Blog Las reglas de la economía han cambiado

El otro día comentaba que la historia no siempre responde a la realidad, sino que depende más bien de la documentación y de los análisis que de esta se hagan en cada momento del tiempo.

Toda la suerte de estudios que acaban concluyendo que hay que bajar los sueldos para acabar con el desempleo surgen de considerar el mercado de trabajo como un mercado al uso.

Según parece ahora Mariano Rajoy ha impuesto una cláusula en la reforma de la seguridad social por la que no se podrán congelar las pensiones en ningún caso, en contra de las recomendaciones de los expertos, que abogaban no sólo por la congelación, sino que incluso por las bajadas de las pensiones en determinadas situaciones.

En particular llama poderosamente la atención el hecho de que aleguen en contra de que las compañías eléctricas dispongan de teléfonos de atención al cliente gratuitos, manifestando que esto provocará que los consumidores abusen, incrementando los gastos de atención al cliente, de tal forma que al final acabemos pagando un precio mayor por la energía.

Si a cualquier analista le piden un resumen simplificado de una política de corte keynesiano, todo el mundo dirá aquello de incrementar el gasto público cuando la demanda se contrae; de hecho, la mayor crítica está en el lado de la austeridad bajo el argumento de que gastar más lo que hace es acabar contrayendo la economía

En enero coloqué un post titulado “réquiem por el PP”. El contexto en el que lo publicaba era el comienzo de los problemas de corrupción más que evidentes para toda la sociedad que afectaban a este partido, (y a los otros, y a los sindicatos…).

Conozco a una persona que estaba trabajando en una publicación acerca de la evolución de Pescanova, teniendo en cuenta que esta empresa tiene una importancia incuestionable en la historia económica de Galicia. Para ello, pues llevaba una buena temporada buceando en registros, publicaciones, periódicos, testimonios y demás para prepararlo.

El 10 de septiembre me encuentro en mi buzón un sobre de la DGT con una carta dentro que pone como asunto: “petición de datos al titular para identificación de conductor”.

Configurada la unión europea como una unión de territorios en lugar de ciudadanos, tendremos que tener en cuenta que los países periféricos tienen una serie de problemas derivados de muchas circunstancias.

En verano nos hemos encontrado con la propuesta desde la comisión europea para reducir los salarios en España para tratar de mejorar la situación del mercado de trabajo. Para ello, nos ponen como ejemplo el caso de irlandés, que ha anticipado la adopción de estas medidas al año 2008, en los primeros momentos de esta crisis.

Estamos otra vez ante el argumentario de que nos estamos recuperando. Nada nuevo bajo el Sol en un punto donde absolutamente nadie es capaz de ver problemas, pero mucha gente es capaz de encontrar recuperaciones en los sitios más insospechados. Hoy estamos con una frágil recuperación y síntomas evidentes de mejora, que no es más que la enésima variación del mismo tema.

Sí nos damos cuenta, en realidad lo que tenemos es una situación en la que cada vez que se habla de impuestos, en realidad estamos hablando de impuestos directos, que son los que parece que cuentan. Esto tiene la lógica y la razón de ser en que los impuestos indirectos tienen una cierta invisibilidad frente a los directos

Las sucesivas reformas laborales, lo que han hecho es introducir facilidades a la hora de despedir, siempre entendiendo que despedir siempre fue tan sencillo como hacer una carta y lo que se ha hecho es abaratar el despido de todas las formas posibles.

En mi opinión, no tengo nada claro si es bueno o malo; pero lo que sí que tengo claro es que Marhuenda, al igual que muchos otros, lo que no son es periodistas. Realmente la función de un periodista, siempre ha de ser investigar, buscar información que le interese a la sociedad y transmitirla para que los ciudadanos podamos tener la máxima información posible.

Uno de los mantras con los que se trata de justificar una autentica salvajada, (asumir una deuda de 3.000 millones más lo que venga a cambio de nada, y entregar una parte de las autovías) es aquel que nos dice que hay que hacer lo necesario para salvar el modelo concesional para la creación de infraestructuras que es un completo éxito.