición de Christian Schmollinger y Jacqueline Wong). Reuters. Traduce serenitymarkets.
Un saludo!

Ojalá que no. Yo también He cogido unas pocas más.
Pero pocas.  A ver que dice el pan estratégico sobre dividendos y objetivos. Paciencia y mentalidad a largo  plazo. 

Despues  de una semana de noticias de  restricciones  por toda Europa  el brent no ha bajado  de los 40 doláres.

Ahora mismo a 43... de aquí a 1 mes esperemos que esté más claro y más alto

No echas gasolina en casa a ningún vehículo? Yo soy accionista, y también consumidor de petróleo, no entiendo el afán ese de que suba el barril a 100 dólares o cualquier otra cifra salvo que tengas intereses más allá de las 4 o 40000 acciones que puedas tener.