España
¿Y pretendes que se implante aquí el modelo UK?
Allí tiene copado el mercado una empresa (black cabs) y luego están los minicabs, que tienes que llamar para que te recojan (no se pueden parar en la calle).
Al final, en esa liberalización lo que se ha conseguido es que la mayoría del beneficio se lo lleve una empresa y luego haya otros pequeños que compiten en precio con ella.
Eso, que liberalicen el trabajo, que es eso de tener que pagar seguridad social, desempleo jubilaciones y demás. Lo fácil que sería que los que quieran trabajar bajen cada dia a la Plaza de Catalunya y los agentes económicos que generan riqueza los contraten por horas. ¡Viva la libertad!
No te jode
lo del libre mercado solo se aplica a segun quien, a los tontos,por ejemplo en australia el salario minimo ronda los 2154 euros al mes ,sin embargo al campesino sus productos se los pagan segun la cotizacion de la bolsa de chicago, por eso sidney es rica y lo demas es todo un desierto demografico.la libertad de mercado es buena siempre que se aplique a todos los sectores por igual, sino es una falacia, una mentira, le roban las peras a unos para darselas a otros.
No se si tienes una empresa de taxis piratas o la estas pensando montar, o simplemente estas demasiado desinformado. Lo que piden los taxistas es que no liberalicen las empresas de alquiler con conductor ¿ por que?
1º Historia: las empresas de alquiler con conductor "VTC", se crearon a principios de los años 80 porque los antiguos gran turismo ( los que peinamos canas los recordamos por Madrid) no podían sobrevivir le hacían la competencia al taxi (legalmente) pero al tener mayores coches no eran competitivos, para evitar la ruina de ese sector se llego al acuerdo ( los taxistas estuvieron en contra) de que unos 5000 gran turismo se les concediesen licencia de taxi ( hablamos solo de Madrid) a cambio de que los pocos que quedasen como VTC tendrían que guardar una proporción de 30 taxis por cada VTC como máximo a si como la prohibición de cargar por la calle, tendrían que ser con contrato previo "hoja de ruta" (los que se quedaron con las Vtcs en mas de un 90% de los casos también obtuvieron canje por una o varias licencias de taxi ( entonces el gran turismo estaba prácticamente liberalizado) y ahora lo que pretenden es volver a liberalizar su sector pero sin devolver a cambio las licencias de taxi que obtuvieron gratuitamente.
2º A todos nos suena muy bien eso de liberalizar sectores ( ya nos lo vendieron así con las tarifas de las gasolinas o la luz eléctrica)pero se nos olvida las 2 cosas fundamentales de las liberalizaciones 1º que no se puede liberlizar un sector ( VTCs osea transporte urbano) mientras dejas a sus directos competidores hiper regulados, y 2º y mas importante y sobre todo mas peligroso para nosotros los consumidores si se liberaliza todo un sector , no se puede subvencionar solo a una parte ( metro y autobús) y ademas se les debe exigir los mismos derechos y obligaciones ( no pdrian ir viajeros de pie en metro o autobús o si lo podrían hacer en taxis y VTCs) y lo peor los precios tambien serian libres, os imaginais la siguiente escena un monton de taxis parados en plaza castilla y 4 colegas queremos ir a sol y les ofrecemos 6 euros por llevarnos seguro que alguno tragaria por que seria legal, que guay y que baratito ¿verdad? pero tambien la contraria son las 3 de la mañana de un lunes y tu padre muy mayor no puede respirar tu madre le ayuda a bajar a la calle y el unico taxi que va cuando ve el percal dice por ir al hospital 200 euracos si quieres bien y si no busca otro, como el precio tambien seria legal.. esa ya no mola tanto verdad..
hay otro monton mas de razones para no querer tocar un sector que desde el punto de vista del usuario funciona bastante bien pero hoy no tengo tiempo para seguir.
Un saludo.
totalmente de acuerdo pero ademas que "cogno" tiene eso que ver con los depositos.
Yo cambio el titulo y pongo otra gilipollez mas ya que el 1º no sirve pa na ponemos este
Salu2.
Lo desconozco, pero lo que si se es que en parís tiene 9000 taxis nueva york 13000 o roma 6000 y Madrid 15800 con muchísima menos población.
Yo no voy a entrar en pajas mentales de si a los taxistas les van o les vienen las quitas en los depósitos o la salida del euro, porque creo que es hilar demasiado fino.
Simplemente daré mi opinión de que si bien para ejercer de taxista debería haber unos mínimos legales (como por ejemplo que te permitan pagar con tarjeta, manda cojones que en pleno siglo XXI te cojas un taxi en Barajas y no acepten tarjeta como medio de pago... y algunos se plantean por qué muchos NO cojemos taxi cuando llegamos al aeropuerto...), pasados esos mínimos, restricciones ninguna. Oferta y demanda. ¿A santo de qué hay que pagar 100.000€ para ejercer de taxista? ¿Paga un ingeniero 100.000€ para ejercer de ingeniero?.
Y si la malvada liberalización significa que aparezcan en España (en Madrid, que es donde me preocupa), empresas que dan un servicio excelente, como www.cabify.com, o shuttles económicos y seguros (para los turistas que no quieran gastarse una fortuna, o arriesgarse a que un taxista sin escrúpulos les estafe), como www.supershuttle.com (que ya opera en París) pues bendita liberalización.
en zaragoza en la expo valia una plaza de taxi 200.000 euros y ahora por 75.000 las tienes.