¿Habría que meter aranceles a los productos chinos?

Es que no es dificil ver a los viejos 300D con cientos de miles de km y con sus dueños dándoles uso diario y encantados.

En cuanto a Dacia llevan fabricando bajo licencia Renault desde los 60 y, francamente, están tan ligados a los franceses y esta relación es tan conocida que no creo que les dejen quedar en mal lugar; de hecho, tienen buenas estadísticas en cuanto a satisfacción entre sus propietarios: no ocultan lo que son ni aparentan ser lo que no son...con tecnologia de penúltima (pero plenamente contrastada) y a precios muy razonables.

Otra anécdota: un compañero de mi hermano se trajo un MB de Alemania con menos de 100.000km, impecable...y en una revisión, al levantar la alfombrilla del maletero se encontraron con una factura de una revisión hecha cuando el coche llevaba 500.000 (no se me ha ido el dedo con los 0, 1/2 millón); y quien sabe cuantos mas harían antes de enviarlo a España.

Saludos

yo tengo un conocido con un peugeot 405 TD de 90 cv(nada que ver con los motores HDI de hoy),y,428.000kms.
otro con un clio 1.2 gasolina de la 1ª serie,y,216.000kms.
y no son marcas caras como los alemanes.

En mi opinión, si cuidas un poco las máquinas estas duran mas de lo que nos pensamos.
Lo que veo es que a la que hay que meter una cantidad de dinero para sustituir ciertas piezas de desgaste lógico y gastar, no sé, 3000...pues me gasto 20.000 y tengo coche nuevo.

Vamos, el paradigma de la lógica "inversora" en ruedas.

Saludos

Jexs, al hilo con tu anécdota del MB, yo conozco a otro que se trajo un A4 de Alemania con 30.000 km a 6.000 €, un chollazo según él... la sorpresa se la llevó cuando tuvo una rascada bastante fuerte en la puerta y cuando fue al chapista se dieron cuenta que el coche venía de Alemania "recién pintado", dado que debajo llevaba los colores de guerra de un taxi de Munich... ¿30.000 ó 300.00 km le dije yo?

S2

O mas

Si un vecino mio que era taxista le sacó mas de 800.000 a un Renault 12...

Saludos