Lingotes especiales (LGT)

jaja bueno yo me quedo con el yield ,que lo conviertes en jamón ,lomo,queso...cuando quieras.

al parecer alguno se ha dado cuenta hoy del yield, buen volumen!

Que es el yield

Dia 21 de enero,www.eleconomista

El sector del motor se debate entre producir más caro o tributar el 35%

un saludo

Profe responde:"vocablo inglés que significa:rentabilidad osea,""es un ratio bursátil que mide el rendimiento que obtiene el accionista por los dividendos recibidos en función de la cotización de la acción

Thank you

Not at all ; )

http://www.eleconomista.es/ecomotor/coches/noticias/8100863/01/17/Los-fabricantes-de-automoviles-pediran-a-De-Guindos-un-nuevo-Plan-PIVE.html

Atención a quienes se reúnen hoy con Guindos para pedirle un nuevo PIVE, mirarlo porque no son cualquiera.

Es lógico que después de unas inversiones que están realizando primando a España de miles de millones de euros, de todos los principales fabricantes cambiando los coches, le pidan que aporte en ese sentido su parte.

En algún caso hasta van a poner un coche de más de lo que había hasta ahora en alguna factoría. Todo esto supone que se hace gradualmente no es mañana hago una nueva línea de fabricación. Para Lingotes Especiales es lo mismo, se pondrán nuevos coches a los que por su mayor tecnología va a suministrar más que a los anteriores que se abandonan... (nuevas piezas, nuevos materiales, nuevos clientes), por eso no crece lo que el sector lo hace en 2016: un 338% de la media (una cifra que indica su mayor valor), beneficios un 70% superiores.

Las previsiones que ha lanzado la compañía son duplicar ventas del 2015 en 2019, ya este año 2016 van un 23%. Esas previsiones suponen durante los tres años restantes (2017,2018,2019) incrementos de facturación de un 18% anual medio aproximado, son cifras que no existen en casi ninguna empresa que creo como siempre fiel a su forma de ser se queden cortas, y que si comparamos con el crecimiento del sector serán un 500-700% más elevados sin duda. En 2016 las ventas se han incrementado hasta ahora un 23% y los beneficios un 70% (eso sin tener en cuenta los mayores gastos asociados al gran incremento en líneas nuevas) eso es por las mejoras y los gastos fijos que se diluyen en mayores ventas, a eso hemos de añadir la internacionalización de la compañía que como todo hay que darle tiempo, pero luego una vez eche a andar es a sumar a esas cifras, desde que se firma un contrato hasta que se hacen las piezas puede tardar 2-3 años.

En el mundo real se está casi pagando en Brembo la compañía más comparable con Lingotes 17,36 veces los beneficios netos 2017 con un crecimiento de Lingotes un 300% superiores, para años siguientes se espera lo mismo.

Por eso no es de extrañar que profesionales la valoren en 26,50 € (en linea con lo que considero, la doy un poco superior por alguna cosa que no han tenido en cuenta). Precios por debajo de 20 € "ahora" para los que hemos profundizado en la empresa no son normales, se deben de desarrollar cuando aparezcan como noticias. Veremos lo que ocurre con el PIVE, puede ser el impulso que falta y cuando salgan las cifras del 2016, dejen de hacer cuentas los "analistas" con los resultados del 2015 que hace tiempo no valen para nada, pero es lo que salvo excepciones recogen casi todas las webs y diarios.

Una vez suministradas las piezas a un coche, dura 7-8 años su suministro, siendo en un principio menores sus ventas hasta que en un año toman sus cifras de crucero por eso es escalonado y cuando vayan saliendo coches nuevos... para que se entienda el proceso hasta 2019, no es que en 2020 no vayan a seguir solo que hasta ahora no han informado. Sus crecimientos son posibles, porque son de las mejores fábricas del Mundo y es una empresa pequeña, lo cual le hace fácil crecer, aunque parezca mucho le quita proporcionalmente poca porción a las grandes.

Un saludo.