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Cómaro 06/01/26 13:47

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

Honeywell la conozco menos, pero mi impresión es positiva.No compiten con GE y Pratt en motores grandes de aviación civil, pero hacen muchas cosas de alto valor añadido: las APU (Unidad de Potencia Auxiliar) de muchos aviones grandes (Boeing y Airbus, 36.000 en servicio), aviónica, software, navegación. Están en todas las plataformas de aviones de negocios, un nicho rentable. En defensa, están apostando por aviones no tripulados y drones, que es un área con gran potencial. En 2025, Honeywell cotizó en ratios EV/EBITDA 14-15. Se divide para aflorar el valor de su división aeroespacial. Por calidad de negocio, debería estar entre los 17 de Safran o RTX y los 21 de Rolls-Royce.El sector aeronáutico ha tenido un desempeño brillante el último lustro, superando al SP500 y atrayendo el interés de grandes inversores, aumentando sus múltiplos. Yo hoy veo caro todo el sector; sólo MTU Aero parece a buen precio (por las dudas sobre el motor GTF). Si la escisión coincide con turbulencias en el mercado, puede ser buena jugada.El precio será la clave.

Cómaro 20/11/25 00:39

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

De las cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2024: "El número de acciones propias en autocartera a 31 de diciembre del 2024, después de las operaciones del ejercicio, asciende a 2.029.906 acciones"De la declaración intermedia del tercer trimestre de 2025 (6 noviembre) "Durante los nueve primeros meses de 2025, la Sociedad, haciendo uso de la autorización para la compra derivativa de sus propias acciones otorgada por la Junta General de Accionistas [...] ha adquirido en mercado 242.096 acciones representativas del 0,61% del capital social [...]"La suma asciende al 5,68% del total.Tras las recompras de estas 2 semanas (68.824 acciones), el porcentaje actual de acciones propias en autocartera es 5,85%.Un saludo, Rivaldinho.

Cómaro 20/11/25 00:32

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

La ley hace una excepción a esa regla: si la suma de las acciones en autocartera no supera el 20% del capital social. Artículo 145. Obligación de enajenar."1. Las participaciones o acciones adquiridas conforme a lo dispuesto en las letras b) y c) del artículo anterior deberán ser enajenadas en un plazo máximo de tres años a contar desde la fecha de adquisición, salvo que previamente hubieran sido amortizadas mediante reducción del capital social o que, sumadas a las que ya posean la sociedad adquirente y sus filiales y, en su caso, la sociedad dominante y sus filiales, no excedan del veinte por ciento del capital social."

Cómaro 21/10/25 22:52

Ha comentado en el artículo ¿En el Futuro Nadie Beberá? No hay nada nuevo bajo el Sol...

Hoy la industria del alcohol afronta datos de moderación del consumo. Por eso las valoraciones están a precios razonables. Y no me parece tan incierto que el consumo en occidente se estanca y que los jóvenes beben menos. No obstante, creo que la apuesta de Diageo por bebidas selectas y economías florecientes dará buenos resultados: Gen Z drinks less but spends more on premium: Diageo India CEO

Cómaro 19/10/25 19:36

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

GE Aerospace superó estimación de ganancias en 2T y revisó al alza sus guías para 2025 y 2028 (beneficio operativo de 10.000 a 11.500 mills. de $) El martes 21 de octubre presenta resultados del tercer trimestre.

Cómaro 19/10/25 18:14

Ha respondido al tema Alantra Partners (ALNT): seguimiento de la acción

Horos aumentó en su fondo nacional su peso en Alantra al 6,8% en el 3T y pasa a ser su mayor posición. Un extracto de su carta trimestral:[...] En el caso de Alantra Partners (“Alantra”), aunque en 2025 ha recuperado parcialmente, sigue penalizada por la debilidad del segmento de asesoramiento financiero (banca de inversión), más expuesto al mercado de compañías medianas europeas. Por su parte, la división de gestión de activos ha compensado esta situación, mostrando una mayor resiliencia en sus resultados. Mientras tanto, el equipo directivo ha continuado implementando medidas de reducción de costes y eficiencia para sostener la rentabilidad del grupo, al tiempo que ha mantenido una sólida posición financiera, con caja e inversiones que podrían suponer alrededor de dos tercios de la capitalización bursátil de la compañía. Todo ello proporciona un elevado margen de seguridad a esta inversión, motivo por el cual hemos situado a Alantra como la principal posición de nuestra cartera ibérica. [...]"

Cómaro 19/10/25 17:28

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

Previsión de Boeing de volúmenes de tráfico aéreo y demanda de aviones (2025-2044).Boeing estima que será a final de la década cuando el suministro de aviones alcance a la demanda y se alinee con su trayectoria pre-pandemia: Ingresos por pasajero por distancia volada desde 1990. Ingresos por pasajero por distancia volada desde 1990. Previsión de demanda de aviones de pasajeros por tipología en periodo 2025-2044. Previsión de demanda de aviones de pasajeros por tipología en periodo 2025-2044. Flota actual (27.000) y previsión 2044 (+ 22.000 crecimiento) Flota actual (27.000) y previsión 2044 (+22.000 crecimiento)Se espera que en los próximos 20 años, casi se duplique la flota de aviones comerciales.El crecimiento vendrá sobre todo de los aviones de pasillo único que supondrán el 75% de esas 43.000 entregas.Esos aviones dan mayor flexiblidad de capacidad y distancias y competitividad de costes. En este segmento compiten Boeing (737 MAX), Airbus (A320 Neo), GE (motor Leap X en ambos) y Raytheon (motor GTF en A320 Neo).

Cómaro 19/10/25 16:38

Ha respondido al tema General Electric ¿Buen momento para invertir?

Erick, primero datos de entregas de aviones de pasajeros comerciales en el mercado mundial entre 2010 y 2019 de los cinco mayores fabricantes de aviones (Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, Sukhoi).El mercado es virtualmente un duopolio de Boeing y Airbus, con >90% de las entregas. Dicho porcentaje se mantuvo estable los últimos 20 años. En 2018, entregan 1606 aviones.En 2019, 1143 (crisis 737 MAX).En 2020, sólo 441 (pandemia).En 2023, entregan1263 aviones.En 2024, 1114 (huelga Boeing).En 2025, la previsión es de 1600. Entregas aviones de pasajeros Airbus/Boeing 2010-19. Entregas aviones de pasajeros Airbus/Boeing 2010-19.Embraer y Bombardier ocupan un nicho importante en el segmento de aviones regionales (10% del total). Entregas de aviones de pasajeros Embraer 2010-2019. Entregas de aviones de pasajeros Embraer 2010-2019. Entregas de aviones de pasajeros Bombardier 2010-19. Entregas de aviones de pasajeros Bombardier 2010-19. Entregas de aviones de pasajeros de Sukhoi (2011-20). Entregas de aviones de pasajeros de Sukhoi (2011-20).A pesar de dificultades como los ataques del 11-S, la crisis financiera global y la pandemia COVID-19, en el último cuarto de siglo los volúmenes de tráfico se han triplicado y hay el doble de aeropuertos y aviones.

Cómaro 20/06/25 11:17

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

Nota de prensa distribuida con motivo de la celebración de la Junta General de Accionistas de la Sociedad l19 de junio de 2025).Propuesta de distribución de un dividendo complementario, con cargo a los resultados delejercicio 2024, por un montante bruto de 5,2 mills. de €, que se hará efectivo el 17 de julio.Subida de +4,9% respecto al año anterior. Aumento de ventas del 10% y del beneficio del 14% en el primer trimestre respecto a 1T 2024.La empresa ha cogido ritmo de crucero.

Cómaro 19/06/25 21:21

Ha respondido al tema Análisis de Miquel y Costas (MCM)

Miquel y Costas se plantea comprar una fábrica en EE.UU. e invertirá 35 millones este año En un encuentro informativo, previo a la celebración de la junta general de accionistas, Jordi Mercader ha comentado que EE.UU. es un mercado atractivo porque el precio de la energía "es una gran ventaja", puesto que es muy inferior al de España. En Estados Unidos, la papelera tiene un almacén y exporta el 10% de su producción con papel de tabaco y papel industrial, y están hablando con algún cliente para introducirse en la producción de libros religiosos -el llamado papel biblia-, un producto que antes de la guerra arancelaria se encargaba a la China. [...]La empresa prevé que el beneficio neto siga creciendo "a doble dígito".