Encuesta Margrave: ¿Cuánto dinero necesitas para vivir sin trabajar, y ser feliz?

La mayor idiotez de un Estado es ceder su soberania monetaria. Usa, China y Japon, no lo haran, ellos saben que es su libertad. Solo la necedad de la UE lo produjo.

Usa imprimira en masa, para que la economia suba y Obama sea reelegido en Noviembre. Y si eso no es suficiente, la tensión en Ormuz pude llevarlos a atacar Iran en Agosto o en Septiembre. Eso probablemente marcaria la salida de la crisis. La gente se olvidó de Ormuz, yo no. BB250

No me hagas caso pero intuyo que la policia se va a ganar el sueldo esta decada. Los mineros son los primeros, un colectivo que NUNCA ha dudado en recurrir a la violencia para defender sus intereses economicos. En 1.934 destruyeron y asolaron Oviedo, y luego pelearon toda la Guerra Civil. Lo de ahora de Pola de Lena es guerrilla urbana de baja intensidad. Utilizan cohetes, tornilleria y explosivos caseros. Hay más de 60 policias heridos, con tuercas en piernas, y algun que otro volador estallado encima, pero el Gobierno trata la rebelión con guante de seda. Me resulta indiferente del todo. Cada uno vera lo que hace (los policias hacen depender su sueldo de interferir en los conflictos ajenos), y las consecuencias que tiene. BB250

GE. Imaginación en ingenieria.

"GE apuesta a materiales revolucionarios

Busca crear motores de aviones más eficientes, aunque la materia prima es tan frágil que la automatización es un sueño lejano.

BATESVILLE, Mississippi, EE.UU.—Los empleados en esta planta de General Electric Co. afrontan un peliagudo problema: cómo producir en masa componentes a partir de materiales tan nuevos para los motores de avión, y tan frágiles de manejar, que primero deben aprender cómo construirlos a mano.

GE está apostando el futuro de su negocio de US$18.000 millones de motores de avión a estos materiales compuestos: fibra de carbono y cerámicas que son más duraderas y pesan un tercio menos que los que están hechos con las aleaciones usuales de níquel y titanio. El objetivo es crear motores que consuman menos combustible y reduzcan los costos de mantenimiento de las aerolíneas. Eso es si GE logra armar suficientes partes a tiempo.

Gracias a los adelantos, una planta de GE redujo de tres días a 24 horas la producción de plataformas de ventilación de motores.
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Orianna Barrera, gerente de la planta en Batesville, y su equipo siguen tratando de encontrar la mejor manera de usar fibra de carbono para hacer partes como plataformas para ventiladores, piezas que son instaladas entre las aspas frontales del ventilador de los motores GEnx de GE, que propulsan los nuevos aviones de fuselaje ancho Dreamliner de Boeing Co.

Ataviados con batas blancas y guantes azules de plástico, equipos de trabajadores juntan decenas de pequeñas piezas de tela de fibra de carbono del grosor de una hoja de afeitar, recortando los bordes con tijeras antes de colocarlas en moldes que serán inyectados con resina.

A mediados de junio, lograron un gran avance. Consiguieron hacer una plataforma de ventilación en 24 horas. Solían demorarse tres días. Ahora la planta produce 30 plataformas al día. "No hay mucha experiencia en los (materiales) compuestos", señala Barrera.

Sus equipos están inventando procesos de producción sobre la marcha. El principal desafío es que cualquier arruga o bulto en la tela de fibra de carbono convertiría una potencial pieza de motor en chatarra. Los materiales son tan delicados y las formas tan complejas que la automatización sigue siendo un sueño lejano.

"Existen técnicas de automatización, pero cuando llegamos a las partes más pequeñas, se vuelve muy difícil", afirma Paul Lagace, profesor de aeronáutica en el Instituto Tecnológico de Massachusetts.

Pese a las dificultades, la apuesta de GE a los nuevos materiales compuestos podría producir motores que duran más y gastan menos combustible que las ofertas de sus rivales. El riesgo es que con cualquier error podría ceder terreno a rivales como Rolls-Royce Holdings PLC y Pratt & Whitney, de United Technologies Corp., en un momento en que la industria de la aviación se inunda de pedidos.

Esos rivales, que apuestan a nuevos diseños de motores en vez de materiales avanzados, compiten con GE por la atención de las aerolíneas esta semana en la Feria Aérea de Farnborough, en el Reino Unido, con promesas de superioridad tecnológica y eficiencia.

GE y las nuevas tecnologías de Pratt se enfrentan directamente en el crucial mercado de los aviones de pasillo único para el A320neo de Airbus, que empezaría a ser usado en vuelos comerciales en 2015. GE y su socia, Safran SA de Francia, llevan la delantera en pedidos con una participación de 62% del mercado, pero Pratt anunció 180 órdenes el lunes.

La aviación es el segundo negocio industrial más rentable de GE, detrás de su gigantesca filial de energía. Su ganancia operativa aumentó 6% el año pasado a US$3.500 millones, mientras los ingresos registraban un alza de 7% a US$18.600 millones. Sin embargo, la mayor inversión en Investigación y Desarrollo pasó factura a sus finanzas en el primer trimestre, así como también la debilidad en la demanda de partes en Europa.

Según el jefe de aviación de GE, David Joyce, los adelantos con los compuestos han permitido a la empresa reducir el peso de su motor GE90 en 544 kilos. "Nunca habríamos podido tener un GE90 si no tuviéramos un aspa de ventilador compuesto", dijo Joyce. "Uno nunca puede dejar de desafiar los sistemas materiales".

El objetivo de GE es expandir el uso de partes compuestas en sus motores del 10% actual a 50%. Los materiales vienen en dos modalidades: fibra de carbono y cerámicas. La fibra de carbono ya se utiliza ampliamente en el cuerpo de las aeronaves y GE la ha estado utilizando casi durante 20 años para fabricar aspas de ventilador.

Es ligero y duro, por lo que es bueno para las partes "frías" del motor, lejos de donde se quema el combustible. Sin embargo, GE está desarrollando nuevos compuestos basados en las cerámicas para el área "caliente" de sus motores, empezando por las aspas de la turbina.

GE planea abrir una segunda fábrica de materiales compuestos el año que viene y actualmente busca un lugar para construir una tercera que haga partes de cerámica que irán en las secciones calientes de sus motores de próxima"
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PREFERENTES. MARCADOR: CIUDANOS 215 SENTENCIAS/BANCA 270 SENTENCIAS.

Como veis el escore es favorable a los bancos. Saco dos conclusiones: los abogados financieros son mejores (banca), y no todos los casos son iguales.
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MADRID- Los accionistas que han invertido en los bancos españoles con problemas podrían perder hasta 7.100 millones de euros dentro del paquete de condiciones impuesto por la Unión Europea a cambio de rescatar a las entidades más debilitadas del país.

Más de 100.000 pequeños depositantes que cuentan con participaciones preferentes de los bancos españoles que podrían necesitar asistencia de la UE corren el riesgo de que el valor de sus inversiones disminuya o desaparezca. Muchos se encuentran en proceso de canjear sus participaciones por acciones ordinarias o bonos, según un informe del regulador español.

Bloomberg News

Bankia SA es uno de los bancos nacionalizados por el gobierno español para evitar su quiebra.
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Las participaciones preferentes son instrumentos híbridos que están subordinados a bonos senior en caso de impago, pero se supone que cuentan con una protección mayor que las acciones ordinarias.

El gobierno español completó el martes la segunda ronda de negociaciones con la UE para conseguir un paquete de ayuda de hasta 100 millones de euros para los bancos que necesitan más capital para absorber las crecientes pérdidas provocadas por préstamos inmobiliarios. Se espera que el gobierno ceda buena parte del control de la regulación del sector bancario a las autoridades europeas tras el rescate.

Los bancos españoles han vendido en los últimos años un total de 22.500 millones de euros de participaciones preferentes a inversores minoristas a través de sus redes comerciales. El año pasado, comenzaron a ofrecer a los clientes el canje de unos 14.900 millones de euros de dichas participaciones preferentes por acciones ordinarias más líquidas, lo que ayudó a los bancos a cumplir con los nuevos requisitos de capital.

De los 7.100 millones de euros que siguen en manos de los inversores, 1.300 millones de euros ya están en proceso de canje, lo que deja pendiente 5.800 millones de euros, según el informe.

Imponer una quita a los inversores también provocaría un incremento de los litigios legales, ya que cientos de depositantes ya han presentado reclamaciones ante el regulador español, alegando que no fueron debidamente advertidos del riesgo que suponía comprar dichos productos. De los 485 reclamos presentados por los tenedores de participaciones preferentes desde 2007, el regulador ha fallado a favor de los inversores en 215 ocasiones.

La mayoría de las participaciones preferentes restantes fueron emitidas por bancos que han sido nacionalizados por el gobierno para evitar su quiebra, como Bankia, Novacaixagalicia y Catalunyacaixa, señala el informe

"¡Mama, mama huele a quemadO¡"
"¿Sera la luz pedrin?"
"Si, son tus acciones electricas"
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Servicios publicos, utilities y REGULADAS (por politicos) para quien las quiera, me lo habeis leido varias veces. S 2
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Golpe de 2.500 millones para el sector eléctrico: el Gobierno cobrará impuestos por la generación de energía
Rubén Esteller / Lorena López11/07/2012 - 20:2738 comentariosPuntúa la noticia :
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El Gobierno ha asestado un golpe casi mortal al sector eléctrico. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, anunció hoy ante el Pleno del Congreso un nuevo "esquema de fiscalidad energética" para repartir el déficit de tarifa entre "los diferentes sectores implicados". Y mañana viernes se aprobará en el Consejo de Ministros un proyecto de ley en el que se incluyen importantes medidas fiscales con un impuesto progresivo para la generación.

El régimen ordinario pagará un 4%, es decir, del orden de 2 euros por megavatio en las centrales nucleares, hidraúlicas, ciclos combinado, lo que permitirá recaudar alrededor de 400 millones de euros.

Para el régimen especial se realizará una diferenciación entre las energías gestionables y las no gestionables. De este modo, en el primer grupo estará la biomasa (4,5%), la cogeneración (4%), la minihidráulica (3%) y la termosolar (13%), con la que se pretende ingresar 230 millones.

Para las energías no gestionables, el golpe será mucho mayor. En concreto, se aplicará a la eólica un 11% y a la fotovoltaica -la gran perdedora- un 19%, lo que permitirá ingresar 950 millones.

A estas medidas se aplicarán después una tasa de 10 euros megavatio para la nuclear por la gestión de los residuos, tal y como adelantó este diario, que supondrá alrededor de 550 millones y a la hidráulica se le aplicará otroa tasa de 15 euros por megavatio, con la que se quiere ingresar 400 millones.

Posteriormente, en el Real decreto Ley se aplicará tambien un recorte al transporte de 50 millones de euros y para las islas de 100 milloneS.
Atención a REE, Iberdrola, Endesa, Fenosa y compañia.

Jajaja,yo voy detras,jaja.
Ya que todo Dios va a lo suyo...pues si suena la flauta...
Pero vamos,que seran miles las demandas,te lo aseguro,jeje.
De vez en cuando me paso por los hilos...y la peña esta que arde...no se como acabara esto para algun bankario que pensaba irse de rositas se puede encontar con sorpresa,de momento ya se han admitido a tramite varias denuncias...bueno,tu sabras mejor que yo como va el tema juridico,jeje.
De lo que si estoy seguro es de que me QUITAN si o si,jeje y ya veremos cuanto...
Un saludo con querella como un piano,jaja.

Cruda realidad que fea ,yes! pero al pan pan y al vino vino,..TODO TODO cierto.
Que mas añadir que no hayas dicho ? NADA!
BB 250

Nous avons des plans pour fermer le détroit d'Ormuz, car les responsables militaires doivent avoir des plans pour toute situation", a déclaré le général Firouzabadi cité samedi par l'agence Isna.

"Mais l'Iran, qui agit rationnellement, ne fermera pas le corridor par où transite 40% de l'énergie mondiale, à moins que ses intérêts ne soient sérieusement menacés", a ajouté le patron des forces iraniennes.

Divers responsables militaires iraniens ont affirmé au cours des derniers moins que l'Iran pourrait fermer le détroit d'Ormuz si ses installations nucléaires étaient attaquées par Israël, voire même si ses exportations pétrolières étaient sérieusement touchées par l'embargo occidental mis en place depuis le début de l'année.

Ces menaces ont suscité à chaque fois des mises en garde des Etats-Unis, affirmant qu'ils interviendraient militairement pour maintenir ouvert le passage par lequel transite l'essentiel du pétrole des pays du Golfe.
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MIRA lo que he leido en un periodico LYBANES.

Claro que hay esa posibilidad, No lo olvidas y USA tan poco..
Presiento que se van directo de Afganistan..direcion IRAN.(tarde o temprano..eso se produira)

BB 250