España
Y, por lo tanto, ¿tienen que arrancar cada vez que paran en un semáforo o embotellamiento con la gran subida de tensións que siginifica eso cada vez que se ponen en movimineto?
Si, los hibridos todos, incluso los "mini-hibridos" (los sistemas de Stop&Start o Stop&go que ya empiezan a montar muchas marcas, pero que no tienen una bateria suplementaria para almacenar energia o un motor electrico para proporcionar tracción al vehiculo como si los tiene por ejemplo el Prius) tambien paran el motor al parar, aunque estos ultimos vuelven a arrancar al meter la marcha o quitar el pie del pedal de freno.
La economia de combustible es importante en ciudad, sobre todo a nivel de homologación.
El Toyota Auris, sin ser híbrido, tiene un sistema que detiene el motor en parado. Según ellos está diseñado para ahorrar, es muy eficiente y no se nota apenas en la conducción.
Busonet,
Los motores eléctricos modernos ya casi no tienen esa subida de tensión que tenían los antiguos.
Cuando un hibrido o electrico para, deja de consumir hasta que vuelve a arrancar... está muy bien.
Saludos,
Hposu
Ese sistema lo montan varias marcas sin ser coches híbridos. A mi en cualquier caso ese sistema no me acaba de convencer, prefiero dejar al ralentí el motor que estar arrancando y parando. A la larga no se si será muy bueno para la mecánica y como digo prefiero tenerlo en marcha.
El tiempo dirá si arrancar y parar constantemente daña la mecánica y la batería. También estoy seguro que por el precio que nos venden cualquier batería buena puede montarse una mucho mejor.
En ciudad, lo que más aumeta el consumo es la aceleración. Los motores electrícos funcionan a un régimen constante y no tienen la pérdida de rendimiento que tiene los de combustión interna cuando aceleran. Y por acelerar no me refiero a pasar de 0 a 100 Km en seg. sino de ir frenando hacia aun semáforo en rojo a 20 Km/h a acelerar a 50 cuando ves que cambia y aún no has llegado al semáforo.
Hay que diferenciar en coches con Srtop-Start y el Prius hibrido, los primeros llevan un motor de combustion y en el semaforo se para el motor y al pisar embrague se ponen en marcha, usando motor de arranque cómo si acabaras de subir en el, en cambio el Prius es un motor eléctrico que se alimenta de uno de combustión, por lo que al acelerar desde un semaforo el motor eléctrico mueve el coche y si le hace falta arranca solo el de combustión. Al frenar o dejar de acelerar en una pendiente el motor de combustión se para y es cuando los frenos regeneran.
cuidado con el sistema star&stop, está muy bien pero si es desconectable, porque si funciona continuamente el motor de arranque no dura nada y un motor de arranque es un minimo de 600 euros, Hella ya lo está avisando y está promoviendo los motores de arranque de cambio standard porque va a ser un mercado muy importante, el sistema start&stop solo debe usarse en un atasco, pero no cada vez que paras en un semaforo, porque lo que ahorras en gasolina lo vas a gastar en el taller con creces, por eso digo que cuidado con esos coches que no lo traen desconectable.